Відгук власника про Пежо 308 Універсал 2008

Приобрёл 29 октября 2008г в "Автопремиум" г. Санкт-Петербург. На сегодня пробег 15000км и автомобиль радует. Выбирал долго и брал на тест драйв Ford Focus, Kia Ceed, Honda Civic, Toyota Auris, но остановился именно на ПЕЖО 308, так как подкупило качество интерьера, шумоизоляция и внешний вид. За всё это время никаких проблем не было, заправляюсь только на Shell V-Power. Зимой всегда заводилась без проблем, максимальная температура при которой я заводил была -26С на бортовом компьютере. Сейчас весной изредка стал давать дабл старт, грешу не свечи. Расход топлива в пробках зимой был 14л, летом 10.5л., по трассе 7-8л. При 120 лс и на МКП считаю довольно большим расходом, но на сервисе уверили, что это норма. По гарантии менял только уплотнитель задней двери и тьфу, тьфу, тьфу надеюсь больше обращаться не придётся. Плюсы: - Просторный салон для этого класса - Посадка для меня удобна при росте 175см. Ездил в Хельсинки (около 400км) за рулём было всё время комфортно и усталости никакой не почувствовал. - огромное лобовое стекло, что прилично увеличивает обзорность - водительское и пассажирское сиденье регулируется оба по высоте и имеют поясничный упор, что не часто встретишь на других авто. Также вещевые ящики под сиденьями очень удобная вещь. - шумоизоляция на порядок выше, чем в тестируемых мной автомобилях - магнитола кушает без проблем любые диски, включая MP3, радио также хорошо ловит. - при складывании задних сидений получается почти ровный пол, что без проблем можно перевезти стиральную машину и ещё много вещей. - "раздельный" (только внешне, особой разницы я не почувствовал если выставляешь разную температуру) климат контроль работает отлично, температуру держит хорошо. - Отличная управляемость, в повороты на приличных скоростях входит без замечаний. - ESP. Выручала не раз зимой. Также 5 звёзд по EURONCAP - Тормоза просто отличные, но приходится платить ранней http://my.auto.ru/my/edit.html заменой тормозных колодок. - Хороший приём двигателя для 120лс, особенно радует на трассе, что ускоряется при малейшем нажатии на педаль газа. - топливный бак на 60л Минусы: - Акустика в салоне просто ужасная, всё дребезжит. Сразу под замену. - Не удобный подлокотник водителя, конструкция не до конца продумана. - Стекло на панели приборов всё в царапинах, хотя я протирал аккуратно мембраной от пыли и то раз 5 за всё время. - Заднее стекло маленькое и парковаться не возможно. Первый раз наехал на ограждение, соответственно бампер под замену плюс установка парктроников. - Маленькое салонное зеркало заднего вида - Слабое ЛКП, мою только на бесконтактной мойке и делал полировку, всё равно всё в мелких царапинах (но это походу болезнь всех современных авто) - Передний бампер низкий и номером часто скрёб сугробы. Многие его потеряли из за тупого крепления, даже саморезы не помогают. Спасибо мастеру в Автопремиум, который додумался посадить на жидкие гвозди и проблема исчезла - При плохой погоде боковые передние стёкла всегда грязные. Помогает частично покрытие антидождём. - большой расход омывающей жидкости - Подвеска жёсткая, согласен, что плата за управляемость. Но задние стойки зимой скрипят, а если сесть заднему пассажиру, то на небольшой неровности пробивает на ура. - расход топлива и придирка к качеству. - Большие ходы рычага коробки передач - При не разогретом двигателе до 70С, педаль газа какая-то тугая, что не получается ехать плавно на скорости до 10 км\ч Надеюсь это немного поможет, кто ещё не определился с выбором автомобиля. За время владением этим автомобилем он оправдал себя на все 100 и продолжает радовать.

Дизайн, Управляемость, Комфорт, Вместительность салона, Надежность, Качество сборки, Динамика, Багажник, Шумоизоляция, Стоимость обслуживания, Мультимедиа, Расход топлива, Безопасность

Проходимость