Відгук власника про Міні Кантрімен Хетчбек 2010

Ругаться не люблю и всегда этого стараюсь избегать, но вот здесь придется, т.к. накипело.. Кантримен брал в 2010 году из самой первой партии, что была завезена в Москву. Ну конечно, эмоций было море! Вот это машина! гляди-гляди, лампочка меняет цвет! Вот это круто! и т.д. и т.п...Эмоции от управления Кантрименом тоже были бурными, но уже со знаком минус.. Где эти 184 силы?? Где сумасшедший разгон?? Все лошади видимо сдохли еще по пути в столицу, если и были вообще… Расход 13,5 литров на сотню?? Откуда? За что? Где они 9 обещанных литров?? Этот хваленый звук двигателя… Мне он напоминает стиральную машинку... Выхлоп хоть и пытается изобразить что-то спортивное, но... ни разу ни круто.Управляемость… По-моему, тут вся фишка заключается в ран флэте с её жёсткими боками, именно за счет нее и создается это ощущение "рулёжности". По моим смутным предположениям, если обуть в нее любую другую машину, то она будет рулиться также. Это что касается режима «шашечки». Но как только вам встретится первый серьезный поворот, все сразу встанет на свои места. Это "приятное" ощущение схода машины с траектории с содраганием сердца вспоминаю и сейчас. Что такое "отточенная управляемость" на Мини я так и не понял… Весомый минус все того же ран флэта на 18 дисках - это НЕРЕАЛЬНО ЖЁСТКО. Поверьте, мне приходилось ездить и на спортивных машинках, поэтому я понимаю о чем говорю!!! В Мини это довели до какого-то абсолютного кретенизма, причем ради чего, мучает вопрос??? Управляемость-то все равно никакущая! Так нужны ли такие жертвы??? В общем, очень надеюсь, что своим мини-отзывом я раскрыл людям глаза на эту погремушку. Эффектную, дорогую, но увы китайского качества.

ВНЕШНОСТЬ

все заявленные кобылы сдохли по пути