Відгук про Peugeot 307 Універсал 2002 року

Відгук про Peugeot 307 Універсал 2002 року
23 жовтня 2007
Автор: Антон Гиряев
Знайдено на auto.mail.ru
5.0
Машинка моя с моторчиком 1,6, с типтроником и хорошей комплектацией. Небольшая предыстория. Начинал с Жигулей, как наверное, и все. Были потом VW Golf III VR6, VW Passat B3. В общем, опыт общения с иномарками есть, но небольшой. Хотя ездил ещё и на БМВ, Ауди, Тойотах разных и т.д. В общем, есть с чем сравнивать. Купили машинку почти случайно - знакомые решили продать эту красавицу, у нас денег на неё не было, но мысли о покупке машины были - жена получила права, появилась необходимость ещё в одной машине. К этому времени пару раз ездил на ней (не за рулём). Как пассажиру машина очень понравилась - сзади сидел очень свободно, автомат переключается плавно. Не едешь - плывёшь. Но на стыках асфальта или кочках машину потряхивает - подвеска настроена спортивней, чем принято в гольф-классе. В общем, несмотря на то, что буквально за пару месяцев до покупки не считал французские автомобили автомобилями, решился залезть в долги и приобрести эту замечательную машинку. Влюбился в неё в первый же день - когда сел за руль. Настроив под себя кресло и руль, я почувствовал себя как дома. Места показалось ещё больше, чем сзади - огромный салон (правда сначала показался не таким большим, потому что пересаживаться пришлось с Пассата В3, а там сзади можно жить). В гольф-классе таких мало - похожий по размерам - в Королле. Эргономика - супер. Всё под рукой. Но один минус есть - кнопки обогрева расположены неудобно. На скорости лучше не пытаться включить или выключить. Обзор - на 4 с плюсом. Не могу поставить "5" из-за широких передних стоек - пару раз были неприятные ситуации - людей и даже мотоциклистов иногда на ними не видно. Зато в остальном - оценка "отлично"! Габариты с первого же дня стал чувствовать интуитивно. Машина очень компактная, но, правда, достаточно широкая. Но ведь какой просторный салон! Парковаться очень легко - руль достаточно лёгкий, машина небольшая, задний парктроник - тоже ставлю "отлично". Фары - отменные. Перед покупкой думал поставить ксенон, но, сев за руль, удивился - светят очень ярко, но встречных не слепят. Опять 5 баллов. Багажник, хоть и говорят, что приличных размеров - после "сарая" В3 кажется дамской сумочкой. После установки сабвуфера с фазоинвертором места осталось ровно на половину меньше - вот вам и багажник. Одно радует - меня эта проблема не тревожит - если ездим вчетвером - впятером, садимся на Пассат, а когда вдвоём - для багажа всё заднее сиденье свободно. Кстати, что действительно огорчило - штатная "музыка".Слушать можно было только новости. Не могу сказать, что именно там было не на уровне, так как поменял всё сразу. Теперь этой проблемы нет. Пересев с 90-сильного В3, сначала показалось, что машинка очень живая, резвая. Однако, поездив, понял - этот миф, который постепенно улетучился - для такого шасси очень хочется как минимум 2 литра! Но оказалось, что двигатель ни при чём!!! Всё это счастье бесстыдно портит автомат, - ей богу, иногда хочется выйти и пойти пешком. А ведь автомат разработан не кем попало - а Порше! Тут тебе и ручной режим, и спортивный, и зимний. Да ещё и сам он адаптивный. Казалось бы минус только один - 4 скорости. Но этот минус перечёркивает любые преимущества, как говорится, на одном дыхании. Моторчик "оживает" к 2,5тыс.оборотов, но передач-то всего 4, поэтому они ооооооочень длинные. Пока он (моторчик) бедный наберёт свои драгоценные 2,5тысячи, кажется, что можно сходить, купить себе кофе, ну или, допустим, выйти, проверить давление в колёсах. Зато после 2,5 (а лучше 3,5) тыс машинка просто рвёт - ей богу. А ведь поездил на VR6(!!!) - ощущения, не поверите, схожи. Однажды решил засечь, за сколько моя девочка набирает "сотню". Включил спортиный режим, надавил на газульку, посмотрел на секундомер и не поверил - получилось 10,5с. В чём дело, не знаю - по данным производителя должно быть 12,5с. Может небольшой склон был?... В последнее время люблю ездить на ручном режиме - гораздо интересней. Спортивный уж слишком мучает движок - стрелка тахометра не опускается ниже 3 тыс. Автомат сильно портит впечатление от динамики машины, однако двигатель отличный, а шасси настроено просто идеально - иногда в быстрых поворотах чувствуешь себя буквально Шумахером. Подвеска - отличная. В меру жёсткая, но при этом достаточно комфортная. Повороты на хороших скоростях проходит немного кренясь, но из сидения выскакиваешь неслабо - возможно, проблема в моей субтильности (при 186см вешу 76кг). Кстати, "сам за собой" сажусь, не касаясь спинки переднего кресла, но ногу на ногу, как в Пассате, закинуть уже не получится. На хороших скоростях - 160-170км/ч - машина идёт, как по рельсам. Можно отпустить руль - машина никуда не денется с прямой. При этом в салоне достаточно тихо. Но двигатель надрывается (как же не хватает ещё одной передачи), поэтому где-то в далеке слышен его жалобный стон, и сразу хочется скинуть скорость до 150 - вот её крейсерская скорость. Про максималку не скажу - больше 170 жалко разгонять. Но эту скорость набирает очень легко. Так что шасси и мотор просто отличные, но автомат - это большая-большая ложка дёгтя, поэтому впечатление от езды на автомобиле двоякое. Об остальном - вкратце, а то, видимо, я "разошёлся". Климат работает неплохо, но не отлично - подаёт холодный воздух не сразу, а через несколько секунд после включения. Материалы отделки, пожалуй, одни из лучших в гольф-классе, если не брать в расчёт марки премиум-класса. Подвеска достаточно высокая, но передний фартук - низкий. Цепляет за бордюры и сугробы. Уже 2 раза его "терял". По надёжности могу сказать пока лишь одно - пусть так и продолжается. За год постоянной эксплуатации кроме расходников не менял ничего (хотя лампочек уже сменил 4 штуки)! Масло не ест. На диагностике сказали, что машина в идеальном состоянии. Так что, тьфу-тьфу. Так бы и дальше. Про экономичность судить сложно. Из-за невнятной динамики часто прхиодится крутить двигатель. При таком - интенсивном - стиле вождения расход по городу получается порядка 11 литров. Климат увеличивает расход где-то на 0,5 литра. За городом на скорости 150-160 км/ч (больше ехать не хочется - обороты поднимаются выше 4000 об/мин, и моторчик изрядно голосит) машинка кушает 9 литров с климатом. На скоростях около 100км/ч по ощущениям расход не выше 7 литров. Не сказал бы, что очень уж мало, но вроде и немного. За 26000км (из них по городу около 2/3), что я проехал, средний расход - 10,4л (заливаю в основном 92). Тормоза в автомобиле отменные - с любой скорости гарантировано резкое и самое главное уверенное, управляемое торможение. Недавно на Ломоносовском пр-кте авария была - на асфальт разлилась какая-то жидкость масляная. Скорость поток набрал уже приличную - ехали под 90км/ч. Впереди идущий начал тормозить и пошёл юзом. Нажимаю на тормоз, АБС затрещала, но машина почти не тормозит - очень скользко. В итоге без особых усилий (не отпуская тормоза) сумел вывернуть на соседнюю полосу и остановиться, хотя ехавшие следом крутились на этой полосе, но вывернуть не смогли. Так и собрались гармошкой. Так что от аварий отличные тормоза спасали. И не раз. Педаль сначала казалась слишком лёгкой, машина иногда "кивала". Но очень быстро к этому привык, сейчас всё устраивает на все 100%. Ну вроде всё. Извините за такой длительный отзыв - больно уж люблю я её. Это - мой второй дом. Ах да, про соотношение цена/качество/количество: купили её за 12000$. 2002г. Пробег был 78000тыс. В салоне есть всё, кроме кожи и люка. Добавляем сюда 1500$ за музыку. Итого 13500$. Радости и счастья за 8 месяцев она принесла мне столько, что не продал бы её и за 20000$. Следующая машина - либо 307 с 2.0, либо 308. P.S. За "приспособленность..." снизил оценку ТОЛЬКО за низкий передний бампер, а за имидж - лишь из-за того, что существуют Audi A3, BMW 1-series, и Honda Civic.
Останні знайдені оголошення Peugeot 307 2002
Сірий Пежо 307, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 370 тис. км за 1500 $, фото 1 на Automoto.ua
17.06.2024
1 500 $
Peugeot 307, 2002
  • 370 тис. км
  • Берегове
Пежо 307, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 135 тис. км за 4000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
16.06.2024
4 000 $
Peugeot 307, 2002
  • 135 тис. км
  • Чернівці
Сірий Пежо 307, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 270 тис. км за 1500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
15.06.2024
1 500 $
Peugeot 307, 2002
  • 270 тис. км
  • Самбір
Сірий Пежо 307, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 270 тис. км за 1500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
15.06.2024
1 500 $
Peugeot 307, 2002
  • 270 тис. км
  • Самбір
Пежо 307, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 1 тис. км за 2699 $, фото 1 на Automoto.ua
14.06.2024
2 699 $
Peugeot 307, 2002
  • 1 тис. км
  • Дніпро (Дніпропетровськ)
Пежо 307, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 295 тис. км за 3700 $, фото 1 на Automoto.ua
14.06.2024
3 700 $
Peugeot 307, 2002
  • 295 тис. км
  • Дніпро (Дніпропетровськ)
Сірий Пежо 307, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 420 тис. км за 1800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
14.06.2024
1 800 $
Peugeot 307, 2002
  • 420 тис. км
  • Шостка
Жовтий Пежо 307, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 388 тис. км за 4150 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
14.06.2024
4 150 $
Peugeot 307, 2002
  • 388 тис. км
  • Нова Водолага
Чорний Пежо 307, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 324 тис. км за 3699 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
13.06.2024
3 699 $
Peugeot 307, 2002
  • 324 тис. км
  • Чернівці
Сірий Пежо 307, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 290 тис. км за 3000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
09.06.2024
3 000 $
Peugeot 307, 2002
  • 290 тис. км
  • Бориспіль
Всі відгуки про Peugeot 307 2002 (70 відгуків)
3.9
Загальний рейтинг на основі оцінок
23.02.2021
5.0

Багато місця. Маленький кліренс. Витрати на ТО не сильно коштовні, Ламався не дуже часто.

Дивитися весь відгук
19.02.2021
5.0

Отличная управляемость, двигатель реальный миллионник при своевременном обслуживании, по ходовой - о...

Дивитися весь відгук
13.09.2020
4.4

Езжу много, 20-30 тыс в год. Внешний вид авто обманчив. Очень вместительный, большой багажник. В цел...

Дивитися весь відгук
29.07.2020
5.0

Хороша. надійна машина,не підводила .ходова супер,мотор бомба, недорога в обслуговуванні.

Дивитися весь відгук
01.07.2020
5.0

Автомобіль дуже економний на далекі відстані. Крейсерська швидкість 90 - витрати пального 5.0 -5.5 л...

Дивитися весь відгук
03.12.2019
4.4

Найкраща компактна машинка. Трошки Дорога в обслуговуванні, але на те він і француз

Дивитися весь відгук
14.02.2018
4.8

Лучший автомобиль в своём ценовом диапазоне!!! 6,5 лет эксплуатации - остались только приятные воспо...

Дивитися весь відгук
08.02.2014
4.4

Владел я этой машинкой 2 года и горя не знал. Климат у нас на севере очень суровый поэтому машина ра...

Дивитися весь відгук
13.02.2009
4.4

Автомобиль молодежный и до сих пор современно смотрится. Эксплуатирую автомобиль с 2007 года и проех...

Дивитися весь відгук
01.02.2008
4.6

Машиной доволен, управляемость просто чудо. До 180--дорогу держит как влитой, после 185--езда уже не...

Дивитися весь відгук
Відгуки про Peugeot 307 інших років
Як ми тестували…