Відгук власника про Хендай Траджет Мінівен 2003

Вот и я, человек некогда считавший что на автору и подобных сайтах сидят компьютерные очкастые ланосоводы решил чиркануть отзыв))))) Авто понравилось давно, по нескольким причинам--большая, просторная высокая машина-редкая.-интересный внешний вид (лично для меня) и не броскоть и не угоняемость.-посадка и кстати проходимость как у паркетника, а конструкция простого авто!-конструктивная особенность-модель какого то старого японского митсубиси-дополненная до современного авто.Семья у меня не большая, на авто в основном езжу один, максимум в четвером.Думая над другими вариантами ничего в голову не приходило. Брать собраное не пойми где га*но типа "шевролетов" рено и т.д не хотелось. все они по сути тажа наша десятка с нормальным сцеплением и тормозами. в другом отличий не видел. только клиренс ниже, обслуживание дороже а цена под 300-400т.р.джип или паркетник рассматривался,но не особо по причине не нужности кучи механизмов блокировок подключаемых мостов и т.д. Да и цена дороже.Выбирая тражет искал, в России, НО как обычно в нашу родину матушку поставляется один шлак, а именно:светлый тряпичный салон, отсутствие самой классной вещи в этой машине-подлокотников передних сидений, а также только бензиновая версия! Хотел принципиально ручку и дизель, т.к автомат конечно штука классная, но катаясь на автомате надо иметь в кармане 80 т.р на новую коробку, а мозги автоматы компенсируют часто. + динамика хуже и расход больше. а дизель это просто по сути здорово.как то ездил на рынок на энергетиков по приколу посмотреть. тражет который там стоял на вид пробежал тыщ 250! но пробег стоит 47! на что я сказал-так она ж еще обкатку не прошла)))). а продавец продолжал истинно мне втирать что 5 летний дизельный минивэн и вправду пробежал 20 тыщ с обкатки! )))))))))))))))))0в германии ситуация гораздо интереснее-выбор нормальный, комплектации побогаче, пробег реальнее.нашел неплохой вариант и заказал знакомой перегонщице.через неделю приехал.итог: 2003 год, дизель, ручка, почти полный фарш пакет( кожа, климат, подогревы сидений и зеркал, 2 кондея, 100 подушек безопасности, парктроник, ЖПС, громкая связь, отличная аудио система, родное литье и т.д)пробег 176 000 кмпока проехал около 10 000 км тьфу тьфу тьфу особых нареканий нет! Кроме: -заводской глюк с задней подвеской надо бы исправить поменяв амортеры на каябу.-лакокрасочное покрытие требует нормального ухода!по комфорту - 5 балов. места много, тепло.динамика- маленький крузак. тянет нормально, в сиденья немного втапливает))) на трассе сказка- не устаешь, топишь и топишь ! )))комфортная скорость 120-130.расход- от 7 до 11 л на сотню. по приезду поменял масло в двигуне, топл фильтр. ремни грм и общий, ролики и все! З.ч подходят от 2 диз ТУСАНА и САНТА ФЕ.тормоза также. кстати они заслуживают отдельной песни-сказка. 2,5 тонны тормозят как надо)))В ОБЩЕМ-большой, мощный, безопасный, проходимый классный авто!!! всем советую. ))))****Владею данным авто более 3 лет.Что могу сейчас добавить - в авто нисколько не разочарован. Понял точно, для кого эта машина - прежде всего для тех, кто ценит комфорт. Именно комфорт - по жизни. А комфорт по жизни - это не только комфорт в машине. Да, это не БМВ и не Прадо. Но мне в них не комфортно. Почему? Потому, что я не могу оставить его во дворе спокойно, потому что страховка стоит 120 т.р в год, потому что зависть, потому что менты драть будут в три раза большее, потому что стоит такая же дизельная система как в траджете, только системы Делфи (или как то так), а она не ремонтируется в РФ и надо покупать все в сборе (от 100 т.р). Потому, что расход в 15 л на сотню, потому что ремонт и ТО в разы дороже - это все не комфортно по жизни, лично для меня. Я сторонник жизни по средствам. Внешне он обычный, ничем не примечательный. Внутри - у меня кожаный салон, климат, подлокотники, лифт сидения и т.д. В общем, я ощущаю себя очень комфортно. ВСЕ, кто ездил со мной говорили и говорят одно и то же - какой он классный внутри и какая у него динамика.По страховке - у меня полная каско стоит 23 т.р в год. Полная - угон, хищение, урон и т.д.Расход по трассе - 6литров на сотню. В городе если ездить тапка в пол - максимум 10л.Траджет нужно брать дизельный - он едет и едет не плохо. Динамика меня полностью удовлетворяет. С людьми или без - разницы нет. Бензиновый двигатель жрет больше и мощности гораздо меньше.С момента покупки проехал более 60 т. Км.Что делал – 4 стойки поменял, резинки в подвеске, 2 раза колодки, 1 раз передние тормозные диски. Единственный серьезный ремонт – магистрали заднего кондиционера. По умолчанию – они аллюминивые. На станции по кондеям сказали, что беда всех машин с двух зонным кондеем – течи магистралей (и ленд роверы и крузеры и т.д) Выход – за 10 т.р меняют на шланги, что я и сделал. Все ок.Один раз ремонтировал одну форсунку – 4 т.р. (чуть троила на холостом ходу – 1900 р.новый распылитель и работа)По обслуживанию – масло и фильтра я меняю каждые 7500 км. Масло не ест вообще.Внимания заслуживает вот этот отзыв: http://my.auto.ru/review/4009626По порядку: если Вы сторонник немецкого WW, зачем же вы его продали и купили традж?Изначально, покупая 11 летний дизельный минивэн надо проявлять внимательность и адекватность. Дизельная аппаратура проверяется элементарно: снимаем пластиковую крышку, перед нами 4 форсунки - от них от каждой идет топливопровод обратки. Отсоединяем все четыре, кладем каждый в пластиковый стакан, заводим, и смотрим через 2 минуты – если какая то льет больше или меньше – снимаем ее, покупаем распылитиель за 1900 и в ремонт ( итог максимум 5 т.р).Свечи накала снимаются легко – делали один раз при мне – с зеркалом и фонариком. Любой механик это сделает.Ремень ГРМ и ролики также снимаются без вывешивания двигателя.То, что у Вас он не заводится ниже – 12 , жрет 12 литров на сотню говорит о надобности ремонта форсунок. Вопрос: куда Вы смотрели при покупке???«Солярку соответственно нужно лить только супер-пупер хорошую.» - покажите мне современную технику, куда надо лить другую ??? Думается мне, что был у вас транспортер, в который вы лили мазут тепловозный, потом он гавкать начал, вы его продали и про него пишут в соседней теме такие же Вещи –купил транспортер а он жрет, не прет, не заводится и т.дПро свет тоже сказка – если у Вас нет денег даже на лампочки нормальные, это проблема не машины.Накопите на мерседес r 500 - там стоят хрустальные, диодные фары (стоит всего в 10 раз дороже траджа)Отвечу на главный вопрос всех, кто сюда заходит – нормальная ли традж машина? Отвечаю, да - отличная. За 400-500 т.р не купите ничего приличного.По з.ч: сцепление в сборе - 5 т.р (у киа карнивал 3 - 15 т.р)свечи - от 200 ртормозные диски по 1000 р

высокая посадка

тяговитый дизель

крепкая подвеска

не угоняемость

дешевая КАСКО

дешевые запчасти

надежность

вместимость

проходимость

двух зонный кондиционер

двух зонный кондиционер течет у многих - надо менять на шланги

лакокрасочное покрытие нормальное, кроме задних арок. надо сразу придумывать локера

больше не выпускают