Пежо-307 5-дв. хетчбек, куплен в декабре 2006, двигатель бензиновый 1,6 литра 109 л.с., коробка – механика, в эксплуатации 3 месяца.Почему взял Пежо. Альтернативами при покупке были Honda Civiс седан, Mazda 3, Рено Меган, Ниссан Альмера, Ситроен С4. Покупку Honda Civiс я считаю более предпочтительней, чем Пежо, но ждать ее пришлось бы около 8 месяцев, Mazda 3, в нужной комплектации оказалась заметно дороже (кроме прочего, на 307-ой была рождественская скидка 30 тыс. руб.) и ее также пришлось бы ждать какое-то время. Меган, в итоге, не очень понравился внешне, в Ниссане посадка водителя показалась неудобной. 307-ой понравился на тест-драйве по удобству посадки и салону (тест-драйв проводится на машине с автоматом, поэтому не было возможности оценить механическую коробку, с которой есть небольшая проблема, описанная ниже), в форумах прочитал, что 307-мые ломаются редко, совсем не как 206-ые. Еще одним фактором при покупке было то, что эта комплектация не сильно теряет в стоимости на вторичном рынке.Достоинства. Просторный спереди салон с регулировками водительского сиденья по высоте, руля – по наклону и вылету, что очень удобно людей ростом выше среднего, к которым я отношусь. Удобное сиденье водителя. Рациональная компоновка салона, и автомобиля в целом, хорошие возможности по трансформации. Неплохая базовая комплектация. Хорошая отделка салона/приборной панели. Хорошая звукоизоляция. Легкий информативный руль и легкая педаль сцепления. С зимним пуском проблем не было (правда, в эту зиму и морозов серьезных не было). Управлять машиной в городе приятно, на трассе – пока не знаю - мало ездил. Большие интервалы платного техобслуживания – раз в 20 тыс. км, раз в 10 тыс. во время гарантии надо приезжать на бесплатный осмотр к дилеру, цены на ТО невысокие для иномарки. В салоне сказали, что на кузов имеет 100%-ую двустороннюю оцинковку, а выхлопная система из нержавейки. Нет очередей в сервис, т.к. на Пежо нет ажиотажа. Обслуживание в дилерском сервисе хорошее, но это, наверное, зависит от того, какой у вас дилер. 307-мые в Москве почти не угоняют. После рестайлинга 2004 года внешность стала заметно интереснее. Недостатки. Плоховато включаются первая и вторая передачи, особенно на непрогретой коробке. Это более всего расстраивает в машине за 18,5 тыс. долл. Расход топлива на движке 1,6 литра выше по сравнению с автомобилями, разработанными за последние 1-2 года. Отчасти это объясняется большей парусностью, так как машина выше одноклассников, но вообще движок довольно старый, он выпускается, как мне кажется, с 2001 года и за 6 лет конкуренты ушли вперед. Третья возможная причина – движок высокооборотистый, чтобы он хорошо тянул его надо раскручивать выше 3-3,5 тыс. оборотов. Пороги не прикрываются нижней частью двери, быстро загрязняются и пачкают брюки при входе и выходе. Зимой стеклоочиститель с водительской стороны плоховато справлялся с грязью, омыватель стекла не регулируется по высоте, в результате, напротив водителя верхняя половина стекла плохо очищается, приходится выливать на стекло много незамерзайки. Кстати управлять подачей жидкости омывателем трудно, т.к. жидкость подается не сразу при нажатии на рычаг, а спустя некоторое время (иногда это приводит к опасным ситуациям – когда тебя обдали грязью некоторое время едешь вслепую). Не просто управлять стеклоподъемником – он тоже работает с задержкой. Дорожный просвет некоторым может показаться низковатым для российских условий, но в Москве его пока хватало. Низкий передний свес – опасно парковаться близко к бордюрам. Пострестайлинговые выпуклые фары не просто очистить от грязи водосгоном (резиновым скребком). Магнитола и акустика в базовой комплектации далеко не меломанские, но обычному человеку должно хватить. Антена хорошая, FM станции из Москвы принимала за 50-60 км от МКАД. MP3 в базе ставят только с октября 2006 года – будьте внимательны при покупке, но диски CD-RW магнитола и более ранних машин читает. Отопителя салона зимой хватает только-только, в –30, думаю, его мощности не хватит. Вентилятор отопителя начинает неприятно шуметь уже со второй скорости, а на первой подает очень мало воздуха. В базовой комплектации невозможно получить подогрев сидений, что в условиях России неправильно. Гарантия на автомобиль всего 2 года.Серьезных поломок не было. Заменили по гарантии неработающий фиксатор спинки заднего сиденья, да в мороз несколько раз сразу после закрытия открывался замок багажника, но бортовой компьютер сразу об этом сообщал (на сервис не обращался).Чего не надо делать. Не ставьте сигнализацию Аллигатор (она же Пантера – изменен дизайн) на морозе она начинает глючить. Не используйте зимой ворсовые коврики (идут с машиной или покупаются у дилера) – правая пятка водителя протирает в нем дыру за 2 месяца (пятка упирается примерно в одно место, а носок переносится то на газ, то на тормоз). Отдельная тема – брызговики. Официальный дилер устанавливает только пластмассовые, которые не гнутся. С задними пока проблем не было – они расположены довольно высоко. А вот передние – низко, поэтому за 3 месяца оба передних уже сломал. Дилерам нужно устанавливать резиновые гнущиеся брызговики. В общем, вперед пластмассовые не ставьте.Надеюсь, что мой отзыв поможет вам в выборе автомобиля. Сообщайте о ваших впечатлениях от вашего нового автомобиля. Удачи на дорогах!
