Відгук власника про Пежо 308 Універсал 2008

В конце января 2012г. решили с женой взять хетчбек на автомате в пределах 400т.р. и не старше 2008года. Смотрели киа сид, ситроян с4. Киа сид почему то жене не понравился, а с4 мне показался слишком футуристичным. И наш взор пал на пежо 308!Купили белое пежо 308, 1,6 двигатель, 120 лошадиных сил, пробег - 98000 км., две хозяйки до нас за 400т.р. Они катались без защиты картера, был удар. Где-то через 25000 км я всё таки решил перестраховаться и поменял прокладки на коробке автомат, которая мокрила. Расскажу, чем понравилась машина в первую очередь. Безусловно - это отделка салона, снаружи вроде маленькая, а внутри очень круто: приятный на ощупь передная панель, система кондиционирования, хромированная ручка коробки, приятная панель приборов с красными стрелочками и конечно же обзор. После митсубиши лансер 9 этот салон казался космическим чудом. Французы видно сильно заморочились по поводу комфорта для пассажиров и водителя, поэтому всё сделанно качественно. Новую такую машину нам предлагали брать за 750т.р., а тут всё практически то же самое только за 400т.р. Согласен это б/у, а не новая, без гарантии и т.д., но эту машину на мой взгляд лучше брать с рук, если хочешь съэкономить деньги. Когда выехал с салона, понравился рёв двигателя как у бмв. Слышал, что движок помогали разрабатывать баварцы.Теперь, что не понравилось. После лансера почувствовал жесткую подвеску, которая отдает в пятую точку после каждой кочки, но позже правда привыкли. Еще у них есть такая болезнь, как ломучесть передних стоек стабилизатора, но цена вопроса - 2500рублей с заменой за 1шт. А, ну еще конечно же это низкий передний бампер-в первый же день сделал небольшую трещину, когда по привычке парковался вплотную к бардюру. Так же она заметно кушает бензин, где-то 12л. в смешанном цикле по Московским пробкам. И сильно расходует омывающую жидкость, бачок на 4 литра. Плохо разгоняется, если залить не качественный бензин. Зимой на решетку надо одевать пластиковый "намордник", иначе там от снега чего то забивается и появляется ошибка "деполюшен". Рекомендую прочищать пальцы в тормозах, они забиваются. Кстати, еще сильно кушала масло, но после замены прокладки на клапана, чек с лейкой меня долгое время не беспокоит.По коробке отдельно напишу. Это первый автомат в нашей семье, на других не ездил, незнаю как там. К нему нужно привыкать и его нужно чувствовать: когда отпустить педаль, а когда притапить, чтобы она с рывком вырвалась вперед. Мощность может забирать кондиционер (и то, когда он сильно работает в плюс или минус) и плохой бензин. При обгоне рекомендую обращать внимание на спидометр, где то при скорости от 40 до 50км/ч. коробка не ответит вам, если вы попытаетесь воткнуть педаль в пол и вырваться вперед или вернее ответит, но не сразу. В целом коробка автомат зачетная, иногда выручает спортивный или зимний режим. Нам показалась машина очень шустрой и маневренной. В поворотах держиться устойчиво, на дороге ее не бросает в стороны, чувствуется спортивный характер. Но зимой не любит резких торможений. Рекомендую беречь передок-это не лансер, где бампер может съиграть обратно и вернуться в исходное положение. За десять месяцев проехали почти 30000км. Разные ощущения появлялись при владении данным авто. Иногда она кажется капризной, иногда очень надежным другом. Есть мечта затюненговать её и беречь как зеницу ока.)

Спортивный характер

Отделка салона

Красивая внешность

Не угоняемость (типа женское авто)

Хороший друг

Жесткая подвеска

Хрупкий и низкий передний бампер

Требует к себе внимания