Відгук власника про Пежо 308 Універсал 2010

Итак, сегодня решил написать короткий отчет о том, как прошли первые 60 000 километров на моём Пежо 308 SW.Машине два года через месяц, пробег по всем меркам чуть выше среднего.Буду краток:1. По ремонту и замене деталей.а) по гарантии за этот период ремонтировали:- коробку передач (дважды)- замки в дверях (замена)- прокладку блока цилиндров (замена)- руль (замена, облезла кожа)- систему охлаждения (трижды – термостат, замена помпы плюс отзыв авто в сентябре этого года для повторной замены термостата).б) Не по гарантии:- шрусы правый и левый (около 15 000 оба)- аккумулятор (вышел из строя через год и десять месяцев, с установкой 4800)- ремень (1900 руб)- две лампочки ближнего света (1790 руб с заменой обе – знаю, что это в сто раз дороже, чем самостоятельно, но менял во время ТО, считаю это небольшим «разводом», там уже по факту в стоимость включили).Плюс к этому поменял колодки на 30 000 км. (около 4 000 руб с работой).ТО 20 000, 40 000 и 60 000 все вместе – около 25 000 руб за все с «разводами» (иногда предлагали поменять то или это (пример – вышеописанные лампочки), смазать что-то, заменить жидкости – я не экономил на копейках).Итого обслуживание машины за менее чем два года и 60 тыс. пробега – чуть больше 51 000 руб. Все работы делал только у официалов, где машину и купил. Менеджеры приветливые, даже немного сочувствующие такой «капризности» (нашли же слово) моего авто J, работы выполняются быстро, нареканий к их работе нет (контору не рекламирую, кому интересно – спрашивайте, отвечу лично).Средняя скорость за рассматриваемое время – 31 км/ч. Езжу город/трасса 50/50. Средний расход топлива по итогам 60 тысяч – 9,6 л/100 км. Итого за почти два года ушло на бензин немногим больше 170 000 рублей.Страховка КАСКО + ОСАГО + расширение последнего до 1 000 000 рублей в первый год обошлись (все вместе) в 91 000 рублей (жена была молодая и неопытнаяJ), на второй год – 49 900 (развёлся, сэкономилJ).Мойка и незамерзайка за два года обошлись примерно в 3 000 рублей.Итого на страховку, бензин и другое на 60 000 км. – 314 тысяч рублей.Машина не кредитная, то есть долгов перед банками по ней нет.Интересно самому было рассчитать стоимость владения Пежо. Стоимость новой машины с допоборудованием в ноябре 2010 года была 860 000 рублей. Для интереса оценил её сейчас – перекупщики в trade-in дают 500 000 (рыночная – около 600 000, но не продашь – спроса нет). Принимая во внимание вышеназванные цифры, потеря стоимости за менее чем два года - 360 000 рублей.Итого, суммируя все подсчеты, за 60 000 км и почти два года, стоимость владения – 51 000 + 314 000 + 360 000 = 725 000 рублей (362 500 руб в год или 30208 рублей в месяц (1000 рублей в день).Мне кажется, не дёшево. Это с одной стороны. С другой – без машины никуда. Приходится платить (благо деньги на это есть). Можно было сэкономить на неофициалах несколько тысяч рублей, но гарантии лишиться не хотелось и не такая это большая сумма.Планирую еще год поездить, машина нравится. Продлю ограниченную гарантию (еще 15 000 руб, распространяется на двигатель, оси, систему охлаждения и коробку передач – как раз самые ломкие моменты), страхую по КАСКО (42 000 руб), планирую колодки заменить (3000 руб), но всё это уже после 60 000 км.Вот, вкратце, и всё. Всем удачи!

Вместительность, Комфорт, Удобство, Стиль

Ненадежность и соответствующее отсутствие уверенности в машине (хотя текущие поломки на эксплуатацию не влияли, всё меняли и ремонтировали в течение одного дня. Только один раз весной не завелась из-за термостата и пришлось вызывать эвакуатор (бесплатно, PeugeotAssistance)