Відгук про Mazda CX-5 SUV / Кросовер 2012 року

Год назад возник вопрос о том, чтобы приобрести новый автомобиль. Не долго раздумывал над тем, какую марку выбрать. И раньше у меня были Мазды, так что бренд для меня знакомый, работает в России отлично, даже официальные дилеры стараются соответствовать, в чем я не раз убеждался. Как впрочем и в том, что сервис у Мазды не из дешевых, но за все хорошее приходится платить. Стал советоваться с женой на счет того, какую именно Мазду будем брать, она предложила кроссовер – автомобиль у нас с ней на двоих, а в кроссоверах из-за того, что посадка повыше она себя уверенней чувствует. Ну я возражать не стал. Решили, что возьмем CX-5. Прикинули бюджет, записались на тест-драйв, быстро решились, ну и так далее, как у всех. Ждали машину не долго, около месяца. Взяли в комплектации Спорт, в черном кузове, с полным приводом и двухлитровым мотором. В комплектации полный набор подушек, система экстренного торможения, ABS, EBD, система курсовой устойчивости, антипробуксировочная система. Короче, все что надо, только покрышки я поменял, под зиму поставил шипованную резину на 17-дюймовые диски, штатные у нее 19-дюймовые. CX-5 мало того, что красивый автомобиль, так еще и комфортный, и практичный. Хорошие у него фары, регулируются удобно, святят четко. В салоне кожаная обивка, качественная и аккуратно сделанная. На водительском месте – регулируемая колонка, сидения регулируются, поддержка у них достаточная, сидишь высоко, видишь хорошо. Плюс большой, реально вместительный багажник. Отлично работает кондиционер, хорошо и быстро зимой прогревается салон. На ходу радует динамика, с которой CX-5 штурмует дорогу и расходует в смешанном режиме до 8,5 литров на сотню. Привод полный, подключаемый, протестировал его на относительно серьезном бездорожье, машина вывешивается, но не останавливается уверенно ползет и выбирается. Рулевое управление легкое. И вообще машиной приятно управлять, разгоняется она резво, особенно, если сразу не включать климат-контроль.