Відгук власника про Рено Логан Седан 2008

Доброго времени суток! Хочу поделится впечатлениями об автомобиле Рено Логан. Мне 21 год живу в СПб. Сидел и чуть-чуть управлял многими авто, т.к. полтора года работал на автомойке: выгони, загони, переставь и т.п.=) Владел ВАЗ семеркой, относительно свеженькой, потом пересел на новую тринашку (ваз 2113). Диски, ксенон - все как надо=) И вот сейчас уже год являюсь счастливым обладателем Логана. Разберемся, как все это произошло.Год назад отец поднял бабки, подошел мне и говорит: ''Я хочу продавать Логан, буду брать что-то по серьезнее себе, если хочешь, то продавай тринашку (ВАЗ-2113), отдавай деньги и забирай Логан''. Я ломался, как девочка, все-таки тринашка - она более молодежная, всякие навороты были и т.п. Но в скором времени я поехал на Логане в Беларусь к родственникам, приехал и сказал по рукам, продал 13 и отдал деньги. Вот такая-вот небольшая предыстория.Рено Логан 2007года по ПТС куплен отцом 10 января 2008. Эксплуатировал его он бережно, обслуживал у официального дилера, проблем не знал вообще, менял лампочки в фарах и заливал омыватель. Машинка досталась мне летом 2009 с пробегом 42т.км. Двигатель 1.6 литра, 2 подушки, ABS, противотуманки, ГУР. Поставил мафон Clarion, колонки MB Quart, усилитель, саб и погнал. На сегодняшний момент пробег 81т.км - половина пробега город, половина трасса. Обслуживаю у официального дилера.Двигатель1.6 для города хватает вполне, для трассы конечно не совсем. Надежный, никаких хлопот не доставлял, зимой машина всегда заводилась без проблем с первого раза. На ТО производилась замена свечей и масла. Максимально разгонял 185км/ч на КАДе.СалонСалон достаточно просторный, не совсем удобно пользоваться стеклоподъемниками, расположенными на центральной консоли, к кнопке клаксона со временем привыкаешь, как и к выемкам в подлокотнике дверей вместо ручек. Панель приборов не напрягает, хоть и нет регулятора подсветки. Ячейки уровня топлива и температуры мне показались ничем не хуже стрелок. Многие пишут в своих отзывах по поводу возникающих скрипов в районе стойки, когда едешь по кочкам или просто по не очень хорошей дороге, коих в России много, эта проблема затронула и меня - вся причина в уплотнителе передних дверей. Он сделан из достаточно грубой резины, и, видимо, каким-то образом на той или иной яме чуть-чуть трется об дверь. Я смазал уплотнитель силиконовой смазкой и все прошло. Больше никаких скрипов в машине нет. Педали удобные, нажимаются легко, без особых усилий. В машине относительно тихо и комфортно, в сравнении с жигулями сказка.ПодвескаПодвеска жесткая, но не зубодробильная, как многие пишут, к стоматологу абонемент не понадобится. Долгоиграющая, для наших ''дорог''. Нет расхлябанности, когда переезжаешь переезд, трамвайные рельсы, полицейских. Подвеска очень порадовала и понравилась.ТормозаТормоза тоже очень порадовали, ABS зимой работает хорошо.КоробкаСкорости включаются легко, четко, вниз-вверх дергай и всё=) Не понравились короткие передачи... 80 км/ч на 4 передаче = 3т об мин. Но зато динамика разгона неплохая.КузовЛоган далеко не красавец, конечно, но я не считаю его уродливым. В нем есть что-то свое. Скажу пару слов по поводу ЛКП - пробег 81 000км, нет ни одного скола, несмотря на то, что половина пробега по трассе. Ах да, цвет у меня темно-серый - не самых плохой вариант=)) Плюс бампера смотрятся с ним нормально=)), которые не в цвет кузова в смысле. Недавно попал в ДТП: ехал по улице и было 2 выезда из дворов напротив друг друга, и мужик выскочил перед носом из одного в другой, я оттормозился, но столкновения избежать не удалось, в итоге разбита фара, бампер сбоку у крыла чуть-чуть начал выпирать и вмятина на крыле сантиметра 3 в диаметре. У вылетевшего ланоса немного помята водительская дверь, задняя дверь сильно замята - сверху отогнулась даже, плюс замят порог. Я сделал вывод, что Логан более-менее крепкий - интересующимся могу выложить фотографии обоих авто после ДТП. Мужик сказал что я не прав, т.к. из двора, если знаков нет, надо по помехе справа выезжать (я не шучу). Но в отделении его переубедили.ОбслуживаниеНа бензобаке написано 91, 95, 98. Заправляюсь на "Несте". Лью 92, иногда 95. ТО каждые 15 тысяч. Цены на ТО приемлемые, около 6т руб. Дорогие ТО 60 и 120 тысяч пробега - около 12-13т выходит. Все как у всех, на ТО меняют: лампочки, фильтры, колодки, масло и свечи. Единственная поломка была, неприятная. Пробег 73т км. Вышел, погодка около 0, машина не заводится никак, на эвакуатор в сервис, я уже не помню, в чем там суть была... короче, какой-то разъем окислился (вспомню - обяз. напишу). Поменяли, всё хорошо по сей день, тьфу-тьфу-тьфу. Расход умеренный: 6-7 трасса? около 9-10 город, в зависимости от пробок, конечно, и от тяжести ноги =) Посмотрел у Дилера, полазил в инете... дорогие запчасти на Логан, взять глушитель, например... Дилер продает автомобиль по относительно приемлемой цене... но потом возвращает бабки на запчастях... грамотно.У нас в Питере мало кто из молодых на Логане передвигается, конечно машина это далеко не молодежная... а я вот, что называется, выбился из стада, обратно на восьмерки-девятки не хочу, на мазду денег нет... работать на содержание 15 летней бмв или мерина тоже не хочется...Спасибо тем, кто осилил до конца, надеюсь, что мой отзыв, возможно, поможет кому-то в выборе автомобиля. Всем удачи на дорогах!

Крепкий, Подвеска, Тормоза, Неприхотливый

Запчасти дороговаты, Не совсем удачный обзор, Короткие передачи (кому как)