Відгук про Hyundai i40 Універсал 2013 року

Машин у меня было несколько, до этого правда все были очень распространенные (ГАЗ-24, W203, E46, Калина, Пассат б6) и отзывов не писал, если не считать прошлого Пассата Б6. Про него есть отзыв на этом сайте. Кстати, когда тут написал, что продал пассат и купил i40, это вызвало бурную реакцию владельцев пассатов, которая мне лично непонятна. Но перейдем к i40. Комплектация "Барабан" (она же комфорт), два литра 150 л.с., обычный ГТФ автомат 6 скоростей. Машина куплена практически случайно. Главным условиям после внезапной продажи пассата была быстрая покупка, т.е. без долгого ожидания ПТС, машина нужна постоянно, а брать у друзей/родственников быстро надоедает. После того как просмотрел почти все салоны думал брать Октавию, поскольку там были машины с ПТС и можно было забрать буквально на след день, но через стенку от Шкоды, у того же владельца был шоурум Хундая. Никогда не задумывался ни об Оптиме, ни о i40 но когда увидел его в живую (впервые, поскольку у нас их почти нет) i40 понравился внешне и салон устроил. Дали скидку за то что машина прошлогодняя, в итоге оплатил в понедельник в среду уже забрал. У дилера сразу установил передние-задние парктроники. Дорого, но машина довольна большая и после пассата была привычка к парктроникам по кругу. Уже отдав задаток узнал, что по EURO NCAP машина набрала чуть большую оценку чем пассат, что конечно порадовало. В наличии даже подушка для колен водителя. На данный момент пройдено 12 тысяч км с марта месяца. Впечатления следующие: В плане комфорта и динамики вполне жить можно. Очень порадовал расход: в смешанном режиме (спокойный стиль езды) 8 литров. Замерял последний раз от колонки до колонки, при режиме 360 км трасса и 300 город. Есть несколько эргономических неприятных моментов, но это скорее уже пассат и вообще немцы меня испортили, но тем не менее, что конкретно не понравилось по эргономике: — очень скудный бортовой комп. я понимаю что комплектация простая, но у меня когда-то в калине было больше показаний. иконографика расходомера вообще ни к черту, видно что меньше или больше 10 литров, а сколько конкретно фиг поймешь — управление борткомпом двумя кнопками очень неудобно, самое неудобное из тех машин что у меня были — можно вытащить ключ из замка оставив коробку в положении D, обычно в машинах есть блокировка такого момента — часы на магнитоле, в солнечный день не видно нифига, жену особенно бесит — при включении в режим направления потока на лобовое стекло, а я так постоянно делаю, чтобы холодный воздух в морду не дул (климат контроля нет) автоматически скорость обдува переключается на максимум - это подбешивало поначалу но есть и эргономические плюсы: — удобный алгоритм работы электронного ручника - в отличии от того же пассата, когда переключаешь на драйв и некоторое время (около секунды буквально) еще удерживаешь педаль тормоза, то ручник деактивируется, при этом трогаешься спокойно без толчков. На пассате надо было тронуть газ чтобы снять с ручника, мне не нравилось, поэтому обычно выключал кнопкой - лишние движения. — неплохое управление музыкой при прослушивании с USB, мне удобно. — панель приборов расположена так, что при удобной мне регулировке обод не заслоняет приборы — приборы читабельные, подсветка не раздражает (хотя многие жалуются) — подсветка поворотов хуже чем на пассате, но она есть и это скорее плюс После поездки на дальнее расстояние (ок.400 км в одну сторону) Из плюсов: — Вопреки ожиданиям (регулировок то мало) сиденье не подвело, особо не устал и задницу не отсидел. — Ехал не по магистралям, соответственно много обгонял на однополосных дорогах, динамика сносная. — Тормоза очень понравились, был прям удивлен учитывая что резина всего 205 по ширине. Из минусов: — Подвеска, очень комфортная в городе, на волнах бетонки обернулась несколькими неприятными пробоями, причем на относительно небольших скоростях 100-110 км/ч. Вообще после пассата с жесткой подвеской у i40 подвеска комфортная, что конечно ведет к снижению максимальной скорости прохода кругов, но я больше езжу спокойно, а лежачих ментов море, поэтому порадовался. Дефектов за 12 тысяч не выявлено никаких. Вернее есть нечто похожее на дефект - некая паутинка в фарах, см фото, при покупке не разглядел, но если быть честным надо очень вглядываться. Неприятно конечно, но на освещение дороги не влияет. Так же при холодном запуске гуляют обороты, но судя по форуму и отзывам на D2 это нормально. Пока все. С радостью отвечу на вопросы.