Відгук власника про Опель Корса Хетчбек 2008

всем привет! спустя долгое время обладания решила составить отзыв о моей рабочей лошадке. купила я корсу в 2013... три года мы с ней ежедневно проезжаем хотя бы сколько-нибудь километров. я не представляю жизни без авто. покупала ее подержанной и на то была причина - ограниченный бюджет. в общем-то решение о покупке автомобиля накатывало на меня с определенной периодичностью. я рьяно начинала штудировать авто.ру на предмет подходящего под мой вкус и кошелек варианта. смотрела все варианты, кроме отечественного автопрома и китайцев. опцию покупки нового авто априори не рассматривала, т.к. понимала, что не потяну, в кредиты залезать не хотелось. в итоге сузила свой круг поисков до 2 вариантов - опель корса и хонда джаз. на джазе уже имела удовольствие покататься, считаю, что это отличный городской вариант, надежный и весьма симпатичный. однако все мои попытки найти достойного представителя японского брата на вторичке были тщетны. либо цена была какая-то космическая для такой малютки, либо год лохматый до безобразия, либо состояние ушатанное до невозможности... только что картошка не росла в салоне. поэтому я вскоре сосредоточилась на корсах. и довольно скоро наткнулась на ту самую, которая в последствии стала моей. состояние у нее было прямо скажем на 4. по вин коду она билась 2009, фактическая дата рождения - конец 2008. пробег за 4 года ее жизни у нее был смехотворный - 20 000 км. что в целом меня и подкупило. по внешней части особых нареканий не было. но вот салон был жутко чумаз. за что продавец дал скидку на химчистку и... мы стукнули по рукам. итак корса Д, 5 дверей, двигатель 1,4, коробка автомат (не робот), комплектация enjoy ЦЗ штатный. свет штатный + туманки. колеса штатные. все скромненько. УРА. свершилось!! с первой минуты за рулем я поняла, что корса очень кофортный для своего класса авто посадка регулируется, руль тоже. обзор - что для меня было крайне важно - отличный. вполне комфортное освещение - фары большие + у меня противотуманки, которые иногда очень выручают. единственное "но" - широкие передние стойки, которые формируют довольно обширную слепую зону при поворотах. приходится постоянно выглядывать из-за нее то в лобовое, то в боковое при маневрах вблизи пешеходных переходов. но к этому в целом довольно быстро привыкаешь и не чувствуешь особого дискомфорта из приятных моментов еще подогрев руля, обогрев боковых зеркал и затемнение зеркала заднего вида. вполне приличная штатная акустика - биты, басы, для неискушенного слушателя более чем достаточно. есть вывод aux, чем лично я активно пользуюсь. спустя годы обладания могу сказать, что это весьма надежный авто. сейчас мы наездили почти 100 000км. что происходило за это время каждые 10 000км я стабильно провожу ТО. замена расходников: масла, фильтры и прочее, что требует внимания примерно на 60 000 начались неприятности. тогда я первый раз подумала о продаже. началось все с магического исчезновения масла в двигателе. причем произошло это весьма не вовремя, как это обычно и бывает. во время поездки из МО в МСК на поворотах мне казалось, что я вижу на приборке какой-то значок, но положение руля мешало понять какой - при возвращении руля - магия - на панели ничего не было... в итоге так я проехала около 30 км. после чего наконец смогла разглядеть, что загорается чертова масленка. я не спец в авто, но знаю, что хорошего в этом мало. до места назначения оставалось пару км. все это время ехала как на иголках, слушая каждый звук под капотом. в итоге погуглила, что это может означать. проверила уровень масла. поняла, что оно куда-то исчезло .... долила из запасной канистры до уровня и на следующий день отправилась в сервис. оказалось что полетел датчик давления масла. через который подло оно самое и убегало. вот такая вот система... но в сервисе успокоили, пояснив, что это болячка движков 1,4 на корсах.не знаю так ли это. но в общем-то после замены датчика таких приключений больше не случалось. товарищи корсоводы, будьте бдительны на всякий случай. затем была ошибка лямбды. причем аж 2 раза. потому что криво*опые мастера нормально с первого раза не смогли заменить заартачившийся датчик. каждый раз, когда я видела чек энджн, у меня седела голова - без авто я не могу ну никак!!! все эти приключения со мной происходили на протяжении пары недель. все это время я гоняла в сервис как на работу. кто-то может и посмеется надо мной, паникершей. но...т.к. я привыкла, что машина у меня очень покладистая и не выпендривается, для меня эти две недели были жутким стрессом. я думала, что нам настала пора прощаться. но нет. после замены этих штучек-дрючек все вновь стало отлично. на 80 000 наконец случилось - пришла необходимость уделить внимание подвеске. в целом, считаю, что она ооооооооочень исправно и долго служила. итак на этом моменте я поменяла элементы передней подвески. передние пружины никак не выказывали мне своего плачевного состояния - ни изменением управляемости, ни отработкой кочек и ям... что в целом порадовало. на 90 000 случился еще один прикол. поехала по просьбе родителей посмотреть для них авто. отправилась на стоянку с бу авто, оставленными на комиссию. приехала. посмотрела. звоню родителям, говорю, что ловить нечего. сажусь в машину, завожу... и хрен!! я услышала только вялое вжжуууххх и все. нормально, думаю, приехала я... по адресу, блин. родителям сказала, что пока я смотрела "мертвый вариант", моя корса тоже решила притвориться... благо рядом была уйма сервисов. поймала одного из местных мастеров - посмотрели вместе... оказалось сдох аккумулятор. прикурили, сказали что скорее всего надо поменять. поехала в магазин и когда стали выяснять, какой мне нужен аккум.. мы с продавцом офигели одновременно. потому что под капотом у меня стоял, покрытый толстым слоем нестираемой пыли аккумулятор GM. заводской!!! 8 лет службы!!! поменяла на Bosch. проблема решилась в тот же день. сейчас при приближении к 100 000 пора заняться задними амортизаторами - морозы этой зимы ускорили немного наступление их неминуемой гибели. начали немного постукивать. все.. больше ничего с ней не происходило. из чего я делаю вывод, что машинка у меня весьма надежная. т.к. все происходившие неприятности - не более, чем закономерные процессы выхода из строя расходных элементов. а не какие-то капризульки. еще очень важный факт, о котором считаю нужным сказать: корса - это маленькая нарния. она снаружи выглядит очень маленькой, но внутри она весьма просторная. конечно все относительно, но, для примера, на ней я спокойно перевозила комоды, икеевские матрасы 180 на 160 и стеллажи... такой.. грузовичок немного. поэтому я очень довольна тем, что мы нашли друг друга :) возможно что-то я и забыла еще упомянуть.. если вспомню - добавлю. надеюсь, для кого-то это будет полезным все добра и ровных дорог!

надежность, компактность, вместительность

в моей нет :)