Відгук власника про Шкода Фабія Універсал 2006

Автомобилем владею пол года. При этом поменял практически пол машины. Ее вины конечно в этом нету, просто автомобиль покупался у безолаберного владельца, который не делал с ним практически ничего. Просто садился и ехал. Я же люблю когда в машине всё идеально, всё работает, чисто и аккуратно. Поэтому и заморочился. Ремонт производился у знакомых гаражных мастеров, запчасти покупались оригинальные - шкодовские. Поэтому стоимость вышла раза в два ниже (а то и больше) чем у официального дилера. О том что заменил чуть ниже, а пока отзыв о самом автомобиле. Машина 2006 года выпуска, 185000 км пробега. *Двигатель - три цилиндра, атмосферник, объёмом 1200 куб. см., мощность 54 л. с.(40 квт.), крутящий момент 100 нм. Мощности конечно-же не хватает, машинка развивает свой макс. крутящий момент после 3000 оборотов. После этих цифр худо-бедно ехать можно, в принципе для города хватает. На трассе же обгоны приходиться рассчитывать заранее. Очень заранее. Также, не рассчитывайте ехать сильно быстро. Максимальная скорость 160 км/ч. Сам разгонял до 150, машину начинает кидать на таких скоростях. Оптимально на трасее держаться 120-130 км/ч, при 3-4 тыс. оборотов. Ездить прийдется на высоких оборотах, постоянно выше 2000, лучше - выше 2500. Соответственно и износ происходит гораздо быстрее.*Управление - очень приятное, мягкое, руль лёгкий. Крутить его одно удовольствие. Буквально можно вести машину одним пальцем. Радиус разворота - сказка, не встречал ещё такого. Развернуться можно в пределах 3 городских полос, ещё и место останется! *Тормоза - спереди диски, сзади барабаны. Есть abs. Тормозит плохо. Несколько раз думал въеду в зад впереди стоящим машинам. Первую половину педали схватывает хорошо (это включаются диски), вторую половину (работают и барабаны) - что давшь, что нет, разницы не чувствуется, как будто давишь в стену.*Ходовые качества - подвеска неплохая (одно из немногих что я не менял), неприхотливая, в меру жёсткая. Ямы отрабатывает хорошо. К ней претензий нет.*Шумоизоляция - выше среднего в этом классе. Есть небольшие сверчки в салоне, но не критично. Для такого пробега это нормально. Двигатель, сцепление не слышно в салоне вообще. *Музыка - плохо, всего две колонки у передних пассажиров. Играют средне. *Кузов - габариты машины небольшие, зато места в салоне просто куча (с моим то ростом 190 см и весом 100+ кг). Кузов оцинкован, поэтому не ржавеет, вообще. Сколы сразу подмазываются краской, с этим проблем нету. Внешний вид у машинки симпатичный. *Салон - легко влезают 4 человека. Багажник большой, если сложить задние сидения, то просто огромный. Везде пластик, сидения удобные. Регулировки на любой рост. Руль и коробка расположены эргономично (родственник WV всё-таки). *Климат - печка жарит нормально, буквально через 10-15 минут в движении в салоне тепло, после даже жарко(зимой в минус -10-15). На трассе немного мерзнут ноги, в остальном хорошо. На кондиционер летом не рассчитывайте, т. к. при его включении мощность ещё больше падает и ездить уже становится сложно даже в городе (расход примерно +1литр). *Расход - если не сильно давить тапку в пол, то летом в городе 8, трасса 6. Зимой город - 10+(зависит от температуры, прогревов, чистоты дороги), трасса 7. Двигатель маленький, легко теряет температуру. Итак по ремонту. Машина покупалась с пробегом 175000 км. Двигатель к этому моменту был почти мертв (жрал больше 1л масла на 1000 км). Пришлось капиталить. Блок аллюминевый (привет сорванная резьба). С движка остался блок и кардан. Всё остальное новое. Сцепление пришлось менять. Катализатор выбивать (забит и оплавлен) + программировать второй лямбда (их тут 2). Ремень навесного (естественно). Свечи, фильтра (не обсуждается). Аккумулятор (кто бы мог подумать). Также был приколхожен подлокотник (т. к. стандартного нету). Это основное, ну и ещё много, много мелочей... В целом я машиной доволен, если покупать её в нормальном сотоянии то это хороший агрегат для спокойной, размеренной езды по городу. Большой багажник, неплохая подвеска, в меру тихая. Лучше конечно брать двигатель 1.4 бензин (а то 1.4 дизель тоже три циллиндра, а его ремонтировать - легче выкинуть). Поставить бы 1.6 бензин было бы вообще идеально, но таких комплектаций не бывает к сожалению.Надеюсь этот отзыв был полезен для вас, хорошего дня)

Шумоизоляция, подвеска, кузов, вместительность, управление

Динамика, тормоза, надежность