Відгук власника про Кіа Спектра Седан 2007

9 декабря 2016Владею этим автомобилем с момента его покупки сентябрь 2007 в автосалоне по настоящее время. Свои впечатления по порядку: 1.Внешний вид, дизайн на любителя, но меня вполне устраивает. 2.Эргономика -1балл за отсутствие поясничной регулировки передних сидений - начинает болеть поясница при длительной езде, проблему решает подушка, подкладываемая между спиной и спинкой сидушки. Комфорт достаточный - есть ГУР, регулировка руля по высоте, все электростеклоподъёмники, программируемый кондиционер, электро регулировка и обогрев боковых зеркал, электро регулировка света фар, неплохой головной свет. 3.Безопасность -1балл: две фронтальные подушки - минимум, но считаю это недостаточно для безопасности. 4.Надёжность - отлично. За весь период эксплуатации одна поломка: на 25тыс.км загудел ступичный подшипник заднего левого колеса - дефект детали либо брак при сборке - заменена ступица на 30тыс.км. 5.Ходовые качества. Комфортная подвеска. Управляемость приемлемая без каких либо сложностей (механическая коробка, отсутствие ABS и прочих помощников- то что нужно именно для УПРАВЛЕНИЯ автомобилем). 6.Обслуживание и ремонт - отлично. Удачное расположение в подкапотном пространстве. Лёгкий доступ ко всем агрегатам. Например: неспешная замена ремня ГРМ с роликами без ямы и подъёмника в одно лицо у себя в гараже не больше трёх часов. Сложность только при замене масляного фильтра (неудачное расположение).Термостат. Ура, наконец-то что-то сломалось в этом автомобиле! В декабре 2020г начал замечать что двигатель прогревается дольше до рабочей температуры, отопитель салона хуже греет, в движении стрелка указателя температуры двигателя иногда опускалась вниз. При осмотре термостата выявлены следы подклинивания, очевидно в открытом положении. Оригинальный термостат KIA 620руб. Замена 2часа. Случилось на пробеге 181,5тыс.км. На фото термостат, установленный на заводе-изготовителе двигателя. Клапан вверху! 13 декабря 2016Кондиционеравтоматическое включение кондиционера при выборе режима обдува стекла. Программирование: зажигание включено, вентилятор выключен, выбран режим только обдува стекла, быстрое пятикратное нажатие на кнопку циркуляции воздуха внутри салона - кнопка циркуляции мигнёт 3 раза. Отмена автоматического включения - повтори те же самые манипуляции.19 декабря 2016немного фотолетние фото, сейчас немного грязная17 ноября 2017Тук-стук! кто там?Итак, на пробеге 126 тыс.км начали появляться редкие стуки в подвеске спереди справа, но только при повороте налево (правая сторона получается "нагруженной") или проезде неровностей типа рельс, брусчатки, гравийной дороги. Осмотр передних рычагов показал что все пыльники целые, снятие стоек стабилизатора показало в них небольшой люфт (пробег стоек стабилизатора составил после последней замены 22тыс.км) - заменены (CTR по 300руб за штуку + втулки стаба по 55руб оригинал KIA). Стуки не пропали. В зиму уходить с не устранённой проблемой не было никакого желания. Принято решение искать до победного "стукача". Сначала заменить обе шаровые опоры. Замена на пробеге 131,5тыс.км (CTR по 450руб). "Родные" с завода стояли тоже CTR - не менялись ни разу (130тыс. км пробега - достойно!). Сложность при замене "заводских" шаровых в гаражных условиях - это то, что у болтов крепящих шаровую к нижнему рычагу очень низкие головки! - накидной ключ, головки срываются. В комплекте с новыми шаровыми идут уже нормальные болты с "высокими" головками. Осмотр снятых показал осевой(вертикальный) люфт и "перескоки" при шатании шарнира в правой шаровой. После замены шаровых стуки полностью пропали. В заключении: цена и ресурс расходников/запчастей - очень приятно! Сам покупаю для Spectrы в основном только CTR и PMC(PARTS-MALL) - советую всем спектроводам.Один большой минус производителям расходников. С прокладкой клапанной крышки просто беда - течь начинает после 6-8 месяцев после замены. Помню менял заводскую прокладку - начала течь только через 9лет эксплуатации, так она была толстой, очень плотно сидела в пазах клапанной крышки, а новые что оригинал за 420руб, что дубликаты за 150руб одинаково тонкие (выпадывают из пазов если перевернуть крышку) и течь начинают одинаково. Дополнительные расходы 150руб и время каждое сезонное ТО. Состояние распредвалов двигателя при пробеге 170000 км хорошее. Расход масла от замены до замены (7.5-8 тыс. км) около 1литра. Средний расход АИ-92 этой зимой 9-9.5литров на 100км.

Надёжный, экономичный (средний расход 8 - 8,5л только АИ-92), простой в обслуживании., Мягкая комфортная подвеска., Многорычажная задняя подвеска.

Отсутствие шумоизоляции, шумный двигатель (свыше 3000 оборотов), при попадании колеса в яму на высокой скорости, либо быстром переезде лежачих полицаев амортизаторы "выстреливают"