Відгук власника про Рено Сандеро Хетчбек 2020

Знакомьтесь! Бюджетный каждодневник и собиратель московских пробок, дальнячник Москва — Рязань, Питер, Осташков (оз. Селигер) и, возможно, «нашиюганашиморя» в скором времени.Всем доброго времени суток!За спиной почти 30.000 км пробега, а это значит, что самое время составить небольшое резюме по нашей, пока что еще «новой», купленной в апреле 2020-го, какой-никакой, но иномарке (привет, сборка АвтоВАЗа).Смотрите, давайте сразу определимся с одним важным моментом: авто эксплуатируется моим папой с самого момента покупки и по текущий момент (ноябрь, 2021) в каждодневном режиме работа-дом-гипермаркет за продуктами и на мини-дальняках (тут уже и мной в том числе). Авто приобреталось за... скажем так, более, чем 500.000, но менее, чем за 1 млн. Новым, в салоне, у дилера, без каких-либо допов (коврики и сетки на решетку спереди шли в подарок).На последнем ТО в октябре 2021-го был замечен ценник на аналогичное авто в аналогичной комплектации в 1.480 млн (!). Это БЕЗ ДОПОВ от дилера, с ДОПАМИ — 1.770 млн.Уважаемые любители «взять бы лучше камрюху сороковку, бодрый X-Trail/Vitara/Rav, старенький прадик, Outback, который жрет больше масла, чем бензина на 100 км и прочие чудеса отжатого б.у. рынка» — закройте, пожалуйста, данный отзыв.Если Вы не понимаете, зачем нужна НОВАЯ машина (с трехлетней гарантией, расходом до 10 литров и маленьким багажником) 55-летнему военному пенсионеру-НЕ дачнику, то читать далее Вам будет попросту неинтересно.Итак, что в данный момент уже установлено на авто:— Тонировка задней полусферы пленкой "Suncontrol";— Диски колесные (летние) "X-Trike";— Багажная система (поперечины на рейлинги) "ED (Евродеталь)";— Автобокс "АТЕК 220" (белый);— Eva-коврики "Duffcar";В планах:— защитные накладки из ABS пластика "Русская Артель";— удаление катализатора и перепрошивка (по окончании гарантии);— замена всех ламп на диодные;Вообще, Sandero Stepway, как назвал его мой друг-субарист, это и в правду «пробник джипа». Точнее, даже пробник кроссовера. Как по мне, это автомобиль для тех, кто по какой-то причине не хочет себе Ладу Гранту. В идеальном мире — это и есть то самое новое авто до 1 миллиона рублей. Вот, мой папа не хотел себе больше Гранту, и не хотел себе Дастер (напоминаю, НЕ дачник), и не хотел себе б.у. авто... И, да, а что еще за эти деньги? А что еще в апреле 20-го года можно было купить до 1 млн. по предоплате 10.000 на официальном сайте, подождать три дня, приехать и забрать вместе с бесплатными ковриками и сеткой на радиаторе, заботливо примотанной пластиковыми кабельными хомутиками?В машине-то, ничего французского и нет. Даже мотор — и тот, Ниссановский. Цепь, про обслуживание которой можно смело забыть на ближайшие 200 — 240.000 км, это ли не красота? Нет и ощущений «фольги», когда трогаешь металл (крылья, двери). В «Сандерике» нет изъянов от пресловутой французской эргономики, кроме кнопок подогрева сидений и ролика переключения FM волн, постоянно путающегося с громкостью.По штатной аудиосистеме нареканий особых тоже не обнаружено, она просто могла бы быть погромче, не более того.Renault Sandero Stepway — это машина-антипонт. Во всех смыслах. Это то, что начинает жрать как слон, когда постоянно наваливаешь 130-140 км/ч по трассе. Это то, что рыскает по колеям из-за короткой базы и задранности в угоду маркетингу. Это то, что не позволяет задним пассажирам почувствовать свои пятую точку и ноги после часа езды (а то и меньше). Это то, что воет на первой безумно коротенькой передаче, как будто сдаешь задним ходом, но при этом тянет как паровоз и роет, и копает. Это то, что ты трогаешь руками и не ощущаешь старенький пластмассовый «Пежо» или «Меган» года девятого, но при этом в зазорах капота и крыльев ты видишь Гранту и Весту первых лет выпуска. Это то, на чем ты хочешь проехать 500, 600 и 1000 км, но никак не 1500, 2000 и более.Но это, также, и то, что заедет на любой бордюр, достаточно уверенно будет вести себя зимой, в городском потоке, на лежачих полицейских, не сжирать кошелек ценами на запчасти. Это то, на чем идеально учиться ездить и уже уметь это делать. Это то, что неслучайно попало в каршеринги. Эта машина — иллюзия того, что у тебя не Лада. Это "Сяоми" в автопроме: дешево, надежно, работает! Но ты все равно пересядешь...Это то, что ты всегда сможешь продать на вторичке по щелчку пальца, потому что, к сожалению, захочешь. Это какой-то промежуточный этап, что ли, между «тазами» и нормальными машинами.Renault Sandero Stepway — это и есть олицетворение всевозможных кризисов. Это все новое и хорошо забытое старое взятое вместе и сотканное воедино.Мы дискутировали с папой некоторое время назад и пришли к смешному выводу — это просто машина. В прямом смысле, тупо тачка и все! :)Я не знаю почему, но мне постоянно хочется обвешать его каким-то дешевым закосом под внедорожник. Дело доходит чуть ли не до маразма, начиная с более злой резины и заканчивая калитками с запаской, как вешают на Ларгусы. Мне кажется, если бы серия Stepway была полноприводной, то эти авто покупали бы те, кто не хочет себе "Ниву", но кому не хватает на новый "Jimny". Не знаю, откуда берутся подобные мысли, поэтому и выливаю их в данном отзыве... Наверное, меня поймут только владельцы, а может и нет.Француз, не знающий французского и живущий в России — это бесспорно забавно. Особенно, когда он питается суши, роллами и борщом! Но это не значит, что таких людей нет, правда же?Резюмируя, хочется сказать главное: Renault Sandero Stepway — это кусочек Европы в наших краях. Но только какой-то отсталой и постсоветской Европы. Слишком уж обрусевшей Европы. Какой-то очень румынской, богларской, что ли...Это масс-маркет, который неизбежно придется менять спустя 3-5 лет как будто это компьютер, телефон или телевизор. Это какой-то глупый маркетинговый ход а ля "Черная пятница" или скидки в Эльдорадо.И ты вроде бы понимаешь это, но все равно ведешься. Все равно покупаешь. Все равно пользуешься. Все равно продаешь, надеясь, что всего лишь обновишь очередной гаджет.А обновишь ли?То ли от черезчур хорошей жизни мы покупаем такие машины за миллион и дороже, влезая в кредиты. То ли наоборот.Тем не менее, на каждом светофоре их становится все больше и больше, а очереди у дилеров все длиннее и длиннее.Ждем, когда ценник дойдет до 2 миллионов, посмеемся вместе. Или поплачем, кто знает... ;)Всем хороших дорог и доброго пути! Спасибо, что дочитали!

Безопасность, Динамика, Надежность, Стоимость обслуживания, Внешний вид, Подвеска, Проходимость, Габариты, Цена

Управляемость, Расход топлива, Шумоизоляция, Комфорт, Дизайн салона, Качество сборки, Коробка передач, Вместительность салона, Мультимедиа, Багажник