Відгук про Lexus RX SUV / Кросовер 2002 року

Машина - RX 300, 2002 года, серебро, 100 000 миль пробег, не SilverSport, американец. Купил в сентябре 2007-го года. Езжу, получается 4 месяца. До этого ездил на легковых (про свою Камри-30 уже писал на этом сайте), так что сравнивать с кроссоверами или джипами возможности не имею, кроме недельного общения с Mitsubishi Pajero IO. В процессе выбора настоятельно рекомендую "пробить" машину через CARFAX (касается только машин с Северной Америки), чтобы быть полностью уверенным, что небитая, не утопленник, какие ДТП были, люди в ней не погибали и прочие печальные подробности, которые могут сказать свое веское слово при выборе. Параллельно с карфаксом поднял машину на подъемнике, покатался, сделал комьютерную диагностику, в итоге, пришел на авторынок - через 1 час уже поехал домой за оставшейся суммой. Обошлась в 27 500 у.е, первоначальная цена была 29 500. Первые расходы: замена ремней, сальников, роликов, масел в двигателе, коробке, фильтров, колодок - настоятельно рекомендую сделать в первый месяц. Многие скажут, что любой здравый водитель со свежепригнанной машиной это и сделает, но у RX как знаете беда с коробками, поэтому, чтобы быть уверенным - залейте родное тойотовское масло в коробку (металлическая канистра черно-серебряного цвета, в спец.магазинах Тойоты продается). Проехал 4 тыс. за 4 месяца, уже попробовал как себя ведет на трассе и на гололеде. Ощущения от машины: отличный паркетник, бордюры, 15-сантиметровые препятствия для него не проблема, на трассе ведет себя как типичная легковушка. Ходовая, судя по отзывам у RX неплохая. Плавность хода, звукоизоляция - на высоте, за исключением задней двери, насколько понял, это проблемка есть у всех - шумная, иногда поскрипывает. Печка, как показала зима - у лёхи отличная, подогрев сидений - аналогично. Что раздражает: тупой, хоть и адаптивный автомат 4-рех ступка - да, если тапку в пол, то конечно движок просыпается, все-таки при массе, близкой к легковым, 3 литра в принципе достаточно. Но на RX-се хочется не носиться, а ехать плавно во втором или крайнем левом ряду. Поставил ксенон и сигналку, больше наворачивать не собираюсь, т.к. особого смысла не вижу - штатная музыка меня и семью устраивает, еще бы МР3 читал его 6-дисковый чейнджер, цены бы не было. Заднего спойлера нет, из-за него скорее заднее стекло при плохой погоде всегда грязное. Еще доп.инфо - был недавно в салонах, смотрел машину для родственников - посидел в новых Санта Фе, Туксоне, Оутлендере XL, X-Trail. Корейцы при цене 28 - 34 тыс.у.е. однозначно по качеству салона на порядок хуже 5-летнего RX, Аутлендер конечно ничего, но 3-литровый у нас в Алматы доходит до 40 тысяч у.е. Т.е. RX своих денег стоит, с учетом наличия своих опций он не уступит ни одной из новых машин, которые сейчас предлагаются в салонах. Все-таки Тойота и Лексус - номер 1 в мире. В то же время вся эта комфортность и плавность невольно навевает на скукоту и сон. RX - машина для семьи, не для водителя, реагирование руля, динамика и пр., конечно не то. Но для этого нужно брать легковушку (чтобы центр тяжести был пониже) и желательно БМВ или Хонду Аккорд.