Відгук власника про Тойота Авенсіс Універсал 2005
Відгук подано мовою оригіналу.
Загальне враження
Управляемость (особенно на R17 версии 2.0 и 2.4) и комфорт на очень высоком уровне (кроме шумоизоляции - шум от дороги, видимо на арках колес нет шумоизоляции).
Купил новым в автосалоне Авенсис 2.0 D4 2005 г.в., комплектация R2 - зел. мет., желтая кожа, ксенон, сиденья электрические, R17. Все владельцы новых авенсисов знают - тряпичный салон плохой (На версии 1.8 - только такой!!!). Вот и взял кожаный! Ну и двигатель 2 литра - 150 л.с.
При пробеге 5 000 км. увеличился расход с 11.2 до 41.2 Л/100 км (по бортовому компьютеру)! При запуске валил черный дым! В сервисе сказали - плохой бензин - израсходовать, промыть инжектор и поменять свечи и фильтр. Заменили все кроме свечей.
ТО 10 000 поменял масло, фильтр воздушный и т.д. На 12 000 км. перегорела ксеноновая лампа!
На 17 000 км. машина перестала заводиться на горячую - крутишь стартером заведется и сразу глохнет - 5 -10 мин. надо ждать, лучше стартер не крутить. Приехал на сервис поменяли фильтр топливный, свечи (платиновые 3 электродные), промыли инжектор - все собрали обороты 1200 - говорят сейчас двигатель «оптимизируется» обороты упадут и ок! Поехал домой, тянет лучше гораздо! Разогнался до 160 - 170 км/ч, приехал и больше мотор не завелся. Итог - замена ТНВД (D4), форсунок.
Продал за 23 000 дол. Купил Максиму 3.0 2005 г. после рестайлинга и доволен как паровоз: тянет гораздо лучше как никак - 3л. 192 л.с., никакого непосредственного впрыска, просторно и комфортно (почему не Teana – уж очень страшная внешне)! И еще у друга RX350 - пробег 7 000 км. расход стал 27 л. (был 13.3-16.3 на 100 км) по борткомпьюетру - говорю ему надо продавать!
И еще про резину - Dunlop SP9000 и Бриджстоун Potenza S03 - ерунда (опыт эксплуатации разных машин) в дождь не держат вообще (хуже Данлоп), лучше Нокиан NRVi и Pirelli P Zero.
Переваги
Управляемость
Комфорт
Набор опций
