Відгук власника про Рено Сценік Мінівен 2007

Машина выпуска 2007 г. Покупал новую в январе 2008 года у офф. дилера. Эксплуатация - Москва, Подмосковье, редкие выезды за пределы Подмосковья, в основном - трасса. Двигатель 2 л., бензин, 136 л.с., АКПП. Зимой езжу очень редко. В целом машиной доволен. Комфортна, посадка рассчитана как на рослого водителя, так и на совсем миниатюрного (люди невысокого роста, извините меня, я говорю исключительно о машине). Над головой места вполне хватает, почти как в высоком внедорожнике. Даже за рослым воителем сзади места более чем достаточно. Достоинство - ровный пол сзади. Огромный багажник. Полно всяких ящичков, в том числе под сиденьями и в полу. Мечта контрабандиста. Климатконтноль вполне справляется с задачей. Во влажную погоду стекла никогда не запотеют, зимой салон быстро прогревается. Единственный недостаток - отсутствие в комплектации двухзонного климатконтроля. В жару задним пассажирам недостает прохлады, тогда как спереди уже хочется что-нибудь надеть на себя. Неплохая штатная звукоизоляция. Но тут многое также зависит от состояния дороги и от типа резины. Музыка нормальная, слушать можно вполне. Помимо аудиодисков берет и МР3. В дополнительную комплектацию рекомендую включить модуль для подключения USB-накопителей. Из недостатков интерьера выделил бы пожалуй отсутствие розетки +12В в багажном отсеке, что не дает возможности без доп. удлинителя подключить автохолодильник, к примеру, незаменимый в дальней поездке. Брать лучше с двигателем 2 литра, так как на двигателе 1.6 при включенном климатконтроле мощности может здорово не хватать. Да и раскручивать двигатель 2 л. требуется меньше. Машина не располагает к динамичной быстрой езде, скорее это семейный минивэн. Хотя во экстерьеру вид довольно спортивный, да и при необходимости динамика имеется, стоит только притопить газ. Реальный расход топлива по трассе при включенном климате и на крейсерской скорости где-то 90 - 120 км/час будет в районе 7 л на 100 км. В городе в пробках 9-9.5. У меня по компьютеру получается усредненное значение 7.6. Немалый дорожный просвет. Конечно это не внедорожник, но чувствуешь себя за пределами трассы уверенней, чем на простой легковушке. Недостаток экстерьера - маленькие боковые зеркала заднего вида, да ещё искажающие перспективу (дань улучшенной обзорности). Кому лень крутить головой, должны обладать неплохим чувством расстояния. К зеркалам надо привыкать. За период эксплуатации - 2 года - машина наездила 27000 км и обслуживалась только у офф. дилера по месту покупки. По гарантии поменяли верхние опоры. Сказали, что у Сцеников с их немалым весом это слабое место. Я бы выделил ещё слабые места у такой машины: тонкий слой лака на лакокрасочном покрытии (у меня краска металлик). Ветка куста провела по боку на лесной дорожке - уже царапина, которую, впрочем, удалось заполировать. Второй недостаток - много пластика в обвесе и в некоторых деталях кузова. То же переднее крыло. При установке передних брызговиков еще на этапе покупки (!) у того же дилера лопнуло крепление брызговика, и трещина вышла на само крыло!!!! Крыло заменили конечно - их же брак! Но неприятно все равно. Быстро корродирует номер двигателя, к тому же находится в таком месте, что надо быть мутантом с измененной формой суставов, чтобы добраться до него и намазать чем-нибудь. Да и без зеркальца не разглядишь. На это тоже советую обратить внимание. В движении всё же ощутимо чувствуется момент переключения передач в АКПП. Может, это особенность именно моей машины. Однако все это частности, и при нормальном обслуживании машины и грамотной эксплуатации проблем не доставит. В целом же машиной доволен. В качестве ближайшего конкурента перед покупкой рассматривал Opel Zafira (не брал в расчет наличие третьего ряда сидений у Опеля). Сценик понравился больше. Машину выбирал по принципу: должна быть не низкая (пространство над головой и под днищем), просторная (место для задних пассажиров), удобная, комфортная (удобство как для меня так и для задних пассажиров), не прожорливая (взял бы дизель, но Сценики не поставляются с дизелем официально), с АКПП, климатом.