Відгук власника про Рено Логан Седан 2005

В первую очередь отзыв для будущих владельцев рено логан, ну и для нынешних для сравнения. Владею машиной с ноября 2005 г. О минусах типа кнопки стеклоподъемников на центральной консоли и отсутствии регулируемого интервала для дворников говорить не буду, так как не считаю это чем-то первостепенным. Пробег 90.000 км. так, что есть что сказать, про качество говорят и пишут много,е но вот Вам реальность машина обслуживается как положено все Т.О. вовремя масла фильтры и т.д. все как надо. Первая неприятность настигла на 36.000 км. 03.10.2008 , практически одновременно накрылись левый передний ступичный подшипник и правый рулевой наконечник (считаю что это самые слабые места в логане). Все было поменяно на оригинал ремонт с работой вышел в районе 4.000 руб. (ремонт осуществляет проверенный слесарь ДОКА в своем деле не слышал к нему ни одного нарекания ни от кого). Следующая поломка на 45.000 км. 12.03.2009 приказал долго жить правый передний ступичный подшипник ремонт в районе 2.000 руб. На 64.000 км. 26.09.2009 пришла пора сцепления что именно с ним случилось не помню так как не разбираюсь в этом, но замена вышла 9.000 руб. Не думаю что сцепление на логане слабое место видимо просто не повезло, до этого пять лет ездил на разных жигулях информация для тех кто захочет написать , что типа "чайник ездить не умеет вот и спалил сцепление. У брата тоже пятилетний логан пробег в районе 130.000 км никаких проблем со сцеплением хотя живет в Питере постоянно в пробках, мой логан в пробках практически не бывал. видимо все таки просто не повезло. На 70.000 км. стали появляться шумы в передней подвеске особенно справа загнали на яму выявился износ шаровой и ОПЯТЬ рулевой наконечник (а ведь на 36.000 км. уже меняли в общем уже повторяюсь) решили поменять и шаровую и наконечник не только справа но и слева там уже тоже было не ахти, заодно поменяли и сайлент-блоки 4 штуки (хотя сайленты могли уще походить но ве таки решили со слесарем поменять, УРА передняя подвеска можно сказать новая) ремонт с работой около 6.000.руб И вот на днях пробег 87.000 км. начал "загибаться" ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК (на 45.000 км. ведь его уже меняли и меняли на оригинал, а он отходил чуть больше 40.000 км.) купил подшипник от производителя "LDV" зап.частей для фольксвагена. цена 1.300 руб + работа 1000 руб. Итог машина нравится двигатель коробка очень надежны если бы АВТОФРАМОС доработали рулевые наконечники и ступичные подшипники (ведь такими темпами их можно отнести к расходникам) то неприятных сюрпризов не было бы , а ведь на наконечники и подшипники жалуются жалуются практически все владельцы это реально слабые, зато единственные места в логане. Вот и все поломки ,что были с машиной много это или мало каждый решает сам, \ думаю что машина в любом случае хороша. за пять лет ни разу не подвела всегда на ходу в любой мороз уверенно заводилась. А в байки что я на такой-то марке отъездил 100.000 км. и ни чего не менял я не верю, все машины ломаются. Загоняйте свою машину раз в пол=года на яму для профилактической диагностики и будете ездить долго и счастливо. И не спешите на дороге ведь дома вас ждут родные. Всем здоровья и долгих лет жизни.

Надежность, Вместительность салона, Подвеска, Багажник, Проходимость, Комфорт, Стоимость обслуживания, Расход топлива, Обзорность

Дизайн, Шумоизоляция