Відгук власника про Рено Сандеро Хетчбек 2012

Полгода прошло с момента продажи авто. Решил написать отзыв. 19 мая 2018Муки выбора. В 2011 году устроился на новую работу, финансовое положение в семье стало стабильным, и мы с женой решили сменить Ваз 2110 1998г.в., восстановленный из "пепла", откапиталенный, провареный и покрашеный, но все равно, постоянно требующий ремонта, на новый автомобиль. Приценившись и прикинув сумму покупки, решили, что это будет Рено Сандеро Степвей. По сравнению с обычным Сандеро, Степвей имеет более брутальный вид (да простят меня владельцы Геликов). Поло, рио-солярисы, фокусы не рассматривал, так как в схожих комплектация цена была на 100к больше. Внесли предоплату и стали ждать 4 месяца новый авто(очередь была именно такая). Забрали авто в ноябре 2012 года. Сумма покупки составила 490к+35к на допы(сигналка , магнитола, антикор). На тот момент обязательно было ставить сигнализацию(кредитный авто). Каско покупал отдельно. 19 мая 2018Эксплуатация. Сразу оговорюсь, у дилера ТО проходил 4 раза. На 60к сменил ремни ГРМ и навесного. На То 75к уже не поехал к ним. Не очень радовал расход, около 10 на сотню. Так авто ещё и весьма посредственно едет. На пробеге 89к поставил ГБО. В динамике авто не потеряло, зато расходы на топливо сократились почти вдвое. За все время эксплуатации менял несколько раз шаровые, ступичные подшипники раза по 3 на каждую сторону, 2 раза рулевые наконечники. Тысячах на 150 менял передние пружины. 1700 за обе плюс работа, и на 170к задние, с ними посложнее, т. к. на Степвей они идут "свои" и пришлось их заказать у Од за 4500. Такие вложения не считаю критичными, живём в России с её убитыми дорогами , а через кочки автомобиль на руках не привык переносить. Да и ездил почти всегда с 4 пассажирами в салоне. Сцепление поменял на 190к, аккумулятор на 4-м году эксплуатации. Ещё была замена внешнего шруса с правой стороны (порвался пыльник, он захрустел). Масло менял каждые 15к. Лил эльф, как и рекомендует производитель. После установки ГБО регулировка клапанов каждые 30к. 1 раз менял масло в кпп, жидкость в гидрике и тормозуху. Кондер холодил все 5 лет, несмотря на побитый камнями радиатор.( На новый автомобиль установил сетку на решётку сразу).В движок, коробку не лазил, не было необходимости. Проходимость у авто достойная, высокий клиренс и короткая база способствуют. Динамики на трассе мне хватало(сравниваю с 2110). Автомобиль не завёлся 1 раз, в 16м году в рождественские морозы. 2 часа на отогрев аккумулятора дома и завёл без подзарядки. За 5 лет завели прихлопы дверей в месте, где они соприкасаются с резинкой над проемом(видимо песком натерло до металла и появилась ржа), зацвели сколы над лобовухой и нуждались в ремонте сколы от камней на задних арках. 19 мая 2018Итог и продажа. В целом, про авто ничего плохого не скажу. Честно отработал и проблем не доставлять. За 5 лет автомобиль приелся, захотелось иметь в авто определённые плюшки, да и пробег уже большой. И вот спустя 5 лет и 2 недели авто был сдан в трейдин за 300к + скидка на новый 40к.340к считаю нормальной ценой, рыночная стоимость примерно от такой суммы и начинается. Зато никто не выносил мне мозг по поводу кузова, пробега и т. д. Установку газа от од не скрывал, просто снял его перед сдачей. Через неделю автомобиль уже стоял на учёте у нового хозяина. В ближайшее время ему придётся поменять тормозные диски, я не менял ни разу, и рычаги, стойками стаба разбило посадочные отверстия под них. И все! Взамен приобрёл Рено Каптюр 2 литра МКПП, езжу с ноября 2017 и радуюсь. В планах ставить газ) За отзыв строго не судите, может немного сумбурно, но это мой первый отзыв.

Надежность, Проходимость, Подвеска

Расход топлива, Динамика