Відгук власника про Субару Forester SUV / Кросовер 2006

К Субару относился всегда с уважением пока не купил. Сбылась мечта - покупка новенького Субару Форестер в автосалоне омрачалачь только месячным ожиданием, что в период ажиотажного спроса совсем недолго. Вместо обещанного "конец декабря" - "середина января".С момента визита в салон все больше и больше проникался "Субару", к тому же менеджеры по продаже очень обходительны. А от самой машины - разочарование:-дешевый на вид и ощупь пластик панели,- рычажнй механизм регулировки наклона спинки не позволяет найти наиболее удобное положение,- пуск двигателя сопровождается вибрацией и раскачкой всего кузова (хваленый оппозитник),-высокий расход топлива при умеренном темпе вождения (13-14л/100км, 2,0, авт),-оооочень дорогое обслуживание и з/ч.С пластиком смирился, с сиденьем тоже, расход тоже никуда не приткнешь, управление и способность более-менее свободно себя чувствовать на наших дорогах гораздо выше, чем недостатки с интерьером.И особенно хотелось отметить салоны Украины в целом: после общения с сервисом и особенно отделом гарантии стало ясно, что клиент нужен только когда он собирается купить машину, в этот период его любят, а после того как автомобиль приобретен ему можно долго объяснять о взаимосвязи перепробега в 500-1000км между ТО и как это влияет на работоспособность автомобиля. До сих пор не могу понять как связана замена масла в двигателе на 2000 км и неисправный амортизатор, который на ПОЛНОПРИВОДНИКЕ Субару- Форестер застучал на 15000!!!Итого: в гарантийной замене отказали, замена обошлассь в 3000 грн с работой (2800 за 1 амортизатор с подкачкой). К сожалению, автомобили без подкачки подвески не поставляются (она дешевле в ремонте). Зато есть один существенный плюс: можно делать с автомобилем все, что угодно ( в смысле менять, улучшать и пр.) не переживая попасть по гарантии.В ............ .............. больше ни о какой покупке речи идти не может. Следующей машиной будет Мицубиси -Аутлендер.Эпопея с Форестером продолжается!!! (см. отзыв от 27,04,07).На спидометре уже29000 и казалось бы последние события уже в прошлом, ан нет не дает лесник отдыху (ни мне ни моему кошельку). Итак обо всем по порядку.Обычный летний день. До работы добрался вполне благополучно, без пробок и тянучек. А вот пообедать не удалось. Пуск двигателя заставил вздрогнуть, причем не только меня, но и соседей по парковке. Заработал Лесник как пускач трактора (есть у больших тракторов двигатель для пуска, вместо стартера, обычно все они двухтактники без глушителя). ШОК! Первое что пришло в голову - сперли глушитель нет, на месте. Под машиной ничего подозрительного не увидел. Поехал на СТО.Причина - трещина выпускного коллектора в 3 мм от заводского шва, вдоль всего шва. Стоимость нового коллектора повергла в ШОК 1800 евро и месяц ожидания. Заварили, правда гарантии, что в новом месте порвется нет. Посмотрим, сварщик уже есть!

Высокий расход топлива, дешевый пластик, тесный салон, Очень дорогие запчасти и расходники