Відгук про Nissan Leaf Хетчбек 2015 року

Відгук про Nissan Leaf Хетчбек 2015 року
25 липня 2020
Знайдено на
auto.ru
4.2
В прошлом году в начале лета загорелся "электричками". Думал поначалу о BMW I3 Rex, но из-за цены остановился на Nissan Leaf. Был готов и на правый руль, но вторая половина настояла на левом, что правильно. Итак, купил "американца" 24 кВт 2015 года с SOH 95% в комплектации S в августе 2019 года, в июне 2020 продал. Почему?- машина очень понравилась вначале, плавный бесшумный ход, неплохая динамика, особенно в начале разгона, хорошая управляемость благодаря низкому центру тяжести. За время эксплуатации никаких поломок, машина совершенно беспроблемная. Аккуратный и крайне утилитарный салон. - с зарядкой проблем не было, так как живу в своём доме в Подмосковье, от 3,5 киловатного штатного зарядного устройства машина заряжалась ночью, купил на всякий случай и 7-киловатное, но практически дома не использовал, только когда надо было побыстрей подзарядиться (3,5 киловатное зарядное устройство даёт около 25 км запаса хода в час, а 7-киловатное - 50 км хода в час.Общественные станции также использовал, для этого купил кабель Type1-Type2. Несмотря на обилие станций в Москве согласно ресурса Plugshare, на самом деле все не так однозначно - подавляющее большинство станций медленные, максимум 7 кВт, очень часто сломанные, быстрых, что дают 50 кВт, мало - пяток Фора на окраинах Москвы да недавно запущенная сеть от МТС с крайне не элегантным доступом через охрану офисов. Сеть "умных опор" Моэск, расположенных во дворах, использовать невозможно - все медленные, 3,5 кВт, места, отведенные под зарядку электромобилей, всегда заняты машинами с ДВС. А так - никто особенно не горит желанием предоставлять тебе розетку в случае нужды, однажды попросил на BP разрешения подключиться к их 32-амперной розетке, отказали после долгих переговоров с руководством, хотя есть какое-то дремучее постановление правительства, что все АЗС такую услугу обязаны бесплатно предоставлять. После этого случая более не пытался и на помощь АЗС не рассчитывал.- бесплатная парковка в Москве - это вещь, чего мне больше всего будет теперь не хватать, ну и бонуса в виде отмененного транспортного налога.- запаса хода доехать до работы и обратно мне хватало, даже на несколько дней, но любая поездка в Москву (живу и работаю в Подмосковье) ставила перед необходимостью зарядки, хотя бы кратковременной, на обратном пути, особенно зимой. Ну, а поездка за город дальше чем на 50 км становилась невозможной или настоящим квестом, если вы готовы по 4 часа куковать на 7-киловатных станциях, которые в городах Подмосковья, как правило, все-таки есть.- Обещанная дальность хода достижима только при движении с постоянной скоростью не более 50 км в час, а лучше - 45 км в час. А с нормальной скоростью с моим неплохим SOH я имел максимальный пробег на одной зарядке не более 120 км летом и 80 км - зимой, при том, что прошлая зима была крайне мягкой, и настоящих морозов машина не видела. Прогнозометру дальности хода зимой в принципе верить нельзя, максимум дальности хода, который удалось достичь однажды зимой - 100 км в солнечный день при - 2°, постоянной скорости движения и выключённой печке на половине пути. - на машине надо ездить активно и ставить на зарядку каждый день, это поддерживает батарею в тонусе. Но уменьшает дальность хода на одной зарядке. :) Как только вы начинаете "тошнить", добиваясь максимальной дальности хода, редко заряжать машину, SOH начинает падать. У меня после покупки SOH через 3 дня упал до 91%, по совету продавца начал активно ездить, пользоваться Chademo, и SOH вскоре вернулся к первоначальному значению. Этой весной, когда потеплело, начал "тошнить" для увеличения дальности хода, заряжаться раз в три дня, проверил SOH и ужаснулся - упал до 89%. Начал активно ездить, даже после работы специально устраивал себе покатушки на высокой скорости, каждый день заряжался, пару раз заехал на СHADEMO, и SOH со страху отскочил до 99(!)%. После чего я задумался - а что тогда является истинным SOH батареи - 89% или 99%?- зимняя эксплуатация - это жесть. Едешь на место встречи, которое в 80 км от тебя, печку выключаешь, чтобы уж наверняка доехать, встречу планируешь так, чтобы перед ней на полчаса заехать на Chademo (на юге Москвы это или Сколково или АЗС Эка, в последний раз в Сколково оказалась сломанной). И все равно на обратном пути ещё раз где-нибудь встаёшь хотя на полчаса на зарядку. Была идея поставить Вебасто, что помогло бы увеличить зимною дальность хода, но отказался - дорого, колхозно, да и выглядит глупо - на электромобиль ставить дизельную печку.- ехать по МКАД просто страшно - движение на скорости 100 км в час съедает заряд в 2-3 раза быстрее, а медленной ездой ты просто провоцируешь аварию.- волшебные шины Ecopia на самом деле не дают заметной прибавки дальности хода, на неё влияют исключительно температура окружающей среды и манера езды.- американский ближний свет воспринимается ночью встречным транспортом как дальний, постоянно мигают, особенно если у тебя фары чистые. Передние габариты у машины имеют желтые лампы, совмещённые с функцией поворотников, что категорически противоречит российскому техническому регламенту, был вынужден заменить на двухцветные светодиоды с резисторами-обманками. Колхоз получился страшный - светодиодный габарит и галогенный ближний свет. Думал заменить на европейские фары, врезать повторители поворота и установить задний противотуманный фонарь, чтобы полностью соответствовать техническому регламенту, но руки не дошли, в том числе из-за пандемии, а потом просто денег стало жалко.- Отвратительный звук штатного аудио в комплектации S. В более богатых комплектациях появляется Bose, но её почему-то обычно тоже не хвалят. - быстро теряет в цене и таким образом забирает назад средства, сэкономленные на топливе. Это происходит со всеми электромобилями - потеря в цене 200 000 - 300 000 руб. за год владения (левый руль).- менять 24 кВт модель на 30 кВт особого смысла нет - 20 км разница в запасе хода на одной зарядке не оправдывает разницу в цене, да и ещё с учётом ускоренной деградации батарей на 30-киловатных моделях.- кулибины, устанавливающие на Leaf'ы вторые батареи или меняющие штатные батареи на более мощные от следующих поколений машины, вызывают искреннее восхищение, но с точки экономической целесообразности такие проекты никакой критики не выдерживают. - автомобиль, на котором ездил до Leaf'a, из-за длительных периодов неиспользования стал деградировать, а продать не мог и не хотел, так как необходимость в периодических дальних и не очень дальних,но не достижимых для электромобиля поездках оставалась.- учитывая все вышесказанное, падающий SOH, а также падающие цены на подобные машины в связи с отменой пошлин, а в Беларуси - с отсутствием НДС и акциза, принял решение продать оба автомобиля - бензиновый и Leaf. Сразу после продажи купил себе PHEV Chevrolet Volt II 2016 года выпуска - запас хода на батарейке 100 км, батарея 18 кВт с жидкостным термоконтролем, а в придачу - полноценный бензиновый двигатель под капотом, который включится, когда иссякнет батарея. Никакой Range Anxiety, да и выглядит неплохо. По Leaf'у скучать не буду. А мою непонятно откуда взявшуюся любовь к электротяге Volt прекрасно удовлетворит и будет использоваться в основном как электромобиль. Прошу прощения за длинный отзыв, но посчитал для себя необходимым найти время и откровенно высказаться о личном опыте владения Nissan Leaf на публичном ресурсе.
Останні знайдені оголошення Nissan Leaf 2015
Всі відгуки про Nissan Leaf 2015
(30 відгуків)
Відгуки про Nissan Leaf інших років
Відгуки по моделях Nissan
100NX
9
180 SX
1
200
2
200 SX
12
300
2
300ZX
3
350Z
25
370 Z
1
AD
62
Almera
1 880
Almera Classic
551
Almera Tino
30
Altima
88
Armada
31
Atlas
10
Auster
1
Avenir
46
Bassara
20
Bluebird
142
Cabstar
21
Caravan
2
Cedric
35
Cefiro
118
Cherry
4
Cima
2
Cube
117
Datsun
16
Elgrand
24
Frontier
2
Fuga
3
Gloria
18
GT-R
20
Homy
1
Juke
623
Kicks
14
King Cab
1
Kix
2
Kubistar
2
L
2
Lafesta
5
Langley
1
Laurel
52
Leaf
195
Leopard
2
Liberty
42
March
80
Marine
1
Maxima
407
Micra
514
Mistral
6
Murano
720
Navara
144
Note
1 005
NP300
47
NV
36
Otti
1
Paladin
2
Pathfinder
715
Patrol
396
Pickup
2
Pixo
15
Prairie
26
Presage
38
Presea
22
Primastar
15
Primera
1 260
Pulsar
48
Qashqai
2 045
Qashqai+2
172
Quest
19
R'nessa
23
Rogue
102
Safari
13
Sentra
139
Serena
110
Serena пасс.
43
Silvia
16
Skyline
148
Stagea
4
Stanza
2
Sunny
251
Sylphy
4
Teana
1 039
Terrano
444
TIIDA
929
Tino
32
Trade
1
Urvan
8
Vanette
64
Versa
6
Wingroad
110
X-Terra
22
X-Trail
2 259
Як ми тестували…
Придбати авто Nissan
L01A15W
1
100NX
3
110
8
180 SX
2
200 SX
7
200SX
1
210
2
240SX
3
350Z
11
370 Z
7
AD
1
Almera
659
Almera Classic
150
Almera Tino
30
Altima
262
Ariya
108
Armada
31
Atlas
2
Atleon
4
Auster
2
Barcino
1
Bluebird
112
Cabstar
6
Cedric
3
Cefiro
8
Cherry
8
Cima
2
CL
1
Condor
1
Cube
5
e-NV200
117
Eco
2
EH
2
Elgrand
3
EP
1
FD
12
FG
26
Frontier
15
Fuga
1
Gloria
2
GT-R
8
Interstar
15
Juke
1 033
K1B1
1
Kicks
106
King Cab
2
Kix
7
Kubistar
41
Langley
4
Laurel
16
Leaf
4 177
March
21
Marine
2
Maxima
547
Micra
463
Murano
599
Navara
239
Note
726
NP
5
NP200
1
NP300
9
NV1500
4
NV200
97
NV300
12
NV400
31
Paladin
3
Pathfinder
348
Patrol
164
PD
1
PH
1
Pickup
4
Pixo
22
PJ02A
1
Prairie
29
Presea
2
Primastar
137
Primera
811
Pulsar
7
Qashqai
2 674
Qashqai+2
411
Quest
15
Rogue
2 999
Rogue Sport
273
Safari
1
Sentra
186
Serena
18
Silvia
7
Skyline
8
Sports
4
Stanza
3
Sunny
284
Sylphy
29
Teana
297
Terrano
104
TIIDA
346
Tino
14
Titan
19
Trade
3
UD
4
UJ02
1
Urvan
7
Vanette
51
Versa
61
X-Terra
11
X-Trail
1 674
Другая
118