Відгук власника про Пежо 308 Універсал 2008

Всем доброго времени суток. Это мой второй отзыв, так что не судите строго. Не много о себе. Стаж 10лет. В год накатывал примерно 400000тыс.км. Моими авто были ВАЗ 2107, Опель Вектра В, ВАЗ 2112, ВАЗ 21099, Митсубиси Лансер 9 поколения, Хундай Акцент, Газель, Форд Транзит, Фольксваген поло, Дэу Матиз(жены), ну Пежо 308SW. Пыж первый авто такого класса, где есть всякие примочки которыми даже не пользуюсь. А именно: Двигатель 1,6, 120 лошадок, АКПП, электросеклоподъемники, складывающиеся электрозеркала с подогревом, панорамная крыша, климат двухзонный, сидушки с подогревом, круиз-контроль, регулировка руля в двух плоскостях, датчик дождя, датчик света, блин что то ещё было не помню. До Пыжа последней машиной был Форд Транзит, там был только гур и электрозеркала(не хватало стеклоподъемников). Приобрел в апреле 12-го года. Ехал за пежо партнером, но менеджер видно не зря свой хлеб ест. Подкупил огромный багажный отсек. Салон Фаворит-моторс 2-3км. МКАД. Вообще про автосалон этот можно написать отдельный отзыв. Ну да Бог им судья. Сборка Франция. По одометру пробег 34000тыс.км., по заказ нарядам хранящимся в ящике под сиденьем 62000тыс.км. Эти менеджеры не осматривают их что ли. Ну да ладно забрали и сразу на майские рванули в Новороссийск 1600км. 19часов в дороге. Пыж проявил себя достойно. Усталость конечно была, но не затёкшей спины, не затёкших ног. Сидеть на одном месте такое количество часов в любой машине устанешь. Расход по трассе БК показал 7,5л, в городе зимой 10.7. Дорогу держит на отлиночно. Рулится отлично. Подвеска жестковата, но в меру. Тормоза выше всяких похвал. Печка греет супер. Кондёр тоже супер. Большой минус, на мой взгляд, низок передний бампер. Зимой с лопатой не расстаюсь. Застревает где только можно(резина зима нокиа хака5). Динамика, ну не спорт кар конечно, но свыкнутся можно. После сотки набирает увереннее, особенно когда педаль в пол. Автомат отстой полный, сравнить мне правда не с чем, это первый автомат. Проехал 30000тыс.км. из поломок только помпа потекла. Цена вопроса 1500т.р. неоригинал, замена ремня, долив антифриза, за всё это 4500т.р.(в сервисе). Замена колодок перед 1800т.р. TRW, зад 800р. менял сам. При замене передних проблем не возникло. С задними вспоминал всех матерей и богов французских. Дело в том, что поршень на суппорте просто так не утопишь, надо на него давить и при этом крутить по часовой стрелке. Снимал суппорта, завоздушил систему, но это как оказалось не самое страшное, сорвал резьбу в месте соединения суппорта с трубкой. Цена вопроса 7000т.р. новый суппорт или 1500т.р. Б/У. Сейчас на подходе передние диски тормозные, цена стартует от 800р. Много слышал негатива про пыжей 308. В специализированном сервисе их тоже как то не жалуют. Много про них читал отзывов, с пыжеводами разговаривал, для себя сделал вывод В 308 есть слабые места и их не так уж и много : 1) Диски тормозные 2) Помпа, датчик срабатывания вентилятора охлаждения 3) Самый большой АКПП 4) Быстро теряет в цене 5) Шумновата Итог: хороший авто, но не моё. Изначально купить его, это была ошибка. Не моё это. Следующей машинкой будет форд транзит грузопассажирский. И пусть в не будет всех этих электронных примочек, зато будет радовать рокот дизеля, высокая посадка, огромный багажный отсек. Совет, кому нужен семейный автомобильчик с большим багажником, покупайте, но в обязательном порядке проверяйте АКПП. Всем удачи. Ни гвоздя ни жезла

Дизайн, Управляемость, Комфорт, Вместительность салона, Надежность, Качество сборки, Динамика, Багажник, Шумоизоляция, Стоимость обслуживания, Мультимедиа, Расход топлива, Безопасность

Проходимость