Відгук власника про Ніссан Ноут Хетчбек 2007

Доброго времени суток всем, кто читает мой отзыв.На этой неделе продал своего Енота и решил написать отзыв. Сразу напишу о том, что на машине отъездил почти три года и за это время проехал 75 тыс.км. по дорогам России, Белоруссии и Украины, так что рассуждать о характеристиках и качестве данного автомобиля точно могу. Ну а теперь к делу. Машина была куплена в салоне 12.2007. Первый мой визит к официальному дилеру состоялся на 5000 км. При холодном запуске двигателя, в течении 15 минут в двигателе раздавался такой звук, как будто в «классике» полетел натяжитель цепи. Т.е. звук был высокий, металлический. Машина простояла три недели в ремонте, но итогом ни чего не нашли, вернули её назад, сказав, что стук они слышат, но ни чего сделать не могут. Я заставил их написать в заказ-наряде о том, что они вскрывали двигатель, и ни чего не нашли (изначально вообще ни чего писать не хотели). После этого я уехал и больше к данному ОД я не обращался (ОАО Нижегородец, город Нижний Новгород). Добавлю, что стук так и остался на протяжении всей эксплуатации, но на мощности и расходе это не сказывалось.Спустя два месяца, я переехал в Москву в длительную командировку. Расстояние от дома до работы составляло 40 км, так что я не заметил как доехал до первого ТО. Естественно у меня встал вопрос, где его проходить. Я обзвонил тройку московских контор, позвонил в Нижний Новгород но цена отличалась всего % на 10-15, так что я принял решение пройти ТО в Москве, в NATC группе в Перово. Но на мою удачу, один из моих знакомых порекомендовал мне посмотреть цены, в близлежащих областях, прилегающих к Московской области. Я так и сделал. И каково было моё удивление, когда я нашёл дилера в городе Рязань, который мне назвал цену на ТО на 40% ниже чем в Москве (а это всего 170 км от Москвы). Честно сказать, я сначала думал, что это некий развод, или качество работ будет очень низкое, но нет. Приехав к дилеру, меня поразило качество обслуживание (в хорошем смысле этого слова), качество работ так же было на высоте. После этого все, все остальные ТО и ремонт я делал только там, и могу сказать точно, что купив на следующей неделе новый Nissan, я буду обслуживаться только у них. (для умников, которые захотят написать о том, что отзыв заказной, могу сказать: «Не флудите, к автомобильному бизнесу не имею ни какого отношения, а вот в продажах и качестве обслуживания, разбираюсь досконально»).Затем было две поездки в Крым по 4000 км каждая, 4 или 5 поездок в Минск по 1500 км каждая, но ни разу мой Енот меня не подводил. Средний расход топлива на момент продажи, составлял 6,4 литра на 100 км (правда, движок у меня был 1,4 литра, 88 лошадей). За всё время эксплуатации ,на 45000 км я поменял задние стойки (по гарантии), но я считаю, что в этом была больше моя вина, так как ни когда переезжая лежачего полицейского я не тормозил и не останавливался на переездах, как некоторые)))Плюсы:- очень вместительный (за 3 поездки из Нижнего Новгорода в Москву, перевёз с вещами семью из трёх человек)- очень экономичный, писал уже выше- очень надёжный (может мне повезло, но кроме масла, двух задних стоек по гарантии, и 3 лампочек ближнего света, я ни чего не менял в этой машине)-очень мягкая подвеска, особенно если резину ставишь не штатную- очень хорошая эргономика в нутрии машины (мне было удобно всё), и очень хороший обзор.- дорожный просвет в 16 см, это зачёт. Ни в одном сугробе и ни на одном газоне не задевал днищем (специально конечно в сугробы не лазил).- радуют очень всякие мелочи типа AUX в магнитоле, или датчик дождя на стекле.- руль очень информативен, и уйти от препятствия не составляет трудаМинусы (то, что можно бы было доработать)- печка зимой не самая тёплая- нет датчика температуры двигателя, а в штатной двухдиновой магнитоле не было МРЗ.- в правом зеркале есть мёртвая зона, хотя оно и очень большое, но пару раз выезжая с МКАДа я подрезал другие автомобили- 1,4 движок слабоват, при движении с кондеем. На узких участках при обгоне, приходилось выключать кондей.- раздражают омыватели фар, так как толку от них нет, а незамерзайки расходуют тонну. Так что если будите покупать данный автомобиль, то попрасите на первом ТО отключить их (это возможно)Вот наверное и всё. Если под всем вышесказанным подвести итог, то получится наверное следующее: «Если бы жена не отказалась ездить за рулём, то по меньшей мере ещё бы года два я бы его точно не продал, а оставил бы жене в качестве второй машины в семье. А на ТО я теперь всегда буду ездить делать за МКАД, не зависимо от того какая марка авто у меня будет, так как цены ниже, а обслуживание лучше.»Если моё мнение не совпадает с вашим не обессудьте.Если у кого-то есть вопросы, пишите, отвечу.

очень вместительный (за 3 поездки из Нижнего Новгорода в Москву, перевёз с вещами семью из трёх человек)

очень экономичный, писал уже выше

очень надёжный (может мне повезло, но кроме масла, двух задних стоек по гарантии, и 3 лампочек ближнего света, я ни чего не менял в этой машине)

очень мягкая подвеска, особенно если резину ставишь не штатную

очень хорошая эргономика в нутрии машины (мне было удобно всё), и очень хороший обзор.

дорожный просвет в 16 см, это зачёт. Ни в одном сугробе и ни на одном газоне не задевал днищем (специально конечно в сугробы не лазил).

радуют очень всякие мелочи типа AUX в магнитоле, или датчик дождя на стекле.

руль очень информативен, и уйти от препятствия не составляет труда

печка зимой не самая тёплая

нет датчика температуры двигателя, а в штатной двухдиновой магнитоле не было МРЗ.

в правом зеркале есть мёртвая зона, хотя оно и очень большое, но пару раз выезжая с МКАДа я подрезал другие автомобили

1,4 движок слабоват, при движении с кондеем. На узких участках при обгоне, приходилось выключать кондей.

раздражают омыватели фар, так как толку от них нет, а незамерзайки расходуют тонну. Так что если будите покупать данный автомобиль, то попросите на первом ТО отключить их (это возможно)