Відгук про Subaru Legacy Седан 2002 року
Відгук про Subaru Legacy Седан 2002 року
1 січня 1970
Знайдено на
auto.ru
Всем доброго времени суток. Краткий рассказ у субарике, владел им в 2011 году на протяжении 9 месяцев... Начну с того, как мне попал в руки этот аппарат: катался несколько лет на машинах советского автопрома (ВАЗ, ЗАЗ), потом стал счастливым обладателем ДЭУ Нексия (новой с салона, в максимальной комплектации), после продажи которой очень сильно захотелось пересесть на что-то более комфортное, желательно с автоматом и более просторным салоном. По глупости и незнанию смотрел себе разные варианты: BMW (Е39), Mitsubishi Lanser IX, Nissan Maxima (A33) и еще какие-то похожие варианты. В итоге, абсолютно случайно наткнулся на Subaru Legacy 2002 (125Hp) в АТЦ Москва. Про их "замечательный" сервис и прочее рассказывать не буду - на это уйдет еще один отзыв. Вот он стоит - красавец, серебристого цвета, АКПП, 2 литра под капотом, весь вылизанный, на красивом литье... Открываю водительскую дверь - первое что сражает - это безрамная дверь. Сажусь, поворачиваю ключ в замке зажигания, на приборке загораются всевозможные лампочки, еще небольшое поворот ключа и известный всем субаровский звук мотора раздается из-под капота. Сомнений нет - я беру эту машину, себе в подарок на 23 февраля... Но радость моя была не столь долгой, как хотелось бы. Разогнав его по ночной Столице, почувствовал биение руля, причем достаточно сильное, а дней через 5 после покупки - черные пятна под машиной на снегу. Сразу же к знакомым в сервис (благо они занимались на тот момент японцами). Итог: 3 колесных диска - в ремонт (мятые), рейка рулевая - потекла (умельцы в АТЦ поставили временную "латку" чтобы не сочило), в ДВС масло на конце щупа... При демонтаже рейки пришлось также менять переднюю рулевую систему (рулевые наконечники, шаровые, рулевые тяги), вместе со всеми работами - 20 000 рублей, + 7 500 - правка дисков и около 3 000 рублей - замена масла в коробке и ДВС (с фильтрами). После проведенных работ субарик стал порезвее, коробка стала переключаться более плавно, но аппетит к маслу остался - около 150-200гр на 1 000км. Подвеска - хорошо настроена, не очень большие крены в поворотах, на скорости в колеса так и рвутся соскользнуть в управляемый занос. Конечно, на таких участках дороги, как брусчатка дискомфорт определенный ощущается, да, благо сейчас она почти нигде не встречается, а если что - то 5 минут и потерпеть можно. Немного о салоне: посадка водителя удобная, но боковая поддержка могла бы быть и получше. Вообще, салон очень просторный, помещалось 6 человек - ноги влезали у всех))) Задним пассажирам (при моем росте 185) не всегда удобно - можно головой в потолок упереться. При этом, повторюсь, ноги помещаются у всех. Водительское сиденье имеет регулировку вверх-вниз путем вращения колесиков, что не совсем удобно. Также, в салоне 8 динамиков, акустика неплохая. Шумоизоляция - порадовала, при скорости 140-150 можно спокойно разговаривать с пассажирами, не повышая голос. Про комфорт: электрообогрев зоны стеклоочистителей - вещь замечательная, во время снегопада не надо выходить раз в 20 минут и отряхивать дворники. Система климат-контроля не очень понятная, периодически начинала слишком сильно охлаждать салон на автоматическом режиме. Все свеклоподъемники электрические, обогрев зеркал включается отдельной кнопкой (очень удобно). Проходимость у авто неподражаемая. При полной загрузке, после дождя выезжал с берега речки наверх по склону. БМВ (в 34 кузове) даже к склону подъехать не смогла, встала в колее. Субарик спокойно обошел ее и вывез нас наверх, даже не особо пуская колеса в пробуксовку. Расход бензина, по городу - 12,5-14,5л, по трассе 8-9. За время владения проехал на этой чудо-машине 15 000 км, из вложений - периодический долив масла + 1 замена, также, к тому что писал в начале заменил все тормозные колодки (оригинал передние - 2 500, зад 1 900), жидкость в редукторах (суммарно около 2500р вместе с маслом), антифриз (около 3 000р). В целом машиной был очень доволен, но появилась возможность и взял себе авто поновее - Хонду Цивик 4D 2008 года. Полного привода очень не хватает. Вывод - субару замечательная машина, очень проходимая и достаточно надежная. Как и все марки содержит свои косяки (рулевая рейка, нежные движки), особенно это касается машин страше 5 лет. Если надеетесь взять как новую 10 летнюю субару - Вы до сих пор верите в сказки.1 марта 2015ДополнениеВсем доброго дня! Только что перечитал свой отзыв и увидел непростительную ошибку про расход масла. Когда купил авто - расход был около 1л на 1000км, а продал - она "съела" 1 литр на 135км.1 марта 2015ФотоНашел фотографии
Останні знайдені оголошення Subaru Legacy 2002
Всі відгуки про Subaru Legacy 2002
(8 відгуків)
Відгуки про Subaru Legacy інших років
Legacy 2012
10
Legacy 2011
18
Legacy 2010
27
Legacy 2009
10
Legacy 2008
32
Legacy 2007
52
Legacy 2006
39
Legacy 2005
42
Legacy 2004
42
Legacy 2003
28
Legacy 2001
23
Legacy 2000
29
Legacy 1999
39
Legacy 1998
30
Legacy 1997
27
Legacy 1996
18
Legacy 1995
21
Legacy 1994
14
Legacy 1992
11
Відгуки по моделях Subaru
Як ми тестували…
Придбати авто Subaru