Відгук власника про Тойота Королла Седан 2004

Купил только что! Езжу всего неделю. На одометре 900 км. До короллы был Опель Астра. Общие впечатления не однозначны. Ощущения, что железа гораздо меньше чем в Опеле, эргономика хороша, но опять же чуть уступает: ручка на двери сделана неудобно- далеко тянуться при закрывании, стеклоподъемники чуть ли не под локтем, посадка выше - ощущения как на минивене(но это на любителя). После 300 км стала бренчать педаль сцепления (появился люфт). Приехал в сервис - сказали, что это не является недостатком и к гарантии не относится!!! Такое у меня только в Оке было!! (После этого владел Тикой и Астрой). Подтянули, всетаки, но заявили, что в следующий раз за это денег попросят (кстати опять ослабла педалька...). Обратил внимание на повышенный расход (по городу около 11-12л на 100км). Опять же в сервисе сказали, что это-норма!? Опель даже зимой при жестком режиме в 10 укладывался. Думаю, что может после обкатки аппетит сенизится. Хотя...? Шумоизоляция немного лучше, но стук камушков по аркам слышен так отчетливо, что кажется-сейчас в салон прилетят... Звук мотора мне больше нравился в Опеле- на оборотах больше половины он приятно урчал. Я даже иногда музыку выключал, чтоб послушать. В Королле- кайфа нет -невыразительный. Когда стоишь снаружи- двигатель слышно (в Опеле-нет). Что нравится однозначно: бортовой компьютер, музыка с СД. Панель приборов сделана добротно и приятно, руль- удобный (но какой-то ватный с электроусилителем). Кстати руль приходится крутить чуть дольше, когда выворачиваешь колеса. К рычагу коробки передпач не могу привыкнуть- передачи длинней и не такие четкие как в Опеле. Места в салоне много, просторно и удобно. Купил универсал- не жалею. Сборка японская. Нареканий нет. Правда, защиту картера за доп. плату поставил. Ничего не бренчит, куча ящичков и ячеек-приятно! Кстати в Опеле с первого дня какое-то дребезжание в салоне было, так и ездил. Сначало раздражало, потом привык. А тут -ляпота!!! Ездил за город (250км), так чуть не заснул - такой мягкий ход. Единственный минус-начинаешь не замечать небольшие дефекты дороги, а это чревато более скорой замены подвески. Расход по трассе составил 8 л на 100км. Вроде многовато, но посмотрим... Хотя менеджер по сервису убеждал, что сравнивать Опель Астру и Тойоту Короллу нельзя - мол разные машины и все-таки... Общие впечатления не однозначны!

Высокая энергоемкость подвески, плавность хода.

Шумоизоляция и эргономика могла бы быть по-лучше.