Відгук про MINI Cooper Хетчбек 2006 року

После продажи Марка мне захолось попробовать, как говорят, городской, горячий "хот-хэтч". Вариантов было не мало, но как-то не хотелось опели, мазды, или геморойные ауди и т.д. Выбор бы сделан в сторону мини в основном из-за его индивидуальности, и плевать было на то, что его считают гей мобилем, машиной для девочек и т.д. Кто катался, тот знает, что это не так. По крайней мере не Sка в комплектации Park Line. Всегда любил не как у всех. Именно поэтому выбрал и Марка. И телефон не айфон, а Леново. Купер очень интересный автомобиль. Один тока клуб мини чего стоит. Такого больше нет в России. Авто помимо своей яркости и индивидуальности имеет весьма спортивные повадки. Не зря его называют большим картингом. Обалденно рулится, шикарный движок 1.6 (Крайслеровский между прочим) с компрессором (хотел именно его а не турбину), и очень жесткая подвеска в комплектации парк лайн. На столько жесткая, что у меня появилась любимая фраза: "Когда проезжаешь через трамвайные рельсы, позвоночник в штаны ссыпается"© На таком авто заходить в повороты на большой скорости просто сказка. Динамика отличная, для такой машины. В общем за рулем Мини каждый день куча положительных эмоций. Были правда и большие минусы, это то в каком состоянии мне достался авто и на сколько он капризный. А так же стоимость запчастей. Типа БМВ же=) Лобовое стекло это слабое место миников. Пока не поставил Хуг, постоянно появлялись сколы и трещины от камней (виновата геометрия кузова). В первую же неделю получил трещину и еще удар в бок от пьяного дурака на крузаке=) Но это не смогло испортить удовольствие от владения се им чудом. Я думаю мало кому интересно что именно у меня ломалось за 2 года и сколько я потратил денег (а если будет очень интересно, могу рассказать), но скажем так, было очень много всего и с конедеем проблемы и шкив коленвала, и с запуском на холодную, моторчик дворника, подшипник ступицы и еще по мелочи. В общем по сравнению с Тойотой очень не приятно =) Зимняя резина ранфлет (видимо старого образца) это ахтунг, мало того что шумная и тяжелая, так в колее кидает так, что аж руль из рук вырывает. На обычной летней резине никаких проблем. Большой Плюс машины, это ее габариты, с паркой проблем нет никаких, но и багажника совсем нет=) Зимой чтобы на ней застрять, нужно очень постараться, я за 2 года 1 раз смог, когда снег подтаял и я тупо сам в нем закопался. Резину переобуть из-за низкой посадки не каждый сервис сможет. Большим плюсом считаю люк, очень приятно любоваться на звезды и самолеты, заходящие на посадку. Для Москвы и Питера авто обычное, а вот в поездке на Украину очень много внимания привлекал. Расход по городу и пробкам 10.5 литра. Машина была доведена до ума, и слегка подтюнена: Что сделано: -Шумо-виброизоляция -Переделана передняя оптика -Доработаны, сделаны красивее шторки люка -Установлена передняя распорка -Вырезан резонатор, что бы звук был взрослее, но не давил на уши -Подтонирована чуть чуть, так для стайла, задняя оптика -Доработана задняя подсветка номерного знака, установлены диоды от Х5 -Сделана подсветка ручек, и одновременно решена проблема замерзания(убраны замки) -Установлен ксенон в противотуманки -Установлен ролик от М7+фильтр нулевого сопротивления в штатное место+свечи JCW+прошивка под JCW, теперь он официально JCW))) -Дооснащен креплениями под детское кресло ИзоФикс Комплектация почти самая полная, было все кроме навигации. Но вот зеркала складывались вручную. Внутри миник похож на самолет, как и по езде=)