Відгук про Opel Astra Універсал 2012 року
Відгук про Opel Astra Універсал 2012 року
28 вересня 2013
Знайдено на
auto.ria.com
Мук выбора не было, т. к. в авто просто влюбился с первого взгляда. Достался он мне, ИМХО, за очень вменяемые деньги. Итак, Opel Astra GTC в комплектации спорт с USB и задними светодиодными фарами, в самом дорогом цвете SEASHELL за 749000 (ну, это уже с учетом всех скидок и бонусов). Опеля не боялся, т. к. до этого, правда уже давно, владел Вектрой А и Астрой Ф. Могу сказать, что оба авто были весьма достойными представителями своих классов и по дизайну, и по комфорту, и по управляемости, и по эргономике. Кто-то скажет, что у них были плохие, подверженные коррозии кузова, скажу честно, после Девятки... они вообще практически не доставляли мне головной боли, в том числе и по кузовне.Итак, дизайн, как говорится, на вкус и цвет товарищей нет, но мало кого это авто оставит равнодушным. Салон и комфорт. Мой рост 178, вес 85, спортивное телосложение, мне удобно в этом авто везде! Вообще хотел сразу оговориться, в этом отзыве будет много щенячьего восторга, ну да простите меня, автомобиль ведь новый и очень нравится. В салоне возил семью из 5 человек с багажом, а именно: я, жена, тесть, теща и дочь 7 лет. В багажнике 2 тележки с яблоками и еще какое-то барахло с дачи. Понятно, что все это можно было без проблем вывезти на Фриле (см. гараж), но хотелось поставить маленький эксперимент. Итог всем было удобно, всех и всё увезли. Хотя это авто совершенно для других целей. Я его приобретал для поездок на работу. Итак, эргономика на уровне, сидеть комфортно, но хотелось бы, чтобы руль выдвигался на водителя чуть больше, т. к. посадка полулежа и иногда приходится к рулю тянуться, но это еще и специфика моей личной посадки, люблю, чтобы ноги были вытянуты.Управляемость здесь вообще нет слов, у меня не было авто, и даже более того скажу, что я никогда не ездил за рулем авто, который бы управлялся лучше. Повороты пишет, как будто стоит на рельсах, и даже будучи на обкатке, можно пошалить, заложив крутой вираж на скорости значительно большей, чем соседи по потоку, но, естественно, так, чтобы никого не пугать и никому не мешать. Тут спасибо и подвеске с поворотными кулаками, и колесам 235/50/18. Мотор, скажу так мне в городе хватает, правда, туповат автомат, но это лечится трезвой головой, которая вовремя подсказывает, что не надо резко давить на газ, чтобы ускориться, лучше дави плавно либо перейди временно в ручной режим и переключись на передачу ниже.Ездил по кольцу , как-то задумался и ушел в 160, кто-то скажет вот дурак, обкатку проходит но сразу оговорюсь, на тахометре было всего 3000 оборотов, и машина не надрывалась. Может, я и не прав, но меня учили, что главное не загонять машину на обкатке выше 4000 оборотов, не делать резких ускорений и стараться эксплуатировать авто так, чтобы мотор работал в широком диапазоне оборотов, т. е. в разных режимах. Может, я и не прав, поправьте. Но что понравилось на такой скорости в салоне комфортно, и управляемость на высоте. Да, кстати, машина отлично ведет себя в колее, т. е. колейность водителя не беспокоит. До этого ездил на Citroen C5 2008 года выпуска (предпоследний кузов), там колея на колесах 215/55/16 очень напрягала. И вообще, если сравнивать с Ситроеном, да простят меня владельцы, в этом авто мне намного комфортнее и спокойнее, хотя здесь и нет гидроактивной подвески и изменяемого клиренса, переживу, поведение Опеля на дороге для меня намного понятнее и предсказуемее, хотя гонять в дальняки на Ситроене с крейсерской скоростью 120-130 было приятно, плывешь как на катере : ).Попытаюсь подвести итог моему первому отзыву об этом авто. Плюсы дизайн, комфорт, управляемость, пока неугоняемость, хорошая шумоизоляция (лучше, чем в Astra J), внимание со стороны окружающих (бывает приятно: )).Минусы ; туповатый автомат, но с этим можно справиться, зато полноценный гидротрансформатор (для меня это плюс), отсутствие более мощных моторов на автомате. Авто покупал для поездок на работу, рассматривал только автомат, да и просто хотелось автомат, т. к. до этого все авто были на механике. Расход пока великоват, конкретнее напишу после обкатки. Какие еще минусы? А, ну, и тест-драйв GTC c таким мотором и с АКПП нигде найти не смог, катался 1.4 и 1.6 РКПП и Astra J 1.6 с автоматом. Но покупкой все равно очень доволен, пока авто оправдывает мои ожидания.
Останні знайдені оголошення Opel Astra 2012
Всі відгуки про Opel Astra 2012
(277 відгуків)
Відгуки про Opel Astra інших років
Astra 2014
75
Astra 2013
180
Astra 2012
277
Astra 2011
324
Astra 2010
263
Astra 2009
64
Astra 2008
456
Astra 2007
460
Astra 2006
191
Astra 2005
104
Astra 2004
81
Astra 2003
59
Astra 2002
45
Astra 2001
39
Astra 2000
60
Astra 1999
73
Astra 1998
61
Astra 1997
19
Astra 1996
18
Astra 1995
20
Astra 1994
21
Astra 1993
23
Astra 1992
24
Відгуки по моделях Opel
Adam
3
Admiral
1
Agila
72
Ampera
6
Antara
514
Ascona
123
Astra
3 658
Astra F
25
Astra G
117
Astra H
122
Astra J
109
Astra K
18
Calibra
75
Campo
2
Combo
102
Combo груз.
27
Combo пасс.
64
Corsa
1 230
Crossland X
15
Diplomat
1
Frontera
251
Grandland X
46
GT
1
Insignia
460
Kadett
337
Karl
3
Manta
3
Meriva
570
Mokka X
297
Monterey
46
Monza
2
Omega
951
Rekord
68
Senator
32
Signum
42
Sintra
62
Tigra
84
Vectra
1 688
Vectra B
90
Vectra C
138
Vita
7
Vivaro
74
Vivaro груз.
22
Vivaro пасс.
64
Zafira
1 154
Zafira Life
30
Як ми тестували…
Придбати авто Opel
Adam
3
Admiral
2
Agila
27
Ampera
7
Ampera-e
54
Antara
157
Ascona
326
Astra
5 554
Astra G
5
Astra H
5
Astra J
7
Astra K
2
Calibra
39
Campo
5
Cascada
1
Combo
579
Combo Cargo
25
Combo груз.
38
Corsa
535
Corsa-e
9
Crossland
39
Frontera
130
Grandland
62
Grandland X
26
GT
2
Insignia
1 141
Kadett
1 274
Karl
1
Manta
3
Meriva
443
Mokka
65
Mokka-e
19
Monterey
18
Monza
3
Movano
357
Omega
2 010
OPC
1
Rekord
116
Senator
18
Signum
118
Sintra
21
Super 6
1
Tigra
46
Vectra
3 931
Vectra B
1
Vectra C
3
Veсtra A
2
Vivaro
18
Vivaro пасс.
1 432
Vivaro-e
1
Zafira
2 468
Другая
39