Відгук власника про ВАЗ 2109 Хетчбек 2002

Машину купил в 2002 г. в автосалоне г. Петропавловск(Казахстан). Первый хозяин. За 11,5 лет - пробег 235 000 км. Почти ежедневная эксплуатация по разным дорогам. В ДТП не была. После пробега 197 000 км - замена поршневых колец без расточки цилиндров двигателя (допустимая выработка) и замена одного клапана. Срок службы: гранаты - 110-115 т. км.; диск сцепления - 60-65 т. км.; ремень ГРМ - 75 т. км.; натяжной ролик - 150 т. км.; термостат, выхлопная труба - 4-5 лет; электромагнитный клапан карбюратора - 3-4 года; выработка на маховике коленвала и корзина (замена) - 230 т. км.; диодный мост генератора, датчик включения эл. дв-ля вентилятора охл. радиатора - 5 лет; эл. дв-ль отопителя салона - 9 лет; защита картера дв-ля (облом крепёжных кронштейнов в задней части) - 10 лет; тросик сцепления (обрыв в месте крепления к педали), вакуумный усилитель тормозов - 11 лет. За время эксплуатации заменён 1 амортизатор (задний правый), датчик давления масла, пружина задней передачи в коробке скоростей, сальники распределителя зажигания, коробки передач, подшипники ступиц колёс, эл. дв-ль охлаждения радиатора (7 лет), замок задней двери (износ). Лампочки, резиновые части (пыльники, патрубки, тормозные шланги), реле поворотов, прикуриватель - по факту износа. "Девятка" мне нравится, именно с кузовом "хэтчбек".

Красивый внешний вид, неприхотливая, маневренная; быстрый и недорогой ремонт и обслуживание. Не гнутся клапана при обрыве ремня ГРМ.

Дребезжание в салоне на грунтовых и некачественных дорогах, плохо греет печка зимой (верхняя панель); трудоёмкий доступ к радиатору отопителя салона, частенько ломаются дюралевые элементы внутренних частей рукояток дверей.