Відгук власника про ВАЗ 2104 Універсал 1997

Четверка была куплена за 40 тыс. руб. в конце марта этого года. За более чем полгода эксплуатации машина ни разу меня не подвела, под капот заглядываю исключительно в целях заливки жидкости омывателя. После Оки, которая сыпалась даже когда просто стояла возле дома, этот автомобиль - вершина качества и надежности.Автомобиль оборудован бесконтактным зажиганием, подогревом охлаждающей жидкости (220в), 08-м карбюратором. Как и любая классика - имеет мягкую подвеску, отличный обзор и тяжеловатый руль.Есть кое-что, что выгодно отличает этот автомобиль от классических собратьев. Это - форма кузова, которая обеспечивает отличную устойчивость на высокой скорости. Вероятно, влияет и дефлектор задней двери. Без него - не проверял. По факту эта четверка ведет себя на скорости 140 ничуть не хуже переднего привода. Ничего не кидает, не швыряет, абсолютно устойчивое поведение на трассе.Ну про вместимость багажного отсека говорить не буду - и так всем все известно. Добавлю лишь, что за 40 тыс. руб. - это единственный вариант надежного и ремонтопригодного универсала. Тут четверка вне конкуренции. Далее идет 11-я модель, но это уже более, чем в два раза дороже (за хор.сост.). Спинка заднего сиденья складываются вровень с полом, сидушка соответственно поднимается вертикально. Можно постелить постель и спать.Цепной привод ГРМ, 1.5-литровый троешный движок вместе с БСЗ и 08 карбом вкупе с 5-КПП - то, что доктор прописал на все случаи жизни. Автомобиль не идет ни в какое сравнение с современными говномобилями. Как и Нива с Уазом, это машина вне времени.Впереди холода и снег, а значит я снова буду откапываться из сугробов во дворе. Как на Оке, на этом автомобиле ездить где хочешь не получится. Корова на льду - она и в Африке корова на льду =)

Отличная (в сравнении с другими классиками, кроме 02) устойчивость на высокой скорости, Отличный багажный отсек, Мягкая подвеска, Максимальная ремонтопригодность и неприхотливость в эксплуатации