Відгук власника про Рено Логан Седан 2009

Скажу сразу - авто не на продажу, в объявлениях его не найдете. Просто отзыв ради отзыва, если так можно сказать. Ездил на следующих авто - девятка (все начинали с девяток) рено симбол 2004 (страшно, но неплохо в целом), форд фокус 2 хетч 2009 (рабочая машина, гоняет по тысяче километров в день, очень ушатан по дорогам необъятной), дэу нексия (второй рабочий авто, немного новее, рестайлинг 2011 года с двигателем 109). Вождение вышеперечисленных авто - долгое, от года. И ещё кучу всяких моделей, за рулем которых побывал от недели, до двух (что на работе бывает, на том и еду). Итак Логан. Куплен новым в 2009 году. Комплектация - руль + педали. Первое ощущение, после симбола. Сел в чемодан. Симбол был в полной комплектации. Несмотря на спорный внешний вид, все эти примочки ввиде гидроруля, электропакета, кондиционера - я их до сих пор не могу забыть в логане. Особенно, учитывая то, что в рабочих машинах они тоже есть. Но симбол был ликвидирован, каким-то пьяницей на старой волге в окрестной деревне. Восстанавливать не стал. Отдал по цене битой + страховка. Ну и пьяница, когда протрезвел оказался не бедным, вовсе, человеком. Хотелось, конечно новую машину. Потому что за пять лет в симболе вылезло много всяких мелких и не очень проблем, на которые попросту пришлось забить. Стекло правое не опускалось, тросик газа постоянно произвольно нажимался (так поддал газку, отпустил педаль - а он все равно накручивает, так и едешь с нажатым сцеплением, пока не отпустит), глючить стала штатная радиокнопка на ключе. Потух дисплей штатной магнитоллы. Компрессор кондея что-то начал плохо работать, и подвеска оказалась слабовата для нашей провинции. Менял три раза. Благо до кризиса все было дешево, относительно. Нашу машину не хотел, короче оставался только Логан. При этом, я знал, что много запчастей с симбола, а уж по технической части с симболом я был знаком. Без очередей - только пустой. Короче скажу так, только нексия реально проигрывает Логану по всем показателям. Ну, кроме мотора, который все же тащит, но и жрет больше значительно. Чего стоит только, непонятно где, установленный замок зажигания. Это надо человеком-пауком быть, чтобы туда ключ умудриться вставить. Пластик дешевый, кажется в старой нексии был дороже. Магнитола никакая... Сзади места катастрофически мало. Во мне 95 кг при росте 185, я туда не влажу. Форд... Как я говорил фокус очень сильно ушатали. Хотя, конечно, внутри - земля и небо. То есть уже садишься в автомобиль. + кондей, подогрев сидений. Никакая подвеска, которую по дорогам необъятной меняют по два раза в год (но уже не помогает). И дороги ещё не чистят за МКАДом, поэтому зимой он постоянно трет пузом в колее, засыпанной снегом. Едешь такой, а у тебя под ногами скребет пол о землю. Круто, да? Накатал на Логане я 100 тыщ километров. Надежность авто - вот его полный и неповторимый плюс перед всеми. На 60к заменил грм и колодки (да и те, только потому что думал - надо, можно было и не менять). Лил масло этот Эльф, каждые 15к. Вот и все, что я вложил в логан. Клиренс высокий. Салон - огромен. Сзади можно смело разместить динозавра и тещу (неизвестно кто больше). На дальняк (каждый год на наши юга) - не проблема. Трасса 120 - легко, можно и 140, но ограничение везде. Двери большие. В салон входишь, а не залазишь. Подвеска - прочная. Внешний вид - убогий. Экономичность - жрет меньше фокуса, нексии. С учетом повышения цен на бензин - актуально. К сожалению практически не поставить допы, уже на готовый голый логан. Гидрач, кондер - все это можно, но цены космос, даже с разбора (интересовался и этим вопросом). Поэтому жалею, что не подождал пару месяцев в свое время, эх... а так бы цены не было машине. Все-таки на мой взгляд практичность авто имеет неоспоримый плюс на нашей Родине, чем все остальное. В том числе внешний и внутренний вид. Менять не собираюсь, потому что, во-первых, ничего надежнее не куплю, во-вторых, да и дорого сейчас. Смотрю на ушатанные рабочие машинки, и понимаю, что мне достанется кот в мешке с кучей проблем, ТО на 50 тыщ рублей минимум, а то и больше. Что же касается нашего автопрома - новая приора у брата, с полетевшими через пол-года электропакетами, кап. ремонтом двигателя на 50 тыщах пробега, через год - как-то не внушает уверенности. Короче, подводя итог моему "графоманству", скажу так - все авто имеют свою цену. Все, кроме Логана, - он немного дешевле)) Всем успехов.

Большой, Просторный, Простой, Экономичный, Надежный, Беспроблемный

Внешний вид, для "эстетов", Внутренний вид тоже для них, но все же довольно сносно., Минимальная комплектация (это самое главное, чего не хватает для счастья), Посредственная динамика на 75 л.с. Резкий обгон противопоказан. Не обгоняй, если не уверен, Отсутствие вменяемой возможности "прокачать" тачку за приемлемые деньги