Відгук про Renault Sandero Хетчбек 2011 року

Продали мы наш сандерик. После почти 6 лет владения. Немного грустно расставаться, но пришла пора. И нужно подвести некий итог, написав отзыв. Пожалуй, он может пригодиться тем, кто хочет брать машину бу. Так как новый сандерик брать, честно, смысла особого не вижу. Отзыв будет разбит на разделы, чтобы не сбиваться с темы. итак. 1. интро. покупка, комплектация. цена Брали авто с салона. Автоконтинент. Заказали привеледж с доп. пакетом безопасности (подушка для пассажира и абс). в результате машина нам пришла без этого пакета. Минус автосалону, конечно. Ругаться мы не стали, машину ждали 3 месяца и решили брать какая пришла. Комплектация привеледж. С электро зеркалами и стеклоподъемниками, кондиционером, одна подушка, туманки, да и все) Стоил 420000. Продал с пробегом 145000 км. 2. обслуживание, что заменено было. и примерный пробег. По началу обслуживались там же, в автоконтиненте. прошли 3 то по графику. потом устали платить не пойми за что от 13 до 18 тыс. руб. Да и гарантия на авто заканчивалась (как раз 3 года прошло). в результате начали ездить в Санрено. Сначала на литвинова, потом на Ларина, когда открыли сервис здесь. Итак, по замене запчастей. за 145 000 пробега 2 раза поменял подшипники ступицы (на 80 и 135 тыс. км. примерно). запчасти покупал не оч. дорогие. на 90 000 поменял ремень (хотя рекомендуют на 60000). брал неоригинал на рынке. на пробеге 140 000 состояние ремня было удовлетворительное. хотя, конечно, рекомендую менять ремни по регламенту. нервы дороже. также на 120 000 поменял передние рычаги в сборе и передние стойки. уместился в 15000 за все. рычаги и стойки брал оригинал. стойки трв, кажется, рычаги - не помню. по рычагам - фиговая шаровая в одном оказалась. зиму только прошла... так что фирменная запчасть разочаровала. да вроде бы и все. масло менял каждые 10-15 тысяч. проблем с движком не было. с коробкой тоже. в коробке масло не менял ни разу. плоховато включалась задняя иногда, но это всегда решалось за 10-30 секунд. По резине. ездил зимой на липучке Йокогама, летняя была с завода Амтел. Амтел шумная, но крепкая. за 5(!) сезонов ни одного повреждения не припомню. но шумит... Йокогама зимняя наоборот. тихая, мягкая. но поездив на липучке, советовать ее не буду. один раз пролетел на красный, не сумев затормозить и чисто случайно не произошло аварии. 3. поведение автомобиля. движка 1,6 и 84 лошадок конечно маловато. туповатый разгон, а если крутить движок, то в салоне шумно становится. также конечно просится шестая передача (коробка 5ти ступка). комфортно ехать до 100 км где-то. после уже шумно. и долго так не проедешь. для города в общем, норм, для трассы - нет. в салоне не оч. удобные сиденья. когда ездил - постоянно менял угол наклона спинки. найти нужное положение надолго не получалось. начал замечать, что мокнет обшивка под ковриками. похоже, это фигачила вода из кондея на предмаксимальных режимах работы. пришлось сушить ковер, сиденья доставать и разбирать частично салон. 4. мои предыдущие машины. предыдущая машина была 15ка. разница была ощутимой. все-таки сандеро совсем другой, более серьезный, комфортный и тихий автомобиль. 5. итог. добротный, недорогой в обслуживании и довольно симпатичный автомобиль. (недорогой - если к официалам не гонять, конечно). надежный двигатель и крепкий кузов. кстати, были сколы, конечно, но ни один не зацвел. Так что к металлу вопросов нет. высокий просвет позволял парковаться везде, не опасаясь, что заденешь бампером. единственно - коробка. шестой передачи не хватает. но для города не критично. подвеска надежная. Надеюсь, отзыв окажется полезным, и поможет сделать правильный выбор.