Відгук власника про Лада Vesta Седан 2019

После 100 тыс. километров пробега мой седан Лада Веста отправился к новому владельцу, а я засел на компьютер, чтобы написать о нем отзыв. Думал, это сделать раньше. Но сейчас эта машина уже вовсю продается на вторичке, возможно, мой опус будет интересен и тем, кто захочет этот пепелац приобрести в бэушном виде. Наверное, поначалу стоит ответить на главный вопрос - будет ли моей следующей машиной Лада? Надеюсь, нет. Все же и эта была куплена, поскольку мои личные финансы потрепал кризис 2014-15 года, а потом в течение нескольких лет было не до покупки дорогого автомобиля. При этом искал именно новое авто, чтобы не било по карману поломками и обслуживанием. В целом, в обcлуживании Веста вполне терпима, расходники и запчасти в избытке (раньше точно были), цены на ТО умеренные. Классный внешний дизайн, ну об этом почти все пишут. И вот именно дизайн вводит вас в заблуждение. Вам кажется, что Лада стала иномаркой, а на деле все не так. Да, по оснащению есть шаг вперед. Но по комфорту и вообще "ощущению машины" все не так радужно. Много косяков не исправлено еще со времен "Калины" и "Гранты". МКП как шумела, так и шумит. Переключения четкими не назовешь. У меня вторая вечно с затупом врубалась. Обращения к дилеру не помогли - это типа конструктивные особенности, не связанные с дефектами. Мол, так и надо. Печка работает в стиле "как хочу". Вверху жарит, а ноги мерзнут. Только когда салон в целом прогреется и тепло сверху дойдет до ног, становится комфортно. Это у меня когда-то в служебной "Калине" так было. Ностальжи! По стойкости к коррозии тоже продвижения мало. А ведь я закатал днище в мовиль сразу после покупки и навесил брызговики. Пофиг. На стыках деталей у порогов внизу процесс все же пошел. Не сильно, конечно, но для трехлетней машины это не фонтан. Да это еще что! Мой знакомый судился с дилером, поскольку ему с завода машина со ржавчиной пришла. Качество сборки. Тут кому как повезет. У меня все обошлось "сверчками" и скрипами пластика в мороз, ничего не отваливалось. Боковые стекла царапаются об уплотнители, хоть ты вообще не открывай. Шумоизоляция - ну в целом для "бюджетника" пойдет. Только зимой к вою МКП присоединяется еще и шум генератора из-за повышенной нагрузки. Весной проходит. Дилер мне сказал... Ну ясен пень: конструктивная особенность. Масложор присутствовал, но в рамках разумного. К 50 тыс. км появились потеки, поменял пару сальников, проблема ушла. Ближе к 100 тысяч пробега доливал уже полтора-два литра от замены до замены, хотя движок был уже чистый и не "сопливил". Обслуживание делал по регламенту. Тут вопросов нет, как я уже говорил, цены адекватные. Ремонты были. По гарантии поменял подушку двигателя (умерла на 30 тыс. км), была также замена компрессора кондиционера (70 тыс. км) и рулевой рейки (80 тыс. км), а также деталей подвески (стабилизаторы). Кроме того, искривило передние тормозные диски, стали бить - в итоге под замену. Судите сами, много ли это для трех лет и 100 тыс. пробега. Всем добра!

Современный дизайн, Недорогое обслуживание, Неплохое оснащение

Шумная МКП, нечеткие переключения, Антикоррозийная стойкость не айс, Двигателя на 106 лошадиных сил для этой машины маловато, Странная работа печки, Боковые стекла царапаются об уплотнители