Відгук про Renault Logan Седан 2009 року

Скажу сразу - авто не на продажу, в объявлениях его не найдете. Просто отзыв ради отзыва, если так можно сказать. Ездил на следующих авто - девятка (все начинали с девяток) рено симбол 2004 (страшно, но неплохо в целом), форд фокус 2 хетч 2009 (рабочая машина, гоняет по тысяче километров в день, очень ушатан по дорогам необъятной), дэу нексия (второй рабочий авто, немного новее, рестайлинг 2011 года с двигателем 109). Вождение вышеперечисленных авто - долгое, от года. И ещё кучу всяких моделей, за рулем которых побывал от недели, до двух (что на работе бывает, на том и еду). Итак Логан. Куплен новым в 2009 году. Комплектация - руль + педали. Первое ощущение, после симбола. Сел в чемодан. Симбол был в полной комплектации. Несмотря на спорный внешний вид, все эти примочки ввиде гидроруля, электропакета, кондиционера - я их до сих пор не могу забыть в логане. Особенно, учитывая то, что в рабочих машинах они тоже есть. Но симбол был ликвидирован, каким-то пьяницей на старой волге в окрестной деревне. Восстанавливать не стал. Отдал по цене битой + страховка. Ну и пьяница, когда протрезвел оказался не бедным, вовсе, человеком. Хотелось, конечно новую машину. Потому что за пять лет в симболе вылезло много всяких мелких и не очень проблем, на которые попросту пришлось забить. Стекло правое не опускалось, тросик газа постоянно произвольно нажимался (так поддал газку, отпустил педаль - а он все равно накручивает, так и едешь с нажатым сцеплением, пока не отпустит), глючить стала штатная радиокнопка на ключе. Потух дисплей штатной магнитоллы. Компрессор кондея что-то начал плохо работать, и подвеска оказалась слабовата для нашей провинции. Менял три раза. Благо до кризиса все было дешево, относительно. Нашу машину не хотел, короче оставался только Логан. При этом, я знал, что много запчастей с симбола, а уж по технической части с симболом я был знаком. Без очередей - только пустой. Короче скажу так, только нексия реально проигрывает Логану по всем показателям. Ну, кроме мотора, который все же тащит, но и жрет больше значительно. Чего стоит только, непонятно где, установленный замок зажигания. Это надо человеком-пауком быть, чтобы туда ключ умудриться вставить. Пластик дешевый, кажется в старой нексии был дороже. Магнитола никакая... Сзади места катастрофически мало. Во мне 95 кг при росте 185, я туда не влажу. Форд... Как я говорил фокус очень сильно ушатали. Хотя, конечно, внутри - земля и небо. То есть уже садишься в автомобиль. + кондей, подогрев сидений. Никакая подвеска, которую по дорогам необъятной меняют по два раза в год (но уже не помогает). И дороги ещё не чистят за МКАДом, поэтому зимой он постоянно трет пузом в колее, засыпанной снегом. Едешь такой, а у тебя под ногами скребет пол о землю. Круто, да? Накатал на Логане я 100 тыщ километров. Надежность авто - вот его полный и неповторимый плюс перед всеми. На 60к заменил грм и колодки (да и те, только потому что думал - надо, можно было и не менять). Лил масло этот Эльф, каждые 15к. Вот и все, что я вложил в логан. Клиренс высокий. Салон - огромен. Сзади можно смело разместить динозавра и тещу (неизвестно кто больше). На дальняк (каждый год на наши юга) - не проблема. Трасса 120 - легко, можно и 140, но ограничение везде. Двери большие. В салон входишь, а не залазишь. Подвеска - прочная. Внешний вид - убогий. Экономичность - жрет меньше фокуса, нексии. С учетом повышения цен на бензин - актуально. К сожалению практически не поставить допы, уже на готовый голый логан. Гидрач, кондер - все это можно, но цены космос, даже с разбора (интересовался и этим вопросом). Поэтому жалею, что не подождал пару месяцев в свое время, эх... а так бы цены не было машине. Все-таки на мой взгляд практичность авто имеет неоспоримый плюс на нашей Родине, чем все остальное. В том числе внешний и внутренний вид. Менять не собираюсь, потому что, во-первых, ничего надежнее не куплю, во-вторых, да и дорого сейчас. Смотрю на ушатанные рабочие машинки, и понимаю, что мне достанется кот в мешке с кучей проблем, ТО на 50 тыщ рублей минимум, а то и больше. Что же касается нашего автопрома - новая приора у брата, с полетевшими через пол-года электропакетами, кап. ремонтом двигателя на 50 тыщах пробега, через год - как-то не внушает уверенности. Короче, подводя итог моему "графоманству", скажу так - все авто имеют свою цену. Все, кроме Логана, - он немного дешевле)) Всем успехов.