Відгук власника про Рено Логан Седан 2019

Всем доброго времени суток. Попытаюсь рассказать вам про всё

нюансы данного автомобиля и ничего не забыть.

В августе месяце будет 3 года владения данным автомобилем и

почти 50 тысяч пробега на сегодняшний день. За это время я об этом автомобиле

узнал всё.

У меня версия «**STEPWAY**», она выше обычного Логана и тут

появляются как плюсы, так и минусы. К плюсам я отношу то, что я забыл, что

такое страх зацепить бордюр при парковке, причём любой. К минусам я отношу то,

что машина из-за этого «не рулится». Можете забыть про скоростное

маневрирование от слова совсем.

С моей точки зрения версия «**STEPWAY**» выглядит более привлекательнее.

*Касаемо ходовых качеств*. В машине обычный макферсон спереди

и балка сзади. Максимально простая, надежная и дешевая подвеска. Больше от неё

хотеть нечего.

Из-за конструктивных особенностей все неровности чувствуются

на руле. Вот это нервирует (:

*Касаемо комфорта*. Шумоизоляции в машине нет от слова совсем

и на трассе в ветренную погоду кажется, что окна не закрыты xD. Но в тоже время в моей комплектации “Drive” присутствует климат контроль,

круиз контроль, лимит, подогревы сидений, сенсорная магнитола с Android Auto. Всем пользуюсь, всё

работает и всё нравится, очень удобно.

*Касаемо мотора.* Я взял более мощный японский мотор, но с

алюминиевым блоком. Само собой 8-ми клапанный мотор будет надежнее, но если я считаю,

что мой Логан со 113 силами никуда не едет, то куда он может поехать, когда их

будет 82? Мой мотор цепной и я считаю плюсом, что цепной привод ГРМ нужно менять

и обслуживать реже.

*Безопасность*. Она есть, подушки есть в руле, у пассажира, в

сидениях. Но нужно помнить, что это автомобиль бюджетного сегмента и металл у

неё «мягкий», поэтому в ДТП лучше не попадать.

**Нюансы, которые производитель никак не хочет исправлять:**

*ржавеющий капот изнутри, дверные карты протирают краску до металла и также*

появляется ржавчина, плесень на обшивке потолка (появляется из-за конденсата,

т.к. между крышей и обшивкой ничего нет), натирание бампера крышкой багажника, люфт

передних сидений, провалившийся пол под пяткой водителя. Причём часть этих нюансов

исправляют только после записи в **книге** **жалоб** или **досудебной претензии**.

А теперь поговорим о **плюсах**. За 3 года владения в машине не

сломалось ничего от слова совсем. Это рабочая лошадка, которая с 200% вероятностью

довезёт меня из пункта А в пункт Б. На неё всегда будут запчасти. Куча всяких

фишичек типа климат контроля, удобного управления на руле, вежливых

поворотников и т.д.

Подводя итог скажу, что не смотря на все минусы и то, что эту

машину приходится допиливать самому напильником она **стоит вашего внимания**.

Внешний вид, Вместительность салона, Объем багажника, Мультимедиа, Стоимость владения

Управляемость, Шумоизоляция