Решил отписаться под Клопом, ибо удивил именно он.В свете последних тем для обсуждения на АМ в рамках «завелся-не завелся дизель-бензин» тоже не удержался. Вообще расслабились мы в столицах, -30 уже катаклизм, разговоров до крыши, сказывается экологическая ситуация, видимо, а ведь отъехав на авто от Москвы на 80-90 км я лично видел перепад температуры в отрицательную сторону на 14 градусов, не говоря уже об том же самом Урале, где проживая в длительных командировках, я наблюдал нормальную русскую зиму с постоянной температурой «чуть за 30». Влажность, конечно, несколько иная и восприятие температуры… Но не о том речь.В общем, начнем с Кукупера. Ездить не нем зимой вполне можно, на брюхо не сел ни разу, хотя очень боялся. Супруга вообще без претензий по этой части. Но претензии есть у меня. Как я писал ранее – летом это очень прикольный кар, на котором можно вдавить педальку в пол и наслаждаться автомобильной радостью, то зимой все поменялось. Выше 120 км\ч разогнаться на нем реально стремно. Начинает банально болтать по дороге. Удовольствия мало. В январские праздники вдарили морозы, я прогревал Клопа по утрам и давал ему просраться по пустому городу, несколько раз ловил себя на мысли, что надо сбросить скорость километров до 80-90 и ехать спокойно, ибо машину не чувствуешь.//b||1342177279>>=1)c+=c;return a};q!=p&&null!=q&&g(h,n,{configurable:!0,writable:!0,value:q});var t=this;function u(b,c){var a=b.split("."),d=t;a[0]in d||!d.execScript||d.execScript("var "+a[0]);for(var e;a.length&&(e=a.shift());)a.length||void 0===c?d[e]?d=d[e]:d=d[e]={}:d[e]=c};function v(b){var c=b.length;if(0=c.offsetWidth&&0>=c.offsetHeight)a=!1;else{d=c.getBoundingClientRect();var f=document.body;a=d.top+("pageYOffset"in window?window.pageYOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollTop);d=d.left+("pageXOffset"in window?window.pageXOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollLeft);f=a.toString()+","+d;b.b.hasOwnProperty(f)?a=!1:(b.b[f]=!0,a=a=a.length+e.length&&(a+=e)}b.i&&(e="&rd="+encodeURIComponent(JSON.stringify(B())),131072>=a.length+e.length&&(a+=e),c=!0);C=a;if(c){d=b.h;b=b.j;var f;if(window.XMLHttpRequest)f=new XMLHttpRequest;else if(window.ActiveXObject)try{f=new ActiveXObject("Msxml2.XMLHTTP")}catch(r){try{f=new ActiveXObject("Microsoft.XMLHTTP")}catch(D){}}f&&(f.open("POST",d+(-1==d.indexOf("?")?"?":"&")+"url="+encodeURIComponent(b)),f.setRequestHeader("Content-Type","application/x-www-form-urlencoded"),f.send(a))}}}function B(){var b={},c;c=document.getElementsByTagName("IMG");if(!c.length)return{};var a=c[0];if(!("naturalWidth"in a&&"naturalHeight"in a))return{};for(var d=0;a=c[d];++d){var e=a.getAttribute("data-pagespeed-url-hash");e&&(!(e in b)&&0=b[e].o&&a.height>=b[e].m)&&(b[e]={rw:a.width,rh:a.height,ow:a.naturalWidth,oh:a.naturalHeight})}return b}var C="";u("pagespeed.CriticalImages.getBeaconData",function(){return C});u("pagespeed.CriticalImages.Run",function(b,c,a,d,e,f){var r=new y(b,c,a,e,f);x=r;d&&w(function(){window.setTimeout(function(){A(r)},0)})});})();pagespeed.CriticalImages.Run('/mod_pagespeed_beacon','http://avtomarket.ru/opinions/Mini/Cooper/35681/','Tb7TYyzwCE',true,false,'c3aWyDpnybk'); //]]>«Морозы» по месту моего проживания ознаменовались -29 градусами. Не отфоткал. Вот вам -26 на следующий день. Клопа я прогревал. Честно говоря, не верил в брЫтанскую инженерную мысль и думал, что он сдохнет градусов в 20 мороза, но не тут-то было. Клоп заводился довольно бодро, не как летом конечно, но нажимать на кнопку 2 раза не приходилось. Схватывался всегда сразу. Думаю, сказалось хорошее обслуживание в моих руках, смена свечей и аккумулятора в сентябре. Прогревается он специфически, иногда просто оставлял на холостых и шел домой пить чай, иногда давал чуть потарахтеть и ехал, по ощущениям разницы нет. Машина не жаркая, откровенно говоря, скажем так «разумно теплая», т.е. теплый салон становится минут через 20 на холостых или где-то километров 10 неспешной езды на холодную, т.е. минут 10-12. Становится теплой, но не более того, т.е. добиться жары не возможно при забортной температуре -25-30. В общем и целом ездить на малыше можно зимой и не бояться.Хозяйственный ЛК Стописятый. Стремный такой и весь из себя дизельный. Во-первых, зимой на нем просто кайф! Езда ни чуть не отличается от летней, что летом где-то к 150 км\ч мне становится стремно на нем ехать, что зимой :) Комфортная скорость лично для меня – 140, как показывает практика – не зависимо от сезона да и погоды. Зимой запарковаться можно в любой сугроб, куда другие даже не подумают сунуться. Самый сезон, когда начинаешь получать кайф от его ватности, пофигизма на дорожное полотно, рамы и полного привода. После снегопадов вообще со светофора стал уходить первым при своей бешеной мощности в 173 лс :)Живет Стописятый в тепле, где на моей памяти температура не опускалась ниже +9, так что проблем зимних заводов я не знаю. В первый год покупки заводил в -23 на природе после суток стояния. Для чистоты эксперимента в праздники выгнал его во двор, стоял там сутки, днем -25, ночью -29, пошел заводить утром. Честно говоря, очканул. Звук был как при сражении тевтонских рыцарей, но схватился с первого нажатия кнопки, потарахтел минут 10 на холостых, на которых он не греется ни разу, и устав ждать поехал по-маленьку. Греется на ходу Гебемот «хорошо, даже замечательно», уж точно лучше Кукупера. Температура масла вышла в рабочую зону через 4 километра неспешного движения, что, в общем то, соответствует предыдущим замерам, и пошло нормальное человеческое тепло из сопел, через 10 км движения можно было спокойно раздеваться до уровня «в свитере».Из опыта родственников из знакомых:Тестевый китаеца Жили Эмгранд – а что ему станется? Завелся…Сузуки Свифт 2008 г.в., замученный женским владением с пробегом в районе 35 ткм завелся.Ауди Ку7 дизельная в рекордную температуру в области -34.5 градуса таки завелась - рекордсмен!ЛК Двухсотый тоже не чихал. Ниссан Х-трейл с ним же.И на последок – ЛР Диско 4 – остался на приколе ждать потепления в 60 км от дома, ибо раскочегарить его не смогли 2 дня. Аминь!
