Відгук власника про Рено Сандеро СтепВей Хетчбек 2016

Последний комментарий, который я писал в разделе отзывы об авто на майл.ру был в 2013 году, когда купил «Шкоду Фабию» 1,2, 69 л.с. В начале апреля 2016 года со слезами продал, очень я любил эту машинку, и купил "Сандеро Степвей" в комплектации «Привеледж» МКПП 1,6, 102 л.с. До этого долго читал разные отзывы, форумы и т.д. Много было сомнений, рассматривал разные варианты такие как «Солярис», «Рио», «Логан», «Шкоду Рапид», «Поло седан», «Киа Соул», «Ниссан жук» . Поскольку Шкоду продал только потому, что нужен был автомобиль с более высоким клиренсом, то «Солярис», «Рио», «Логан» , «Шкоду Рапид» и «Поло седан» отвёл от рассмотрения, хотя оранжевый «Солярис» хотелось супруге. Вижу как у нас в городке, да и там куда приходиться ездить, люди постоянно царапают днищём, а то и ударяются им, да и сам испытал это не раз на Фабии, хотя в ней от бугорков помогала короткая база. «Киа Соул» и «Ниссан жук», которые мне порекомендовали как более продвинутые, чем «Степвей», на специальной передаче на «Эхе Москвы», куда я смог дозвониться, я то же отвёл, потому, что совершенно не хотел залезать ни в какие кредиты, возраст мой приближается к пенсионному, роста доходов не предвидится, да и то что прочитал на форумах про «Соул» и «Жук 4х2» не показало мне каких либо преимуществ, критики хватало, хоть отбавляй. Хотя передача эта на "Эхе" мне нравилась и с точки зрения эстетствующего жителя Москвы, они, очевидно, правы, но я то живу, отнюдь, не в столице и в иных реалиях. Кстати на формах про «Фабию» сильно ругающихся совсем мало было, огульно восторженных мало, но и обиженных то же, пишут про неё даже с некоторой нежностью, по всему видно, что полюбилась покупателям «Фабия» . Буду не последователен, если не напишу, что рассматривал и вариант «Дастера», но в полной комплектации и двигателем 2,0 и 4х4 он дороже почти на 300 тыс, топлива есть существенно больше, резина на него дороже, а дополнительные его внедорожные качества, кроме клиренса мне, по сути, и не нужны, я не рыбак и не охотник. Брать же 4х2 и с меньшим двигателем более тяжёлый авто не увидел смысла. Правда у "Дастера" дизель есть, но мне он вроде ни к чему, потому как проезжаю 15000 км в год, а выгода дизеля получается, как пишут специалисты, когда проезжаешь не меньше 30000 км в год. Так я пришёл к выбору «Сандеро Степвея» и купил. Это несколько избыточное вступление я написал для того, чтоб лишний раз показать тот сегмент потребителей, которые покупают или планируют покупать "Сандеро Степвей". Пишу сегодня пока лишь у первых впечатлениях, которые см. в разделах достоинства и недостатки.

Как уже отметил выше, живу я в нашей реальности, в провинции, с разворованными средствами на дороги и с последствиями этого, с неважным топливом, дорожающим сервисом и т.д. и поэтому за ХОРОШИЙ КЛИРЕНС, который мне был нужен, терпимость к качеству топлива и относительную доступность в содержании ПРОЩАЮ изготовителям «Степвея» те недочёты, о которых я написал, см. в разделе "недостатки". Проехал 1500 км, заливаю пока 95 бензин, расход средний получается порядка 8,5 литров, когда езжу в областной центр, то по городу естественно расходует больше, чисто по трассе 8,0 литров, но точно уловить пока не могу сколько. Очень мне понравился куриз-контроль, который здесь есть в комплектации "Првеледж", раньше у меня с ним машин не было. К коротким передачам постепенно привыкаю, но похвалить короткость пока не готов. Посадку на кресле с лифтом можно сделать для людей моего роста 176 см довольно удобную, так что по старинке видно часть капота, это привычней, потому как ещё в советское время учились ездить на авто у которых был виден весь капот, а что заложено в молодости, вытравить сложно. Про эксплуатацию на трассе, поскольку пока обкатка и не перегружаю движок, про «Стёпу» пока корректного ничего сказать не могу, но на «круиз-контроле» 90 км/ч на 5 передаче идёт ровно и даже в умеренную горку, что мне пока и нужно. Люди на форумах пишут, что заметно станет примерно после 3000 км, ну что же - "поживём-увидим", может надумаю и поделиться.В целом планирующим покупку авто, надо понимать, что в первую очередь это относительно практичный и удобный авто с возможностью получить сразу немало опций за относительно небольшие по нынешним временам деньги. Конечно, если бы я зарабатывал в месяц, например, 100 тыс рублей и был уверен, что доход стабильный, то купил бы при своих пользовательских запросах, например, "Спортейдж" или "Тигуан", если зарабатывал бы 200 тыс руб и был уверен в стабильности дохода и не боялся кредита, то купил бы "Вольво", но мои реалии иные и поэтому считаю, что для людей с доходом не более 50 тыс, приближающимся к пенсии и кому приходится ездить часто по неважной дороге, не по грязи конечно, но там где много бугорков и ямок, то "Сандеро Степвей" весьма неплохой вариант. В общем каждый должен угадать свою потребительскую нишу и тогда будет внутренне комфортно.

По сравнению со «Фабией» сразу дали неприятный осадок так мелочи как: 1) отсутствие крючочка для одежды», 2) непокрыт ковролином фрагмент пола вокруг выхода рулевой колонки, 3) двери как то неубедительно закрываются, три недели уже езжу, но привыкнуть ещё к этому закрытию не могу, 4) дополнительного перчаточного ящичка слева под торпедой нет, 5) накладку пластмассовую на порожек багажника, ровно как и жабо надо самому ставить, да и уплотнитель под крышку капота то же надо самому ставить. Причём, если будете ставить накладку на порожек багажника, то рекомендую не "Русскую артель", я её купил кстати, а "Карт-тюнинг", потому как крепление последней более грамотно продумано, с изделием "Р Артели" намучился, то в одну сторону перекос, то в другую и в итоге дверь багажника примыкает неплотно и лапочка горит на табло и сигнал идёт. Пришлось подрезать; 6) на холостом ходу обороты двигателя немного плавают, на полделения туда-сюда, с непривычки нервирует; 7) алгоритм работы заднего дворника не совсем удачный, на «Фабии» более логичный был; 8) отсутствие датчика температуры охлаждающей жидкости . Это конечно пусть и мелочи, но всё же, когда их попробуешь не хочется с ними расставаться. «Фабия» у меня была пусть и ненавороченная, но всё таки европейка из Млада Болеслава со всеми вытекающими из этого потребительскими характеристиками. У светофоров по городу «Фабия 1,2» была веселее. Но в заключение ещё раз обращу внимание, что "Степвей" это довольно недорогой автомобиль и требовать от него всех нюансов высоких классов невозможно. А недостатков у многих хватает, даже у очень популярных, недавно открыл форум "Тойоты короллы" турецкой сборки и среди положительных отзывов нашёл немало и критичных, и даже ругательных.