Відгук власника про Хендай Гетц Хетчбек 2009

хороший автомобиль для эксплуатации в городе, можно шустрить в потоке, легок в парковке и маневрировании в тесных дворах. Но ценник считаю завышенным для авто такого класса. Просторен внутри, хотя мал снаружи, все пассажиры отмечали это как один. Динамика средняя, в городе достаточная. Расход в городе летом 7,5-8, зимой 9-9,5, кондиционер съедает динамику напрочь и еще литр бенза на 100 км. Не хватает стрелки температуры двигателя, о перегреве сообщает индикатор. Дорогие запчасти. Маленький багажник.

в первую сибирскую зиму в -15 не завелся двигатель, причина была в резиновых колечках в топливном фильтре, замена решила проблему. Причем дилеры не сочли нужным сообщить о необходимости этой замены, которая была на потоке. Узнал случайно. Температура уверенного холодного пуска не ниже -25, В -30 вероятность пуска один к одному. Подвеска на мой взгляд мало адаптирована к нашим дорогам, менял и амортизаторы, и сайлентблоки неоднократно. Особенно слабы задние амортизаторы, пассажиры сзади часто жаловались на отсутствие комфорта и тряску при движении по неровностям. В остальном - до 100 000 проблем не было, если не считать часто перегорающие лампочки. На 100 000 исчерпало ресурс сцепление, поменял. Одновременно вышел из строя стартер, замена. Одновременно - бензонасос, замена. на 120 000 тысячах случился перегрев в жару за 30, связанный с сильным загрязнением радиатора, до кипения не дошло, последствий не ощутил. По моему, радиатор сам по себе какой-то маленький. Очистка радиатора решила проблему. Пару раз загорался чек, причина была в свечах и высоковольтных проводах. На 150 000 отказ генератора, замена щеток и контактных колец решила проблему. Из прочего - замена сервоприводов блокировки дверей - на морозе не срабатывали поутру. После 170 000 застучала рулевая рейка. Двигатель, надо заметить, на 190 000 масла практически не ест, тянет хорошо, посторонних звуков не издает, аппетит к бензину не вырос, проблем с ним пока не было. По сканеру все параметры в норме.