Відгук власника про Сузукі СХ4 Хетчбек 2010

Искали утилитарный автомобиль для жены, чтобы возить детей в школу, ездить по магазинам и на работу в любую погоду. Для этих целей оптимальным вариантом показался Сузуки SX4. Тем более что до этого жена ездила на Сузуки Сайдкик – канадском варианте Витары, и горя не знала. Но любую машину когда-нибудь нужно менять.Сузуки SX4 решили брать с полным приводом (иначе и смысла не было) и автоматом, поэтому комплектация подобралась сама собой и оказалось самой дорогой из всех. Очередь на машину была приличной – 3 месяца, а растянулась она на все 4. Хорошо, что не стали заблаговременно продавать старую добрую Витару. В ноябре 2007, аккурат к первому гололеду, наконец-то забрали Сузуки SX4 на летней резине. Сразу подрубил 4х4 и без приключений добрался до дома.На следующий день купил липучку на легкосплавных дисках и переобул машину. К слову, за ту цену, по которой зимнюю резину на дисках предлагали в дилерском центре, в магазине можно купить два с половиной комплекта. Но это все лирика, а теперь о самом автомобиле. Двигатель тянет более или менее, но на хорошую динамику рассчитывать не приходится. Автомат переключается адекватно, но в целом Сузуки SX4 ведет себя достаточно вяло, хотя жена полностью довольна.На дороге очень устойчивый, по грязи, снегу, гололеду идет без нареканий. Чуть-чуть жестковата подвеска и шумновато в салоне, но, учитывая класс авто, ничего страшного. Напрягает передняя стойка – она слишком широкая и мешает обзору. Огромный плюс в том, что бордюров и ям можно не бояться – клиренс 19 см. За 4 года в семье для Сузуки SX4 потребовалось только три ТО, учитывая нулевое, и все. Правда, второе обошлось аж в 8 тысяч. Планирую отказываться от услуг фирменного сервиса, тем более что гарантия уже давно истекла. А в остальном машина отлично соответствует и своей цене, и цели.