Відгук про Mitsubishi Lancer Седан 2006 року

Всем привет ! Речь пойдет об автомобиле Mitsubishi Lancer 9 2.0(двигатель 4g63) в комплектации Sport, 2006г.в. Водительский стаж с 2008 года , ну а как постоянный водитель с 2012 года . До этого ездил на нашем ВАЗе 21103 ( это мой первый личный авто ) , ну а по сей день передвигаюсь на ланцере и Авео2 2013г.в. История с ланцером началась у меня в 2013 году осенью ,так как было денег не много , мог себе позволить авто бюджетом в 300 тыр , за эти деньги я конечно же в идеале хотел получить авто не сильно старый ( отметка в 7 лет меня не пугала ) и понадежнее, и жутко страшно хотелось видеть в своем авто и КОНДЕР(которого так мне ранее ее хватало ) Ну и налог что б был не обременительным . На такие вещи как внешность закрывал глаза , так как это не про мой бюджет . Выбор стоял между лачетти , маздой 3 и фокусом , как то так . И не знаю , из за чего , но все ж остановился на ланцере . Предпочтений по двигателю и комплектации не было ( с комплектациями у Митсу не густо) ,единственное не смотрел на машины с объемом 1.3 . Было просмотрено в районе 6-7 экземпляров , но когда сел в будущую свою машину и проехался на ней я понял что ее я уже и возьму . Подкупил меня кожанный (не эко-дерьмо-кожа , а именно кожа ) салон с вставками из алькантары , то как она управляется , и более резвый двигатель . В общем взял я этот ланцер . Комплектация у него была максимальная для ланцеров : климат , абс , противотуманки , заводские обвесы по кругу , спойлер на багажнике , задние фонари в стиле эво ( хрусталики ) , руль МОМО, сидения передние( как у людей ) с хорошей боковой поддержкой, панель приборов эво , двигатель 2.0 к которому еще и прилагается короткоходная рулевая рейка (тоже с эво) ,и подвеска более жесткая . После десятки казался самолетом и чудом . Подвеска жестковата , но это оправдывается отличной управляемостью , рулится она тоже хорошо , за счет задней рычажной подвески и рулевой рейки эво , периодически ездил на ауди А6 и имею понимание о том какая подвеска и рулежка называется хорошей )) . Машина по технической начинке простая , даже очень из всех примочек только абс и климат для кого это плюс для кого минус думайте сами . Еще я считаю что это один из последних авто на материалах которых так сильно еще не экономили т.К. пластик где то мягкий где то жесткий , но везде такого качества что устойчив довольно к царапинам , а если и царапается то не "махрится " ( как например на авео) и главное то что кузовной металл еще приличной толщины , закрывая дверь ,она просто закрывается а не отдает барабаннным ударом в уши , да и на машину можно облакотится если что . На своем Ланцере я к данному моменту отьездил в районе 60 тысяч км , максимальные поездки были что то в районе 800-900 км в одну сторону , сиденья жестковаты и спина просила отдыха через каждые 300 км . На обгон идти можно . Все волны на дороге проходит хорошо , не раскачиваясь , в резонанс не идет , так же не боится потока воздуха от встречных фур , это мне очень понравилось )) Я считаю что авто довольно надежен на мой взгляд ,мой пробег начался со 160 и сейчас 224 т.км за этот период были заменены : - стойки стабилизаторов и втулки - один передний ступичный подшипник - рулевые наконечники - радиатор ( по своей вине - заехал неудачно в лужу глубокую с корнями торчащими ) - пыльники на рулевой рейке - насос гура - рабочий цилинр сцепления - и один модуль зажигания - Ну и колодки , свечи , ремни и ролики с помпой Я считаю , что для автомобиля с такими годами и пообегами это в принципе не много . Цены на расходники и многие запчасти адекватные , если не брать в расчет оригинальные , а ориентироваться на нормальные аналоги . для самых конченных скупердяев есть всегда аналоги по стоимости сравнимые с вазом , а то и меньше , но отсюда вытекает и их качество , так что выбор всегда есть ) как правило те запчасти которые которые отличают версию с 2-мя литрами от 1.6 и 1.3 стоят немного дороже аналогичных , но в пределах нормы . При всех тех плюсах что есть в авто такие как : Управляемость Отсутствие кренов Надежность Поведение на дороге даже с колеей Качество материалов салона и кузова Адекватные тормоза Хорошая обзорность Долговечность и ремонтопригодность узлов и агрегатов Хорошее сочетание двигателя и коробки ( конечно если бы добавить 6 передачу для трассы ...)) Есть и минусы : С обвесами немного низковат , приходится осторожничать Расход ( считаю мог бы быть и меньше , но если ездить совсем аккуратно то в городе летом в 10 можно уложиться ) В грязную погоду быстро пачкаются фары Для некоторых людей низковата посадка на передних сиденьях Нет подогрева форсунок омывателя и бачок находится в бампере Как плюсам так и минусам отнесу простоту по оснащению , т.к. хочется всегда побольше всяких примочек , электронных помощников , но с возрастом машины они начинают становиться только проблемами И с чем я столкнулся так это то что закисает датчик абс , и его совсем не просто вытащить при замене ступичного подшипника , случается так что владельцам лансеров приходится их менять парой. Так в целом автомобиль несет довольно положительные эмоции , всегда и в любой мороз я садился в него и уезжал куда мне нужно , и на любые расстояния , довозил так , как должен везти такой автомобиль , и если что то и приходило в негодность то давал возможность доехать либо до дома либо протереть мог до того момента как придут запчасти без какого либо урона для автомобиля . Может и понтов в нем не много , а для кого то вовсе нет , а я к нему питаются теплые чувства и он меня устраивает . Кстати забыл еще о поломках : при пробеге пробеге в 210 000 только начали изнашиваться стойки амортизаторов , но что интересно все разом , а когда я заглянул в сервисе, то был удивлен что они стояли еще родные )) Такая в общем история про ланцер 9 2.0 Sport получились . Все мнения по поводу того что какой у вас отличный автомобиль или у ваших несколькоюродных родственников и что он в сравнение с ним не идет, или просто весенний гармон в голову бьет , пусть при вас и останется . Если у кого то есть вопросы по теме этого авто задавайте , отвечу )) всем удачи ))