Відгук власника про ВАЗ 2109 Хетчбек 1997

Сразу хочу оговориться, что машины в семье никогда не было (только мотоцикл Минский), поэтому авто всегда был для меня загадкой.Бюджет был около 70 тысяч, но хотелось его всячески сократить ))) Авто выбирал только среди самар, классику и древние ино даже не рассматривал. За месяц просмотрел 2 восьмерки и 3 девятки, мне конечно же нравились все, но знакомый мастер всегда находил серьезные косяки. Терпение уже кончалось и тут подвернулся приемлемый вариант - девятка, белый цвет, на литье, октябрь 97 года, пробег около 180000, абсолютно без косяков по кузову, практически пустая за 65 тысяч (плохенькая акустика и местами шумоизоляция). Скинув тысячу на оформление, я получил ключи и тут же погнал на сервис к знакомому. В первый же день были заменены 2 подшипника по правой стороне, 2 опоры двигателя, поставил защиту (опыта вождения почти не было) и еще что-то по мелочи - всего около 4 тысяч.Первое время просто заразился ремонтом - копался во всем, кроме двигателя, и обнаружил странную закономерность: несмотря на возраст, многие детали были как новенькие - механизм стеклоподъемника был весь в масле, двери были промазаны мовилем и т.д. Только через месяц я узнал истинную причину - продавец автомобиля работал на разборке. Как я теперь думаю, моя ласточка - сборная солянка, притом собрана она была недавно. Ничего плохого по этому поводу сказать не могу, но неприятное ощущение конструктора и неродных деталей поначалу настораживало. За 13 месяцев эксплуатации больше никаких серьезных поломок и крупного ремонта не было, единственно очень плохо заводился в сильные январские морозы, но после смены АКБ всё стало идеально. Все последующие расходы можно отнести на скудную начальную "комплектацию", а именно - докупил магнитолу, чехлы, сигналку с цз, поставил евроручки в цвет, поменял ремни безопасности, проклеил панель. То есть все это можно было и не докупать, просто была возможность и машинка постепенно становилась все комфортнее и комфортнее. Про ходовые качества писать не буду, потому что сравнивать мне особо не с чем. Отдельно хочется сказать про неубиваемые бампера, первое время буквально каждую неделю обо что-то задевал, цеплял, царапал, для неопытных водителей бампера самар - очень веский аргумент для покупки. Приятно удивила нетребовательность авто (хотя может это только мой случай), наигравшись за 3 летних месяца, я решил немножко погодить с улучшениями. За всю осень ни одной поломки, я только заливал бензин да доливал масло (есть проблема с кольцами, но это все ждет), поэтому считаю, что для водителя, не любящего копаться в железе, самара – не самый худший вариант. Из последнего этой весной поменял переднюю подвеску – поставил стойки bilstein и стоковые опорники. Впервые за все время попал на некачественные комплектующие, заводской опорник через неделю застопорился и захрустел, поставил опять же русский, но другого производителя. Проходя техосмотр, пришлось заменить задние барабаны и колодки, прокачать тормоза – машина стала тормозить как влитая, разница с тем, что было – огромна. Сейчас задумываюсь о смене авто на десятое семейство, но, вспоминая сколько труда было вложено и учитывая прочность бамперов, скорее всего покатаюсь ещё год-два.

Стоимость ремонта, Неприхотливость, Относительная надежность, Обзорность, Бампера

Шумоизоляция, Подвеска, Внешний вид (с натяжкой отношу это к недостаткам), Безопасность