Так как владел до этого Теаной, размещаю сравнительный анализ:1. Внешний вид - Танька все-таки посолиднее, ИМХО. Но у меня был черный цвет (брал из наличия, он же темно-синий) - это вешалка. Все царапинки, капельки воды, все сразу видно. У Латика немного несоразмерной длины клюв, либо его надо было массивнее делать, и решетка "аля Логан". Но визуально Латик шире.2. Внутри - в таньке все, конечно, шикарно, ИМХО, взял в первую очередь из-за сидений, просто роскошные, садишься и вылезать в салоне не хотелось, симпотный пластик под дерево, не лоховской, как в Камри. Ощущение цельности есть, все подобрано очень гармонично, нет однозначно чужеродных элементов. В латике по-европейски другое решение, более "мягкое" и стандартное, что ли. Пакет Навигация взял только за отсутствие ручника, порадовал менеджер в салоне, когда указал ему на вопиющую несуразность присутствия такой шпаги в такой машине, сказал, что он пригодится, когда я дрифтовать буду, мол, задние колесики ручником заблокировали и вперед, токийский дрифт, а с электронным номер не пройдет. Представьте картину, дрифтующий Латик, у меня наверно такие глаза были, что он по-быстрому с этой темы свернул.3. Латик на варике взял не в последнюю очередь из-за варика ниссановского, великолепен. Потрясающе работает.4. Когда брал Таньку, сравнение ценников было явно не в пользу Латика, сейчас ситуация изменилась, Ниссан еще раз обрезал комплектации, вернув правда обогрев задних сидений.5. По поводу комплектаций - в Ниссане многое так и не пригодилось:полный привод, дает ощущение уверенности, но за всю зиму включал больше для страховки, выехал бы и так, на Латике на летней резине пока рассекаю (диски на 16 на зиму все никак не придут), прет везде, антибукс форева, вспоминаю, как на Таньке на летней резине с полным приводом во дворе лед шлифовалруль по тактильным ощущениям в Таньке намного приятнее, в Латике бюджетный какой-то.складываются спинки задних сидений, еще одно подтверждение, что машина для семьи, а не для корпоративных перевозок телкамера и родной парктроник - гуд6. Навигация - твердое пять, если Ниссан не сподобился заменить архаичную навигацию в Таньке - грош им цена. Управление не глядя, экранчик утоплен немного (не напрягает вечером), и в то же время считывается боковым зрением. Куча возможностей, пошел региться на TomTom. Обновились карты на карточке. Шаманство, бесплатно, не надо у дилера диски покупать бестолковые.7. Кнопок очень много, пока не разобрался до конца. Пару раз слетали настройки температуры, сейчас все ОК.8. Вот здесь настоящие свободные руки, а не подколка от Теаны. Подошел - сама открылась, ушел - сама закрылась.9. Блютус чего-то подглючивает, постоянно рвется связь с телефоном, надо разобраться поспокойней, может с телефоном траблы. Но качество соединения понравилось, собеседник не переспрашивает по десять раз.10. Очень хороший бардачок, вместительный.11. Бортовой комп не русифицирован, как и в Теане.12. Массаж понравился (кнопки только не подсвечиваются, и чего-то сегодня на кнопке офф все равно с утра немного помассировало, подлизывается:-)), сиденья неплохие, с нормальной, на мой взгляд, поддержкой, европейские, но из Таньки я бы все равно выдрал обратно:-) Кожа хорошая, но не везде, правда на заднем диване уже успели заусенчик небольшой поставить:-(13. Парфюм прикольно, и не могу сказать, что ненужная вещь, ароматы и правда премиальные - французские.14. Фары - на пять, поворотный биксенон - вещь, в Таньке не хватает.15. Первое ощущение от салона - Европа, очень стильно и качественно, в Теане другая концепция, но и здесь не хуже, а в чем-то лучше, ощущение простора и света.16. Связка двигло-вариатор - по городу пока разницы не ощутил, что еще раз говорит о правильности выбора, теановский вариатор и там и там, великолепен, мне кажется, что ему от ВАЗа двигло поставь, все будет ОК. Двигатель пока не кручу, поэтому как он звучит, сказать не могу, его в салоне нет. На четверть балла опережает Таньку по этому параметру.17. Подвеска - по нашим дорогам чудес не ждал, отрабатывает, но из-за габаритов все-таки хотелось поплотнее, а они обе немного вальяжны. Скажете, что оборзел, наверно, мне только в Дискавери 3 нравится на пять:-) Здесь четыре, кто из них лучше, сказать не могу, очень похожи. Для сравнения, столько же ставлю Мерину ешке (плюс четвертинка) и Пассату СС (он даже как-то похуже), Мазда 6 - твердый трояк. Чтобы не было разногласий, для меня подвеска - это проезд ям и рытвин, а не поведение на виражах и отработка лосиных тестов. На трассе немного от фур сносит. Небольшой снос задницы на люках и рытвинах в поворотах - присутствует. Наверно, накосячили при адаптации подвески, наверняка будет технота.18. Шумоизоляция - не ожидал от Латитьюда (Латиком как-то уже неудобно:-)) прокола с шумоизоляцией арок, у жены на Клюшке такого косяка нет. Все песчинки мои, и это при отличнейшей остальной шумоизоляции. В Теане тоже были некоторые претензии к аркам, но здесь конечно не комильфо, надеюсь, можно исправить.19. Вернемся к ценам - брызговики задние - 2100 и 4500 (Теана) у дилеров. И так во всем. ТО пообещали по-божески.Итог - я ОЧЕНЬ доволен, ощущение МОЕЙ машины есть, сразу на душу легла. Обещаю беречь. А Теане желаю найти своего хозяина, когда поправится, со мной ей не повезло, машина-то хорошая, просто не сошлись характерами.
