Відгук про Peugeot 307 Універсал 2007 року
Відгук про Peugeot 307 Універсал 2007 року
6 квітня 2016
Знайдено на
cars.mail.ru
4.5
Вообще-то, авто универсал, с панорамной крышей, 1,6л 109л.с. АКПП. (Подборка параметров "страдает".). Брал новым. Понравился дружелюбием дизайна и салона+ в то время аналогичного сочетания (универсал с АКПП) не нашли. Машина очень надежная, если следить за ней и не лить "левый" бензин. все обслуживание с момента покупки проводилось у официального дилера в г.Пермь - "Альфа-Гарант". Очень хороший персонал! Доволен на 200%. По авто: 1) патологически надежная и предсказуемая подвеска (ресурс основных узлов - стойки, с/блоки, шаровые 180-200тыс.км (стойки до сих пор родные), стойки стабилизатора - 50-60т.км, рулевые тяги и наконечники - 80-90т.км., причем, лучше оригинала проявили себя детали Febi. Ступичные подшипники - 90т.км (+\- 5т.км, SNR); диски тормозные передние ок.90т.км (использую Meyle, как и колодки (ок.60 т.км); диски задние - 120 т.км (родные), сейчас работают Otto Zimmerman, износ в пределах нормы). 2) надежная АКПП, только надо с ней подружиться, а конкретно - прогревать перед поездкой в каждом режиме (R-N-D) зимой секунд по 30-40, летом (плюсовая температура)- 10-15 и менять масло, если стало пованивать горелым; пробуксовку коробка не переносит (горит масло), но делает это с удовольствием (хреновая программа управления АКПП, писалась явно после бутылки коньяка, как и конструкция без щупа и сапуна (две бутылки коньяка на рыло, ИМХО). В самом похабном случае попадос на замену клапанов (2шт*6500руб. у официалов + работа 2000руб. или 2шт*50-55 евро, включая доставку из Франции + самостоятельная замена бесплатно+ведро теплой воды и щетка для отмывания блока клапанов от грязи, можно и у официалов за те же 2000руб.) 3)Надежный и всеядный мотор TU5 (бензин от 80 до 98 без последствий, если фабричный). Из недостатков - склонность к зависанию клапанов в направляющих и дохлые оригинальные свечи (Эквим и Бош). Склонность к зависанию лечится хорошим бензином или жижей для промывки топливной системы/инжекторов при появлении дизельного лязга на холостых оборотах на холодном моторе (особенно четко проявляется при отрицательных температурах, как будто звенит распредвал или гидрокомпенсаторы). Свечи лучше ставить NGK, ходят 50-60т.км.(родные ок. 20т.км). Ресурс остального навесного оборудования: стартер, генератор - 130-140т.км, рейка, компрессор кондиционера, ГУР (с электронасосом) - х.з., до сих пор родные. Слабые места: 1)термостат (выламывает место крепления клапана), сменил 2 раза, цена ок. 700руб., но раздражает (крайний работает уже лет 5, тьфу-тьфу через левое плечо) 2) Катушка (модуль) зажигания - не любит большие зазоры в свечах, сгорает нахрен. Тоже менял 2 раза. Лечится заменой свечей на нормальные (см. выше) и просто своевременной заменой свечей. 3)Блок реле и предохранителей - примерно раз в три года надо снимать, продувать, подправлять контакты, проливать WD-шкой, иначе может замкнуть. Последствия разные. У меня на ходу включился стартер - эвакуатор+замена стартера+просто противно. Лучше перебрать. В теплый летний выходной, по бутылочку-две пива займет 1-2часа (зависит от количества выпитого). 4)Неквалифицированное вмешательство, особенно в электрику. Проводка мультиплексная (1провод-несколько потребителей, в зависимости от частоты сигнала от БК). Доп. оборудование лучше не ставить, или ставить у официалов. Очень много нюансов. Еще впечатлила коррозионная стойкость кузова: 9лет жесткой эксплуатации, в т.ч. в сельской местности, мятые пороги, сколы краски на капоте, дверях и ни одного рыжика!!! Окраска супер, железо - хрен согнешь (в подтверждение: на парковке "11" торкнула в заднюю дверь, ну не увидел чувак. Итог: "11"- сломан задний бампер, Пежо - сорван с направляющих молдинг и чуть вдавлена накладка двери (обратно выгибали с соседом рессорой часа 2, но справились). Лобовуха броневая (2 скола и одна трещина), на Газели за год 2 стекла поменяли. Думаю, это общая черта французов. Пользовал как-то Рено-трафик, ок.120т.км, родное стекло прожило года два, не оригинал (наш, пермский) меньше месяца. В остальном - управляемость классная, эргономика на высоте. Просто нравится.
Останні знайдені оголошення Peugeot 307 2007
Всі відгуки про Peugeot 307 2007
(137 відгуків)
Відгуки про Peugeot 307 інших років
Відгуки по моделях Peugeot
1007
15
104
3
106
22
107
267
108
2
2008
119
204
1
205
11
206
793
206 СС
4
207
363
208
101
208 GTI
1
3008
411
301
199
304
1
305
16
306
64
307
897
308
1 279
308 SW
46
309
40
4007
154
4008
49
405
109
406
459
407
515
408
450
5008
98
504
2
505
2
508
185
508 RXH
7
604
2
605
140
607
146
806
24
807
34
Bipper
13
Bipper груз.
10
Bipper пасс.
12
Boxer груз.
201
Boxer шасси
35
Expert
74
Expert пасс.
40
iOn
1
J5
7
J5 груз.
1
J9 пасс.
1
Partner
304
Partner пасс.
101
RCZ
16
Rifter
3
Satelis
3
Traveller
49
Vivacity
2
Як ми тестували…
Придбати авто Peugeot
1007
7
104
3
106
30
107
183
108
13
2008
314
205
32
206
613
207
583
208
135
3008
1 010
301
217
304
2
305
25
306
40
307
786
308
1 182
309
56
4007
105
4008
14
405
320
406
147
407
509
408
117
5008
546
504
2
505
3
508
436
508 RXH
24
508 SW
1
605
259
607
111
806
8
807
94
Bipper
103
Boxer
345
Boxer груз.
23
Citystar
1
e-2008
19
e-208
22
e-Rifter
2
Elystar
1
Expert
514
iOn
62
J5
21
J9 пасс.
1
Kisbee
1
Landtrek
50
Pars
2
Partner
975
RCZ
23
Rifter
93
Satelis
2
Squab
1
Traveller
32
Vivacity
2
Другая
119