Відгук власника про Лексус НХ SUV / Кросовер 2015

Кроссовер NX понравился внешне. Цена у него, конечно, «кусучая», но Lexus и не может стоить дешево. Единственным «камнем преткновения» стал выбор комплектации. Хорошенько обдумав и тщательно сверив предложенные варианты, пришел к выводу, что «базы» мне будет вполне достаточно. В «Standart» и монитор толковый на 7 дюймов LCD, 2-х зонный климат-контроль, и подсветка на потолке с сенсорными кнопками, и фары светодиодные, и «катки» на 17 дюймов. Главное – это тканевый салон. Сейчас, когда прошло больше полугода, я понимаю, что именно это сыграло определяющую роль. Не люблю кожаные кресла, пусть это выглядит дорого и солидно, но, на мой взгляд, с ней слишком много заморочек. И какой бы качественной и «дышащей» она не была, летом все равно жарко, а зимой – холодно. Кстати, в «базе» авто моноприводный. Но полный мне и не нужен, поскольку я не фанат загородных поездок, а в холодное время года дворы у нас чистят. Если сравнивать NX, например, с «Тойотовским» RAV-4 (на этом авто я проездил пару лет и благополучно продал), то салон в «Лексусе» ощутимо меньше, но материалы отделки на порядок выше по качеству. Оно и понятно, какой-никакой, а премиум-класс. Багажник относительно большой, особенно если сравнивать с конкурентами. Лично для меня он и вовсе огромный, поскольку я реально не знаю, чем можно набить под завязку 500-литровый «трюм». Один из главный минусов этого авто – плохая обзорность. А все из-за довольно-таки малой площади остекления. Поэтому несколько дней я просто привыкал к ощущению, что находишься в танке. Понятно, что на выручку приходят электронные помощники, но я стараюсь себя держать в тонусе, поэтому обходился без них. Так сказать, по старинке. Вот музыка неплохая. Хотя меломаны со мной могут и не согласиться. 150 «лошадок» этому автомобилю откровенно мало. Едет он неспешно, задумчиво. Динамика на крепенькую такую «четверку». Для любителей гонок NX не подойдет. А мне хватает за глаза, поскольку я банально не знаю, где и как можно реализовать весь «табун». Ведь в городе почти всегда пробки, почти везде висят камеры. А если нет ни первого, ни второго, то дорога будет такого качества, что мысли о «погонять» приходят в последнюю очередь. Что касается подвески, то она вполне достойная, довольно плотная. Так что ямы и выбоины даже средних размеров проглатываются на «ура». Еще думаю, что автопроизводители слукавили. NX – это ни разу не кроссовер, это обычный хэтчбек с чуть увеличенным дорожным просветом.

Внешний вид, качество материалов отделки салона, подвеска.

Тесновато на втором ряду, плохая обзорность, цена (следствие кризиса).