Відгук про MINI One Хетчбек 2009 року

История вкратце такова: уже давно мечтал иметь эффектную машинку для города, чтобы при этом она была не избитой, оригинальной. Что интересно, о Mini даже не думал, т.к. всегда воспринимал это авто всего лишь как игрушку, причем далеко не дешевую. Кроме того, авто не подходил мне по чисто физическим параметрам, т.к. роста во мне 188 см, а Mini он и есть мини)). Смущал меня также и клиренс и много еще разных мелочей. Однако чисто ради интереса я все же однажды заглянул в салон BMW-Mini. Только сев в машину, я сразу же понял, что вот ОНА! Сиденья по-немецки жесткие, безупречно выверенной формы, для двух человек места предостаточно. Такого простора и комфорта от машины я никак не ожидал! И даже автомобили парой классов повыше мало когда предоставляют столько места впереди сидящим. Правда, учитывая мой рост, места сзади уже естественно не остается, но это меня никак не останавливало, т.к. езжу в основном один, редко вдвоем. Сам салон предсказуемо безупречен. В каждой детали чувствуется качество BMW, все стильно, все идеально подогнано. Запах, звук работы двигателя – за это все я готов простить Мини практически отсутствие багажника. Штатная музыка звучит вполне себе достойно, так что необходимости в установке сабвуфера нет никакой, mp3 читает. Мини я брал в красном цвете, который на тот момент был в продаже – смотрится шикарно, ярко, выразительно. Честно скажу, очень боялся, что разочаруюсь ходовыми качествами авто и уже даже готов был пусть не на все, но на многое закрыть глаза. Но этого не пришлось делать, т.к. в движении машина под стать своему внешнему виду ведет себя просто великолепно. Разгон напористый, реакции руля потрясающие. Если полностью выжать педаль газа, двигатель выходит на предельные обороты, при которых тяга реализуется на 100% и разгон продолжается вплоть до максимума в 200 км/ч. При желании более активной езды имеется спортивный режим коробки. Расход достаточно не велик, по городу около 8,5 л, а на трассе и вовсе 5,5-6л при скорости в 110-130 км/ч. Считаю это очень даже достойным результатом, если учитывать вес авто. По подвеске все отлично – на мой взгляд, она скорее упругая, чем жесткая, и практически непробиваемая. На Мини с его небольшими габаритами я всегда паркуюсь максимально близко к тому месту, где мне надо быть. И еще один жирный плюс Mini – это алюминиевый кузов, так что о коррозии можно забыть. Из поломок: на 3000 км весь щиток у меня запылал красным: тормоза, АБС, еще что-то уже не вспомню. Итог – за месяц моему Мини по гарантии поменяли практически все мозги и отпустили с миром, я в это даже вникать особо не стал.Итак, пришло время подводить итоги. Если кто-то ищет себе универсальный автомобиль, то Мини покупать явно не стоит, так как его практичность стремится к нулю. Но ее от Mini и не ждешь, как правило. Зато внешняя игрушечность здесь удивительным образом сочетается с непревзойденным качеством сборки и отменной управляемостью, что так редко можно встретить на маленьких машинках. Вообще Mini – это болезнь, мимо него просто невозможно пройти мимо и остаться равнодушным! Сразу скажу, что если Вы не любите постоянно быть в центре внимания, то сто раз подумайте, прежде чем покупать Mini. Так как смотреть на вас будут везде и всегда – будь то мойка, стоянка, заправка, городской поток и т.д.