Відгук власника про ВАЗ 2106 Седан 1987

Пожалуй начну и я свою серию отзывов про автомобили, которыми владел. За период моего вождения уже прошло несколько автомобилей разного класса и стиля, но начну я все же с ВАЗ 2106.После получения прав я стал подыскивать авто, практики совсем мало, что эти часы в учебке, пшик. Благо один из родственников согласился после работы и в выходные поднатаскать.Встал вопрос о выборе авто...на руках около 90-100 т. рублей год 2009. Стал присматриваться. Конечно хотелось что то поинтереснее и посвежее, в этот диапазон попадали десятки (но все убитые и ржавые), иномарки (в то время внешне понравился Daewoo Espero, знакомый мастер отговорил, сказав, что если не встретил десяток нормальных, то уж найти иномарку, да и еще как первую это почти нереально да и не зачем)После размышлений спустился на класс пятерки, семерки, шестерки...Коллега, да и не только все в один голос твердили, что все кроме пятерки, а ее обходи стороной. И вот один из знакомых обмолвился, что кто то из родственников продает шестерку, знает только что кузов в хорошем состоянии.Поехали смотреть...ну что сказать, авто упорно не хотел заводиться минут 10, долго стоял в гараже и уже тогда давал о себе знать аккумулятор и зажигание...Но он завелся и мы по гаражному кооперативу начали тест драйв, за рулем знакомый я в качестве пассажира.Пересекая очередную уличку в кооперативе, у знакомого зазвонил телефон, он отвлекся и успешно на небольшой скорости вмял в заднее правое крыло и дверь фокусу, очень неприятный момент. Стоит отметить повреждения полученные фокусом, вмятина на крыле с царапиной до железа переходящая на крыло и задний бампер...3 Элемента под покраску, правда бампер у парня был уже коцаный. У Ваз 2106 вмятина на крыле справа чуть выше фары в размер с 5 рублей и углублением на пару милиметров (вспомнилось сразу made in USSR), хотя понятно, удар по касательной и в опоре...Успешно решив проблему с владельцем фокуса я на след.день, без заезда на сервис сказал, что в принципе готов взять авто, вот только состояние лкп не радует, краска выцвела, нет вопросов перекрасим в ответ услышал я, есть мастер...(позже выяснилось что тот кому принадлежал авто работает на транспортном предприятии и он даст поручение и авто покрасят, устранят вмятину и т.д.)Через 3 недели, мы оформляли авто, что такое оформление пожалуй каждый знает, даже сейчас нововведения под типа электронной очереди не позволяет сильно сократить пребывание на постановке в ГАИ, хотя зависит от р-на, где то и за одну половину дня можно все сделать.После оформления я получил свой первый авто за 40 т. рублей ВАЗ 2106 кастрюльного цвета (87-х годов, кремовый) в новой краске =) (хотя потом пожалел о перекраске)...Надо ехать менять масло и все что скажут, для этого попросил из коллег по работе, он ездил на Ваз 2104 и прекрасно знал что к чему и почем, почему я его не взял с собой на выбор авто, он бы мне сильно помог сэкономить=) я уже и не вспомню.Загнали авто на сервис, вердикт замена почти всего что есть в тормозной системе, колодки, тросики, цилиндрики, болтики шланги и т.д. замена всех жиж...поехали в магазин купили колодки, никогда не забуду когда мой коллега сказал продавцу нам колодки вна шестерки камазовские))) немного в ступор ввело. Вообщем все со всем и с работой и с запчастями вышло на 7 т., авто преобразился, по сравнению с тем что было он стал четче откликаться на тормоз...Двигатель потише стал работать. Сервисмены разглядывая экземпляр подчеркнули, что редко встретишь шестерку с родными крыльями и в целом кузов достойный и без гнили и сильной коррозии.Потом заменили боковые зеркала на большие, тоже копейки, взял б.у. резину липучку пирелли, так как уже была зима близко. Регулировали зажигание и так по мелочи.Родственник который обещал поднатаскать сдержал обещание и вечерами по 3-5 часов мы ездили: сначала по спец. площадке разными стилями и змейками и чем только еще...Мучали машину на эстакаде с заездом на нее, остановкой, небольшим движением вверх с последующей остановкой двигателя и продолжением движения...так как мало ли заглохну на горке или на паркинге и все...Благодаря такой тренировочке удалось избежать неприятной ситуации, когда некая мадам с дитем сзади выезжала на главную, почему то газель с главной, поворачивая на ее улицу решила пропустить, в итоге ее авто в мертвой зоне, дык мадам решила сразу что ей надо сразу в крайнюю правую, а не в крайнюю левую, итог я заскакиваю на бордюр и поднимаюсь в горку, торможу...Начинаю сильно ругать (без мата правда, хотя очень хотелось), но девушка извинилась, надеюсь стала внимательней. Ситуация я скажу Вам не очень приятная, человек я впечатлительный и могу долго переживать и обмазговывать ситуацию обдумывая ее с разных сторон.Немного похолодав я понял, что липучка и задний привод от Ваза, это нечто...стоит попасть немного на обледенелый участок, в переулке с ухабами и все...придется его раскачивать чтоб выбраться, после работы я стабильно этим занимался...Отмечу что в принципе на том участке застревали и другие тазы и некоторые ино...Я помогал им, они мне...Зато в форме =) И еще таскать акб домой, чтобы с утра завести авто, как никак упражнение.Был забавный случай, когда я открыл капот, захлопнул дверь, предварительно защелкнув ее, забыл в ней ключ=) Сосед подсказал как можно за 10 секунд открыть авто без повреждений, что я и сделал на след утро.Отсутствие обогрева заднего стекла это тоже нечто, ладно ты его очистил от снега, но потом когда в салоне тепло он просто запотевает и ему ничего не помогает, приходилось намазывать спиртом, тогда все было нормально. Поездив совсем немного зимой начались косяки, сначала перестала заводиться, диагноз акб менять, поменял...Через неделю машина начала глохнуть, причем в режиме переключения скоростей или нажатия на тормоз...Диагноз: много всего и все надо по очереди....Поменяли свечи, отрегулировали еще что то вроде нормально...Потом опять...Стала заводиться ужасно, кто что говорил, но желания особого ковыряться в сервисе у меня не было...30 декабря 2009 года поехал за покупками и после пребывания в магазине около часа, машина опять не завелась, я подумал что залил свечи при нескольких попытках и поросил привезти мне их из магазина, так как поставив новые (теплые) машина заводилась и ехала, когда мне уже привезли я окончательно посадил акб.И после нового года, я сгонял в сервис мне опять чего то сделали и машина стала ездить нормально, но я решил продавать ее...Продал за 50 т. рублей, потеря была минимальной.Итог: в качестве учебной машины ВАЗ 2106 подходит, с нею волей неволей вы познаете некоторые технические аспекты в узлах автомобилей, будете знать, что такое компрессия, контактное зажигание, что в поворотах на заднем приводе нужно немного иначе заходить, научитесь менять свечи самостоятельно, будете знать где что находиться, сами менять топливный фильтр =)

дешевые запчасти

физическая нагрузка

проблемы с зажиганием

электрика