Відгук власника про Рено Логан Седан 2010

Машина у меня вторая, первая — волга газ 3110. Сейчас почти 9 лет владения, 70 тысяч километров пробега. Брали новую. Машина надёжная. За почти 9 лет владения менял только расходные материалы: шаровые опоры, рулевые наконечники, сайлентблоки, тормозные колодки, глушитель, ТО по сервисной книжке. В 2019 провёл комплексный ремонт авто (информация ниже). Никаких серьёзных поломок не было. Стоимость обслуживания автомобиля низкая, запасные части доступные. Побывал на ней в разных ситуациях — выезжал из таких мест, что смотреть было страшно. Подвеска отличная, энергоёмкая. Бензин заправляю 92. Расход топлива летом – около 8 литров на 100 км., зимой – около 10 литров на 100 км. Бортового компьютера нет, точный расход сказать не могу. Стиль вождения у меня спокойный. Могу отметить следующие полюсы (помимо тех, которые выбрал из доступных в интерфейсе авто.ру): + Качество покраски авто; Минусы: - Объём багажника (но это только в сравнении с волгой, там багажник просто огромный); - Машину потряхивает на трассе когда рядом проезжают фуры. Слишком лёгка; - Кнопка звукового сигнала у логана расположена на левом подрулевом лепестке. Этим же лепестком включаются фары (путём проворота окончания лепестка). Провод, который отвечает за звуковой сигнал, постоянно гнётся и переламывается. Я паял этот провод 3 раза, пробовал разную толщину проводов – лопается. Затем просто подрезал пластиковый корпус лепестка, припаял снова. Проблема исчезла; Больше минусов не заметил. Ремонт и ТО Пока машина была на гарантии, делал ТО у официального дилера «Северный». Когда гарантия закончилась, ТО делал сам, или в обычных сервисах. Пока машина была на гарантии, настроили задние тормоза (с завода были не настроены), поменяли рулевые наконечники. После гарантии до 2019 года поменял обе шаровые опоры (без лепестков). Замена обоих рулевых наконечников. Замена ремня и роликов генератора. Замена ремня ГРМ. Замена летнего комплекта шин (износ). Замена тормозных колодок передних. Стоимость запасных частей и работ уже не помню. Ремонт и ТО в 2019 году. Стоимость простого ТО +замена тормозной жидкости и свечей в 2019 году (тормозная жидкость, свечи, воздушный фильтр салона, воздушный фильтр двигателя, масло двигателя, масляный фильтр). Общая стоимость ТО (материалы + работа) составила 5900 рублей, из них материалы – 4300 рублей. Материалы использую либо оригинал либо качественный аналог. Масло лью elf evolution 900 sxr 5w40 канистра 4 литра, ещё остаётся. Масло двигатель не ест, уровень не падает. По ремонтам: В 2019 году поменяли: ступичный подшипник переднего левого колеса (SKF). Стоимость подшипника – 1600 рублей стоимость замены – 1000 рублей; глушитель (проржавел) – 1300 рублей, замена глушителя – 500 рублей. Сайлентблоки задней балки - 550*2 = 1100 рублей, замена сайлентблоков – 2000 рублей. Замена лепестков вместе с шаровыми опорами – 2 шт.: работа – 1000 рублей, материалы – в районе 5000 рублей, сход развал 700 рублей. Т.е. на девятый год владения в машину было вложено около 25000 рублей. Расходы относительные. После данного ремонта можно дальше ездить. Хватит года на 2 без ремонтов. Качество покраски авто очень хорошее, особенно если сравнивать с ладой грантой (машина у жены). Двери задние, багажник, передняя часть крыши – все в рижиках (машине 5 лет). У логана есть вздутие краски внутри дверей, где вода вытекает из них и на порогах есть сколы на задних арках и всё. Правым крылом задел газель года 4 назад, царапину просто закрасил красной краской. Ничего не ржавеет. Всё хорошо. В целом машиной очень доволен, рекомендую к покупке. Если будете покупать машину с рук, проверяйте подвеску, глушитель. Если владелец не сделал ремонт (как я) наверняка будут такие же недочёты. Данную машину можно брать и после 9 летнего возраста. Сейчас хотим поменять на нисан террано/рено дастер. Потребовалась машина с большим клиренсом и проходимостью.

Надежность, Стоимость обслуживания, Проходимость, Подвеска, Цена, Управляемость, Расход топлива

Динамика