Відгук власника про Рено Сценік Мінівен 1997

Всем здравствуйте. Отзыв это у меня не первый и надеюсь не последний.До этой машины были тройку жигулей, а потом пошли праворукие японцы. Было их много и всяких разных. Кроме субары. Боюсь я ее и никогда не покупал. Как пришел к Рено? Летом 2011 года разбили мне мою последнюю тойоту калдину. Ну думаю страховка, плюс продал ее как есть, пора пересаживаться на левый руль. Тем более, что наше любимое правительство со всей силой нас к этому толкает. Стал мониторить рынки. Что же можно взять за 170 тыров? Выбор был не велик. Наткнулся на рено Меган-Сценик 1998г 2л, автомат, в Москве. Позвонил владельцу. Говорит все работает, только коробас немного пинается, состояние хорошее. Торг возможен. В моем понимании это было как у японцев хорошее состояние. То есть купил, вложил максимум 10 тысяч и ездишь минимум год без проблем. Беру билет на самолет в один конец. Благо тогда из Геленджика летала авиакомпания "Авианова" и я за 1700 рублей был уже в москве. Встретили друзья. Звоню владельцу. Говорит через 2 дня приеду. Жду 2 дня. звоню. НЕДОСТУПЕН!!! Я в шоке! 5 дней - недоступен. Ну раз я уже там, начинаю искать другие варианты. Раньше купить бэушку в москве было не вопрос. Теперь же весь это рынок аккупировали азербайджанцы. По всей москве тысячи маленьких, машин по 30-60 автосалонов. Звонишь- берет девушка и говорит, что уже себе взяла новую машину, а эту поставила на стоянку и говорит адрес. Приезжаешь - там черные хлопцы начинают ездить по ушам. Машины все битые и сделанные на коленке. Окрашены с баллончика и натерты полиролью. Кондеи ни у кого не работают. Ужас! Найти машину у владельца практически не реально. Но я нашел. Десятый хозяин. Из того, что я видел это оказался живой, рабочий агрегат. Рено Меган-Сценик 1997 года, на ручке, 1.6, 90 лошадок. Кондей заправлен (в дальнейшем оказалось что не на долго). был бит зад, морда, бампера оба, местами сделано нормально, местами не очень. Пробег по одометру 340 тысяч. У моей калдины был под миллион и поэтому я не особо этим заморочился, А ЗРЯ! Движка была в масле, из под башки сопливило. Рейка потела. Но ценник 155 тысяч меня устроил. ударили по рукам, застраховал и в дорогу. Теперь о самой машине и гиморе который она мне принесла. :-)Салон у авто просто громадный! Мне понравилось. Люблю много воздуха. Посадка почти как в джипе. Называю я ее табуреточной. То есть не на полу сидишь, а высоко. В дальней дороге спина не устала. Сразу порадовал расход. При скорости не выше 120 расход 6.6 литра на сотню. Очень хорошо. Доехал спокойно. Получил номера, обмыл. И тут первый косяк. Пробило прокладку под башкой. Отдал мастеру. Заказал все расходники. Кроме прокладки сразу поменял все ремни, ролики, сальники клапанов. Мастер показал башку. Точили ее уже неоднократно. Видимо после меня уже точить там было бы нечего. Не смертельно. Собрали, завели. Как часы! Радуйся! Нет, сдох кондей. Травят трубки во многих местах. Все поменять порядка 10 т.р и заправка 2800. Отложил до лучших времен, но так к нему и не вернулся.Расслабился. Вдруг машина упала на правый зад. Подумал, что сайленты задней балки. Купил новые. Приехал в авторизованные Рено сервис на Луначарского. Загнали они в ремзону, через 1.5 часа говорят, мы не можем поменять , у нас нет ключей нужных. Я в шоке! Если Рено не берет Рено в ремонт, то кто возьмет? Поехал к знакомым мастерам. А машинка так и ездит как подстреленная... :-) Ребята посмотрели и говорят 0 так это торсион лопнул!!! А в Рено не увидели - мастера хреновы! Звоню в Рено узнаю - торсион 7000р и ждать минимум месяц. Никакие другие магазины эту запчасть не продают. У друга магазин запчастей. Нашел он мне в Калининграде балку в сборе за 15 тыров и через 3 дня она тут. За 5000р ее поменяли и поменяли сайленты. Ну раз уж все сняли, то чего бы было и не поменять. Расслабился. Зря. Пропал дальний свет. Электрик посмотрел, умер сам переключатель. Б/у нет, новый стоит 7000р. Жаба давит. Электрик был толковый, перенес дальний с проивотуманок.Расслабился. Зря! :-) Утром завожу - ноль эмоций. Со стартера отвалилась клемма. С горки завел и к электрику. Сделал. Тут начало машину тащить в сторону при торможении. К мастерам- говорят дискам и колодкам пипец. Заказал, поменял. Брал не оригинал , получилось не дорого.Расслабился. Зря! :-) Застучала ходоска. Диагностика - резюме: сайленты рычагов, шаровые, рулевые наконечники, сайленты тяги поперечной устойчивости. Заказал. Рычаги с шаровыми в сборе. Тягу выбросил, так как с новыми рычагами она не хотела коннектиться. Дальше пропал сигнал. Сделал. Один из замков, сделал. Задние колодки с дисками, поменял. Пока все это было, износились сайленты рычагов и стал закусывать супорт. Еще поменял все свечи, провода, катушки. Как ни странно движок масло не ел, не дымил. Расход по городу был порядка 7 литров.Как только я ее купил, сразу поставил на продажу. Не понравилось работать механикой. Так вот это абсолютно не ликвидная машина! За пол года 15 звонков и трое посмотрели. В итоге дедушка из Краснодара приехал и забрал ее себе. За пол года я вложил в нее 70 тысяч и продал за 150! И пошел в церковь и поставил свечи что я ее продал! Слава богу! Французы нам до сих пор мстят своими машинами за Наполеона!! Они шарят в лягушках, винах, сырах, может быть еще в чем, но не в машинах. Пока ездил на ней общался с владельцами. Кто доволен, горя не знает, а кто как я только кормит ее деньгами. И это не зависит от года выпуска.В итоге за эти же деньги сейчас купил себе хонду. Всем удачи на дорогах!

Большой салон.

Маленький расход топлива.

Дорогие запчасти. В наличии мало чего есть.

Невозможность трансформировать салон в спальное место не снимая задних сидений.

Неудобный педальный узел.

Неудачное расположение щеток очистителя ветрового стекла. Как ни убирай, все равно остается подтек.