Відгук власника про Субару Імпреза Седан 2004
Оцінки за критеріями
- Дизайн
- 5.0
- Комфорт
- 5.0
- Керованість
- 5.0
- Ергономіка
- 5.0
- Обслуговування
- 5.0
Відгук подано мовою оригіналу.
Загальне враження
Я вообще не рассматривал Субару как средство передвижения для себя, пока однажды не попал к другу, который прокатил меня как полагается на субарке сти. Не буду описывать эмоции от поездки, коротко скажу, радости было полные штаны. Когда сбылась мечта и я купил себе Субару, я был самый счастливый на земле. То как эта машина ведёт себя на дороге несравнимо ни с чем, когда сам управляешь не то что машиной, а реально болидом, когда на дороге ты всегда первый, когда от шикарного звука выхлопа машины тебе всегда уступают дорогу, в панике что это за снаряд летит. Когда все оборачиваются и смотрят тебе в след, когда гаишник тебя останавливает за превышение ты выходишь из машины и руки трясутся и ноги подкашиваются от того что пару минут назад ты так ввалил на ней, что в твоём организме адреналина больше чем крови, это такой безумный кайф. Я уж не говорю про эмоции, которая она так и норовит выплеснуть наружу, доводя обороты до отсечки. Теперь по делу. Если у вас ограниченный доход, не стоит брать эту машинку. Например хотя бы потому что расход бензина 18-20 литров 98-го бензина, и это при спокойной езде. Хотя не думайте что на Субару у вас получится спокойно ездить.Например мой расход был от 20 до 27 литров на сто км. Так как у меня машина доработанная в плане подкапотного тюнинга. Надёжность? Поверьте если на этой машине тошнить в правом ряду на дачу то она очень надёжная. Все её детали рассчитаны на колоссальные нагрузки, конечно же эти машинки берут для отжигов, и конечно не возможно отжигать и не ломаться. Поэтому да, ломается. Да дорогие детали, НО, ни чуть не жаль как только вновь попадаешь за руль и начинаешь жечь резину. Комфорт? Его просто нет. А зачем он нужен? Комфорт и спорт вещи не совместимые, не ищите в Субару СТИ комфорта. Японцы умные, они его там не делали. Ну и напоследок, эта машина которая требует к себе очень много внимания. Каждый день с утра, перед тем как завести она требует проверить масло и жидкости, каждый день вечером перед тем как заглушить надо дать ей поработать на холостых пару минут и это только самый минимум что надо делать. Но она того стоит. Удачи. Двигатель: распределенный впрыск топлива