Відгук власника про Шкода Фабія Універсал 2010

Настал момент замены авто, когда отданная тестем шестерка стала есть 1л масла на 100 км. Понимая, что продать ее дороже 10-15 тыс нереально, решил сдать ее по утилизации и купить самую пустую калину за 249(по утилизации 199), подав документы 9 марта и прождав 2 месяца ( с салона ни ответа ни привета) случайно увидел в газете объяву шкода фабия со скидкой по утилизации 100т.р. Съездил посмотрел, прокатился на тесте(до этого ее вообще не видал вблизи) заплатил первоначальный взнос 50тыс и стал ждать(3 мес). Заказал ее в комплектации классик + кондиционер+абс+цз с дистанционным ключом, молдинги, ПТФ В итоге все вышло в 456т.р. со скидкой 356. Это было дороговато, так что пришлось взять 160 тыс еще и в кредит. По комфорту после шестерки просто рай, удобные сиденья,все регулируется, летом прохладно красота. За 2,5 года нет сверчков и скрипов.Подвеска жесткая, но зато не укачивает как на вазе. Езжу 90% времени один, так что место достаточно.В багажник входит коляска в разложенном состоянии и 1 спортивная сумка( или все покупки из супермаркета).Динамика: до 60км\ч это самолет :) потом овощ. Просто 1 и 2 передачи очень короткие и разгоняется очень бойко, дальше хуже, но свои паспортные 155 набирает.Расход: читал кучу отзывов что машина есть 5-6 литров по городу я не знаю как так нужно ездить чтоб был такой расход(видимо выезжать тока ночью когда нет пробок) за 30 тыс средний расход 8.2л на 100, по трассе если ехать 60 на 5 передаче будет 4,6 если ехать 140км\ч расход будет около 13-14 л на 100.(для примера расстояние от дома до работы 5 км в -25 завел минуту погрел поехал расход будет 15л на 100 когда доедешь до работы будет буть теплый воздух)Машина на холостых не греется вообще с -25 до +50 греется 20мин(в салоне будет -15).По проходимости сложно сказать. царапал пороги при езде по полевой дороге(ямы были глубокие)в городе нигде не застревал ни разу. Управляемость и эргономика просто супер(это после шестерки).Теперь что было плохого:В 1 зиму после покупки при -20 отказалась заводиться заливая свечи, замена бриска с завода на бош исправило ситуации на 2 года, в эту зиму вновь при -28 не завелась, заменил снова на родные бош после этого 4 месяца без проблем заводилась и в -35. И еще глючил датчик уровня топлива при заправке на отстрел показывал пустой бак , а когда проезжал 80-100 км все становилась на свои места поменяли по гарантии за 20 мин больше проблем нет.1 ТО вышло 3200 за все, за 2 То хотели 5100 или 4000 если салонный фильтр не менять. 2 ТО не делал только поменял у дилера масло(2000 масло фильтр +500р замена) Почему не стал делать- тот кто видел список работ проводимых на 2 ТО поймет: там почти все визуальный контроль, а глазами я и сам посмотреть могу.Из дополнительного чего покупл это музыку, коврики, задние ручки в салон (их не было), крючки и карманы в багажник(очень удобно),и доставил датчик уровня омывайки,мультитроникс+ колеса на дисках за 18т.р.Машиной очень доволен пробег 35тыс и если б не 2 испорченных дня(за 2.5 года) когда она не заводилась не к чему придраться, но за ту цену за сколько она продавалась изначально (456 т.р) я ее точно бы не купил, а за 356 по сравнению со служебной приорой шкода наголову выше.

Надежность

Удобство

Недорогие ТО по сравнению с др. авто

Убиваются свечи за 25тыс