Відгук власника про ВАЗ 2107 Седан 2007

В начале была пятерка 21053 брал б/у 4-х летку, которая высосала денег немеренно, избавившись от чуда агрегата, приобрел семерку инжекторную 2007 г.в. скажу сразу. разница есть! Подвеска мягкая, мотор поприеместей, но очень слабые задние амортизаторы. Может мне конечно повезло, но проблем практически с ней не было. Один раз горел "чек" оказалось, залил плохой бензин, вылечил заменой свечей! далее куда-то девался тосол (непонятно куда, течи не было, было подозрение, что тосол в двигатель гонит, но диагноз на момент продажи так и не был установлен), подливал переиодически тосол, в итоге протекла помпа, заменил помпу, сломался краник печки, так сказать стандартная ситуция - это неизлечимая болезнь! Напрягало одно, когда на улице температура опускалась к 0 градусам целься, при повышеной влажности наблюдались сильные проблемы с электрикой! вплоть до полного разряда АКБ при движении!!!! Лечилось так: прогреть мотор пару мин. и надавить на газ до 4000 об/мин электрика просыпалась и можно ехать. Друг с сервиса (электрик) вылечить данную проблему не смог. Один раз в мороз -25 заглючили так "мозги" что ехать было нельзя, шел дым, машина глохла, но через 2 дня, попробовал завести, все прошло! - мистика какая-то! Подытожу данное резюме :) Впринципе может мне повезло машина более мененее оказалась надежной, неприхотливой, рабочая лошадка: все можно отвезти и привезти, - не жалко :))))))) Половину строй материалов для дачи привез :) Сейчас на иномарке фиг чего привезешь приходиться доставку оформлять :) Машину же жалко :))))) + семерки пишу вкратце: 1) доступность ремонта на коленке в поле :) - но машина должна ездить, а не ремонтироваться! 2) дешевые запчасти (качество запчастей отсутствует в принципе, но зато почти за даром) 3) не жалко эксплуатировать по полной программе (использовать вместо ГАЗЕЛИ грузовой) Вроде все! Все остальные болезни известны и описывать их нет смысла! P.S. сейчас у меня иномарка, но ВАЗ 21074 я вспоминаю добрым словом, хотя разница между ВАЗом и Иномаркой, - это как сравнивать РАЙ и АД :))))) P.S. 2. Классика незаменимый помощник на даче (как второй или третий авто) для тех, кто строиться: возить цемент, доски и кирпичи, - это её кредо! Что-то другое, - опасно для жизни, ибо понятие безопасности отсутствует!

Сразу говорю, не судите строго езжу на иномарке:) Минусы: Эргономика отсутствует в принципе! Дубовые педали: Сцепление, тормоз, газ, - хороший тренажер для накачки мышц! + дубовый руль без ГУРа, глобоидальный червяк  Очень мало места в салоне, мы ездили вчетвером на дачу, я отодвигал сидение назад до упора, ибо ноги на весу над педалями держать приходиться (рост 175 см), сидевший человек сзади меня просто не влезал, а втискивался с большим трудом! Когда едешь груженым, разгон не охти (сказывается задний привод, маленький крутящий момент) + пробивает подвеску на полицейских - жутко неприятно! А, да! Самое главное о безопасности речи вообще не идет: 1) Тормозов нет вообще!!! отсутствуют на всех типов модели классики! и еще раз нет тормозов!! нет и все! Машина с завода выходит без тормозов! 2) Управляемость ужас просто! + крен на поворотах! 3) Безопасности нет! ни брусьев безопасности, ни подушек Н И Ч Е ГО! Для жары машина не пригодна, можно потерять сознание, когда в пробке стоишь (нет кондея). наверно данную фразу модераторы не пропустят, но в семёрке когда едешь, чувствуешь себя почему-то "чуркой" или "бомбилой" очень неприятное ощущение. Иногда бывает ощущение, домой можешь в один прекрасный момент не доехать, зная надежность конструктора под именем ВАЗ :( Приходится возить с собой много ключей и отверток и наборы инструментов, и зап. части и много чего еще! Остальные минусы всем известны :) P.S. Люди, человеки! Никогда на скорости не приближайтесь к иномарке, поверьте, вы не успеете остановиться в случае чего, - это не возможно!