Відгук власника про Шкода Фабія Універсал 2005

Долго выбирал себе вторую машину, когда продал первую (первой был матиз - см. отзыв кого интересует =) ). В итоге неожиданно для себя взял шкодыша (впрочем как в свое время также неожиданно взял матиз). Машина была с пробегом 48000 км, продал ее с пробегом 78000, отъездил чуть меньше года. Впечатления: Самое первое впечатление это динамика (после матиза, казалось, что самолет, впрочем, через пару дней уже стало не хватать, что соверешнно нормально и объяснимо, учитывая объем двигателя и количество лошадей). Далее порадовал салон - очень качественно выполнен, эргономичность на высоте, многие называют интерьеры авто группы фольксваген скучными, я же скажу, что он не скучный, он просто классический. В интереьере глаз ни за что не цепляется, ни что не раздражает, кажется, что интерьер без ущерба для себя, без скрипов, царапин и прочих мелочей прослужит сотню лет. Хотя, честно говоря, зимой иногда появлялись скрипы внутри торпеды, скорее всего из за мороза пластик начинал скрипеть. Порадовали размеры салона при моем росте 190 см можно комфортно устроиться и для сзади сидящих место останется (прошу не думать, что это после матиза - у матиза салон на самом деле ого-го какой )) ), конечно, багажник маловать, но ведь и машина то не "дачная". Порадовала шумоизоляция и плавность хода и, безусловно, четкость работы коробки передач. Я ездил на многих машинах, но нигде, даже в ауди и мерседасах (правда, пятилетних) не встречал такого четкого переключения. Кажется, что нажимаешь сцепление, а ручка сама переключается )) В общем и целом машина оставила очень приятное впечатление от езды. Я не техник, а потому сужу о машине по комфорту передвижения, так вот этот шкодыш, по-моему скромному мнению, стоит на ступень выше, чем тот же фокус, микра или корса и на несколько ступеней выше логонов, ланосов, фиест, фьюженов и проч. машин этого сегмента. Единственный недостаток, который свойственен всем фабиям - это подшипники колес, которые очень быстро приходят в негодность и начинают гудеть, за 30000 км дважды меняли в одном колесе (по гарантии) и один раз в другом (гарантия кончилась и пришлось заплатить около 7000 руб. за все работы, предписанные заводом изготовителем, половину из которых можно вообще не делать, нотогда не будет гарантии на новый подшипник - 60 000 км.). Кроме замены подшипников и сервисного обслуживания раз в 15 000 км МЕЛКИХ поломок не было. ОДНАКО! либо машинка попалась не удачная, либо в ней жил полтергейст (такое предположение сделал не я, а работники станции сервисного обслуживания). Случилось следующее, раз или два раза в день при трогании со светофора пропадал газ, ну т.е. жмешь на педальку, двигатель крутиться до 1500-1700 оборотов и всё и дальше как ни жми не крутит, а потому разгоняться больше 25 км/ч не выходит. Глушим двигатель, заводим и всё супер. Приехал на станцию. Провели диагностику. В одном из трех целиндров низкая компрессия. А что это значит? Это значит или образовалась трещинка или ещё что. Нужно разбирать двигатель и, если там треищина, то идет полная замена двигателя, т.к. 1,2 Htp двигатель одноразовый и капремонту не подолежит (130 000 руб.). В итоге нашли нагар на одном из клапанов. Прочистили. Взяли 16000 руб. (за разборку двигателя, чистку клапана и проч.). Причину нагара установить не удалось, поскольку все остальные клапаны были читсыми и значит это не в плохом бензине дело. После этого спустя три месяца появилось другая фишка. Заводим машину, она вся трясется будто троит (хотя там и так три цилиндра) и не поднимает обороты. Глушим, заводим, опять троит. Минут пять спустя заводим и всё окей. Приехал на станцию. Там целый день ее диагностировали. Проверили всё от двигателя до прозвонки каждого проводка и электронных мозгов, после чего вынесли вердикт - машина в идеальном состоянии.Я уехал, но черех пару дней это повторилось. Потом ещё через 3 дня. Потом через недельку. Потом ещё как то. В общем в итоге мне надоело и я ее продал с документами от официального дилера, что машина проверена и находится в отличном состоянии. Прошло уже 4 месяца покупатель не звонит, значит всё окей. Я думаю, что случай с моей машиной единичной. Такое бывает и у мерседесов и у феррари. Поэтому советую машинку всем. А как подтверждение своих слов - после этой шкоды я купил новую шкоду в новом кузове. З.Ы. по поводу расхода топлива, если заправляться дорогим бензином (Shell) - то укладывается ровно в то, что написано в техпаспорте - 5-6 литров, если заправлять Лукойл или Киришиавто - расход выше где то на поллитра, на остальных заправках не заливал (хватило опыта с заправкой матиза на ПТК).

Четкое переключение передач, Шумоизоляция, Комфорт, Экономичность

Высокая цена, хотя я считаю, что такая цена себя оправдывает, Полтергейсты